Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI MỞ ĐẦU 3 CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS 5 1.1. Khái niệm chi phí Logistics 5 1.2. Cách xác định chi phí logistics 5 1.3. Cơ cấu chi phí Logistics 6 1.3.1. Chi phí dịch vụ khách hàng 6 1.3.2. Chi phí vận tải 6 1.3.3. Chi phí kho bãi, bao gói 6 1.3.4. Chi phí xử lý đơn hàng và quản lý thông tin 7 1.3.5. Chi phí dự trữ 7 1.3.6. Chi phí mua 8 CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG CHI PHÍ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 9 2.1. Thực trạng chi phí Logistics tại Việt Nam 9 2.1.1. Thực trạng chung về chi phí Logistics tại Việt Nam 9 2.1.2. Các loại chi phí Logistics tại Việt Nam 10 2.1.2.1. Chi phí Logistics vận tải đường ô tô 10 2.1.2.2. Chi phí Logistics vận tải đường biển 19 2.1.2.3. Chi phí Logistics vận tải đường hàng không 22 2.2. Tác động của chi phí Logistics tới giá hàng hóa tại Việt Nam 31 2.2.1. Đánh giá về chi phí logistics tại Việt Nam: 31 2.2.2. Tác động của chi phí Logistics tới giá hàng hóa tại Việt Nam 33 2.2.3. Những cơ hội và thách thức với ngành logistics tại Việt Nam 36 CHƯƠNG 3. ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP TỐI ƯU HÓA CHI PHÍ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 39 3.1. Sự cần thiết phải tối ưu hóa chi phí logistics tại Việt Nam 39 3.2. Đề xuất giải pháp tối ưu hóa chi phí Logistics tại Việt Nam 44 3.2.1. Đối với doanh nghiệp 44 3.2.2. Đối với nhà nước 47 KẾT LUẬN 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO 53
MỤC LỤC Danh mục hình ảnh LỜI MỞ ĐẦU Khi thị trường toàn cầu phát triển với tiến công nghệ, đặc biệt việc mở cửa thị trường nước chậm phát triển, Logistics nhà quản lý coi công cụ, phương tiện liên kết lĩnh vực khác chiến lược doanh nghiệp Khi Việt Nam đàm phán, ký kết để gia nhập cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) hay Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), người ta nhắc đến nhiều Logistics Logistics việc thực kiểm sốt chu trình lưu chuyển sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện tới sản phẩm cuối đến tay khách hàng sử dụng Logistics tạo hữu dụng tối ưu hóa thời gian địa điểm cho hoạt động doanh nghiệp Chi phí logistics góp phần quan trọng vào việc thuận lợi hóa thương mại, tạo giá trị gia tăng nâng cao lực cạnh tranh hàng hóa xuất nhập Chỉ số chi phí logistics cịn đánh giá trình độ phát triển thương mại quốc gia Trong bối cảnh vậy, việc tổ chức thực dịch vụ vận tải giao nhận theo hướng đại cách hiệu nhằm giảm chi phí logistics điều vơ cần thiết, góp phần tăng lực cạnh tranh doanh nghiệp kinh tế quốc gia Tuy nhiên, Logistics Việt Nam non trẻ, chưa tận dụng hết hội mà việc hội nhập kinh tế mang lại, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế Vì vậy, nhóm chúng em nghiên cứu xin đưa đề tài: “Thực trạng chi phí Logistics đề xuất số giải pháp tối ưu hóa chi phí Logistics Việt Nam” với bố cục phần sau: Chương 1: Tổng quan chi phí Logistics Chương 2: Thực trạng chi phí Logistics Việt Nam Chương 3: Đề xuất giải pháp tối ưu hóa chi phí Logistics Việt Nam CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS 1.1 Khái niệm chi phí Logistics Thuật ngữ chi phí logistics đề cập tới việc sử dụng nguồn lực khác nhau, bao gồm nhân lực, hàng hóa, tiền bạc, thơng tin để thực dịch vụ chăm sóc khách hàng, tính lượng tiền tiêu thụ Khi gắn với dòng chu chuyển hàng hóa thương mại, chi phí logistics diễn tả số tiền chi cho hệ thống phân phối, dịch vụ hậu mãi, nguồn cung ứng hàng hóa việc điều hành sản xuất có liên quan trực tiếp tới lưu chuyển hàng hóa 1.2 Cách xác định chi phí logistics Các nội dung phương pháp tính tốn chi phí Logistics khác tùy thuộc vào loại hình lĩnh vực kinh doanh Ngay loại hình lĩnh vực kinh doanh nhau, kết luận khác nguồn cung ứng quy trình logistics khác Xét cách tổng