Trong các năm gần đây, công ty Interlogistics đã đảm nhận cung cấp dịch vụ vận chuyển bằng đường biển cho rất nhiều mặt hàng. Hình 4.6 dưới đây sẽ thể hiện biểu đồ tỷ trọng giữa các mặt hàng chính theo doanh thu của công ty năm 2016.
Hình 4.6. Biểu đồ thể hiện cơ cấu tỷ trọng các mặt hàng trong giao nhận xuất khẩu bằng đường biển năm 2016
Nguồn: Phòng Kinh doanh Xuất
Đứng đầu danh sách các mặt hàng xuất khẩu bằng đường biển là sản phẩm điện tử. Trong năm 2016 khi có thêm các khách hàng FDI chuyên sản xuất các mặt hàng này như Nidec Group, Suncall Technology Vietnam. Tuy nhiên, vì chỉ mới hợp tác kinh doanh trong một khoảng thời gian không dài, nên công ty vẫn cỏn rất nhiều thiếu sót trong khâu vận chuyển mặt hàng. Ví dụ như khách hàng Nidec Sankyo, họ không mong muốn sử dụng container bị móp méo hoặc trầy xước quá nhiều, nhưng vì tài xế của công ty thường không kiểm tra kĩ càng nên rất nhiều lần lấy container không đạt yêu cầu. Điều này khiến cho công ty luôn bị khiển trách rất nhiều lần. Thứ hai là về cách thức xếp hàng hóa lên container, họ không muốn các kiện gỗhàng đặt chồng lên nhau hoặc bị cấn trong lúc sắp xếp. Chính vì vậy, mỗi khi có đơn hàng từ Nidec Sankyo hay Nidec Tosok, trưởng phòng xuất thường phải cử một nhân viên xuống dưới kho của khách hàng
7.6 18.5 12 16.8 32.6 10.5 2
Thực phẩm Thủ công, mỹ nghệ Phụ tùng, máy móc Dệt, giày da
để trực tiếp theo dõi việc đóng hàng. Việc này làm phân bố lực lượng nhân sự và trong dài hạn, nó sẽ gây ra rất nhiều bất lợi cho công ty.
Tiếp theo trong danh sách là mặt hàng thủ công – mỹ nghệ và dệt – giày da, với tỷ trọng doanh thu trong năm 2016 lần lượt là 18.5% và 16.8%. Xuất phát điểm là một công ty chuyên kinh doanh các mặt hàng gốm sứ, nên Interlogistics có rất nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này, đặc biệt là ở vai trò môi giới và vận chuyển. Công ty sẽ tìm kiếm các nguồn hàng tốt, chất lượng và giới thiệu chúng tới các nhà nhập khẩu nước ngoài. Nếu họ chấp nhận thì sẽ tiến hành đảm nhận luôn cả vai trò vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến các nước sở tại. Qua nhiều năm hoạt động thì tới nay, Interlogistics cũng đã tạo dựng niềm tin cho nhiều khách hàng có nhu cầu bán và mua các mặt hàng gốm sứ, mỹ nghệnày. Đối với sản phẩm dệt và giày da thì công ty thường rất khó tìm kiếm các khách hàng hoạt động trong lĩnh vực này. Khi gọi điện đến để mời sử dụng dịch vụ vận tải của Interlogistics, hầu hết những khách hàng này thường từ chối với lý do là họ chỉđảm nhận công việc gia công hàng hóa, còn việc vận chuyển sẽ có công ty mẹởnước ngoài đảm nhận. Tuy nhiên, trên thực tế thì điều này không chính xác. Có những công ty mà khi nhân viên tìm hiểu, thì được biết họ là một công ty độc lập và có hoạt động xuất khẩu hàng sang nước ngoài thường xuyên với sốlượng lớn. Mặt khác, mặt hàng may mặc và giày da của Việt Nam trong những năm qua đã có những phát triển đáng kể, dần dần tạo được niềm tin cho khách hàng ởnước ngoài. Theo như Tùng Anh (2017) thì trong 05 tháng đầu năm 2017, kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may của cả nước đạt 1.93 tỷ USD, tăng 9.1% so với cùng kì năm trước; con số này đối với hàng giầy dép các loại là 5.65 tỷUSD, tăng 12% so với cùng kì năm trước (đoạn 5 – 8). Chính vì vậy, Ban Giám Đốc của công ty tin rằng mặt hàng này trong tương lai sẽ có nhu cầu xuất đi ngày càng tăng hơn nữa. Nếu như có thể tiếp cận và phát triển mối quan hệ hợp tác với các công ty sản xuất da giày trong nước thì Interlogistics sẽ gặt hái được nhiều thuận lợi hơn.
Cuối cùng là các mặt hàng hóa chất, thực phẩm và các mặt hàng khác. Theo như tác giả được biết thì đối với các sản phẩm này, công việc vận chuyển rất phức tạp. Các chứng từ lưu chuyển liên quan cần có sự kiểm chứng của nhiều cơ quan nhà nước, bên cạnh đó cách thức vận chuyển cũng có nhiều khắt khe, từ thời gian đến nhiệt độ bảo quản. Vì vậy, công ty cũng thường rất e ngại trong việc nhận các đơn hàng từ các khách hàng có nhu cầu này và chỉ thực sự cung cấp dịch vụđối với một số sản phẩm nhất định. Vì vậy dẫn đến việc doanh thu nhận được cũng không thực sự cao như các mặt hàng khác.
4.3. Nghiệp vụ bán cước và cung cấp dịch vụ xuất khẩu vận chuyển hàng hóa bằng container đường biển tại Công ty Interlogistics