quát, tổng chi phí Logistics doanh nghiệp tính theo cơng thức: Flog = F1+ F2 +F3+F4+F5+F6 Trong đó: Flog tổng chi phí logistics Fn chi phí cấu thành: Chi phí dịch vụ khách hàng (F1) Chi phí vận tải (F2) Chi phí kho bãi/bao gói (F3) Chi phí xử lý đơn hàng quản lý thơng tin (F4) Chi phí mua (F5) Chi phí dự trữ (F6) 1.3 Cơ cấu chi phí Logistics 1.3.1 Chi phí dịch vụ khách hàng Là thước đo chất lượng toàn hệ thống Logistics doanh nghiệp, dịch vụ khách hàng có ảnh hưởng lớn đến thị phần, đến tổng chi phí bỏ cuối đến lợi nhuận doanh nghiệp Chi phí dịch vụ khách hàng bao gồm tất chi phí để hồn tất u cầu đơn đặt hàng (chi phí phân loại, kiểm tra ) chi phí để cung cấp dịch vụ, phụ tùng, chi phí để giải tình hàng bị trả lại Chi phí dịch vụ khách hàng liên quan mật thiết tới khoản chi phí vận tải, dự trữ chi phí cho cơng nghệ thơng tin 1.3.2 Chi phí vận tải Chi phí vận tải khoản mục lớn chi phí Logistics, chịu nhiều ảnh hưởng nhiều yếu tố chủng loại hàng, quy mô sản xuất, tuyến đường vận tải… Chi phí vận tải đơn vị hàng hóa tỷ lệ nghịch với khối lượng vận tải (khối lượng vận tải lớn cước vận chuyển đơn vị rẻ) tỉ lệ thuận với quãng đường vận chuyển (qng đường dài chi phí vận chuyển lớn) 1.3.3 Chi phí kho bãi, bao gói Chi phí quản lý kho nhằm đảm bảo cho nghiệp vụ kho diễn suôn sẻ, bao gồm chi phí khảo sát, chọn địa điểm xây dựng kho Chi phí quản lý kho tỷ lệ thuận với số lượng kho hàng số lượng kho hàng lại ảnh hưởng tới dịch vụ khách hàng, doanh thu công ty Chính phải cân đối tính tốn kỹ lưỡng chi phí quản lý quản lý kho, vận tải dự trữ với doanh thu bị tăng giảm định hệ thống kho cần có hệ thống logistics Chi phí dự trữ tăng tỷ lệ thuận với số lượng kho hàng, số lượng kho hàng tăng mà kho dự trữ hàng hóa cần thiết bị xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, tất yếu tới chi phí dự trữ tăng lên 1.3.4 Chi phí xử lý đơn hàng quản lý thông tin Hệ thống thông tin logistics hiểu cấu trúc tương tác người, thiết bị, phương pháp quy trình nhằm cung cấp thơng tin thích hợp cho nhà quản trị Logistics với mục tiêu lập kế hoạch, thực thi kiểm tra hiệu Thơng tin góp phần xây dựng chương trình logistics hiệu quả, rõ thời gian, khơng gian phương pháp vận hành chu kỳ hoạt động logistic Doanh nghiệp phải bỏ khoản chi phí khơng nhỏ trao đổi quản lý thơng tin với khách hàng phận khác có liên quan để giải đơn đặt hàng, thiết lập kênh phân phối xác định nhu cầu thị trường Để giải đơn đặt hàng cần chi phí liên quan tới dự trữ, quản lý kho, sản xuất… Vì thế, cần xác định rõ ràng khoản chi phí liên quan để tính tốn tổng chi phí logistics mức thấp giải đơn đặt hàng 1.3.5 Chi phí dự trữ Dự trữ hàng hóa hệ thống logistics hình thái kinh tế vận động hàng hóa kênh Logistics nhằm thỏa mãn nhu cầu mua hàng khách hàng thị trường mục tiêu với chi phí thấp Chi phí dự trữ thuật ngữ xác định tất chi phí kinh doanh liên quan đến việc lưu giữ lưu trữ hàng hóa tồn đọng Con số tổng bao gồm chi phí liên quan đến kho bãi, tiền lương, vận chuyển xếp dỡ, thuế bảo hiểm chi phí khấu hao, co ngót hội Mức dự trữ khơng thích hợp khơng thực mục tiêu tối thiểu hóa tổng chi phí, thực tốt dịch vụ khách hàng Dự trữ hàng hóa cần thiết yêu cầu cải thiện dịch vụ khách hàng như: dự trữ cung cấp sản phẩm dịch vụ đầy đủ nhanh, đáp ứng yêu cầu cao khách hàng… từ trì phát triển doanh số 1.3.6 Chi phí mua Thu mua hoạt động liên quan đến việc tạo sản phẩm nguyên vật liệu từ nhà cung cấp bên Mục tiêu chung thu mua hỗ trợ nhà sản xuất thương mại thực tốt hoạt động mua hàng với chi phí thấp Chi phí mua tồn chi phí có liên quan đến việc thiết lập đơn hàng, bao gồm chi phí tìm nguồn hàng, thực quy trình đặt hàng (giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng, thông báo qua lại…) CHƯƠNG THỰC TRẠNG CHI PHÍ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 2.1 Thực trạng chi phí Logistics Việt Nam 2.1.1 Thực trạng chung chi phí Logistics Việt Nam Từ đầu năm 2020 đến nay, tác động đại dịch COVID – 19, kinh tế giới nói chung Việt Nam nói riêng gặp nhiều khó khăn, ngành dịch vụ logistics bị ảnh hưởng trầm trọng, đặc biệt chi phí logistics Chi phí logistics Việt Nam cao nhiều so với giới Trong nước khu vực ASEAN Thái Lan, Singapore cắt giảm chi phí logistics chi phí logistics Việt Nam mức cao, rào cản xuất nhập Theo số liệu Ngân hàng giới (Worldbank) năm 2020, chi phí logistics Việt Nam bao gồm chi phí vận tải, lưu kho, chi phí làm thủ tục hải quan… chiếm đến 20,9 – 25% GDP, chi phí vận tải chiếm lên đến 60%, số cao so với nước phát triển giới Từ 2020 tới nay, chi phí logistics cịn gia tăng mạnh nữa, đặc biệt cước phí vận tải, kèm theo tình trạng thiếu container Tính đến tháng năm 2021, số cảng, giá vận tải container tăng gấp đôi so với tháng trước gấp lần so với đầu năm 2020 Ví dụ, giá cước vận tải container từ Việt Nam cảng Southampton (Anh) tăng từ 1.600USD/container (đầu năm 2020) lên đến số 9.100USD/container (tháng năm 2021) Theo Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam (VCCI), giá thuê cao doanh nghiệp khó đặt container Trên thị trường container rỗng nay, doanh nghiệp trả giá cước cao hãng tàu cấp container Thậm chí, doanh nghiệp đăng ký container đóng hàng đưa cảng để lên tàu xuất rồi, thiếu hụt lượng container dẫn đến hãng tàu liên tục hỗn chuyến, có nhiều tàu phải hỗn 4-5 lần (tương đương khoảng 10-15 ngày/chuyến) gây chậm trễ đơn hàng xuất khẩu; đồng thời khiến nhiều doanh nghiệp phải trả thêm chi phí lưu kho, lưu bãi lô hàng bị ách tắc cảng biển Rất nhiều đơn hàng doanh nghiệp bị hủy, chậm giao hàng, chậm tốn khơng ký tiếp đơn hàng Khơng chi phí logistics quốc tế tăng cao, thông tin từ VCCI cho thấy, chi phí logistics nội địa chiếm tỷ lệ cao giá thành sản phẩm (30% giá thành nông sản, 12% giá thành thủy sản, 23% giá thành đồ gỗ ) ảnh hưởng đáng kể tới tính cạnh tranh hàng hóa Việt Nam Việc chi phí logistics, giá th container tăng mạnh, dẫn đến đội giá sản phẩm tăng lên, điều gây trở ngại làm lợi cạnh tranh Việt Nam so với nước khu vực châu Á Trung Quốc, Thái Lan, Philippines, Indonesia… Bên cạnh đó, việc giá cước logistics tăng nhanh dẫn đến nguy để hội doanh nghiệp xuất từ Việt Nam Cụ thể, theo ơng Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập (Bộ Công Thương), chi phí logistics tăng cao, đến mức người mua khơng chịu được, yêu cầu người bán chia sẻ chi phí logistics q trình xuất nhập Nếu đàm phán khơng thành cơng, người mua dừng mua hàng Điều khiến doanh nghiệp Việt Nam không bán hàng, để bán hàng phải chấp nhận giảm lợi nhuận, chí lỗ để chia sẻ với đối tác Có thể thấy, tác động việc tăng giá cước lớn ảnh hưởng nghiêm trọng đến xuất Việt Nam 2.1.2 Các loại chi phí Logistics Việt Nam 2.1.2.1 Chi phí Logistics vận tải đường ô tô Vận tải hàng hóa đường ô tô đóng vai trị quan trọng hoạt động lưu thơng hàng hóa kinh doanh, sản xuất, trao đổi khơng nước mà cịn kết nối với quốc gia lân cận khu vực như: Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái Lan Nhờ mà vận chuyển đường tơ góp phần vào tăng trưởng kinh tế quốc gia phát triển xã hội thông qua nhiều loại thuế dịch vụ kèm theo bến bãi, bốc xếp hàng hóa, bảo dưỡng, sửa chữa Dù có phát triển mạnh từ phương thức vận tải khác đường ô tơ mắt xích khơng thể thiếu, kết hợp tốt trình vận chuyển tạo nên hiệu cao Xét theo phương thức vận chuyển, đường phương thức chiếm ưu chiếm 74,7% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa tháng năm 2021 Bảng biểu Cơ cấu phương thức vận chuyển hàng hóa Việt Nam tháng năm 2021 Nguồn: Báo cáo logistics 2021 a Chi phí vận chuyển Thơng thường, chi phí vận chuyển đường tơ bao gồm hai phần chi phí vận chuyển phí vận chuyển phụ thêm - Chi phí vận chuyển khoản tiền không thay đổi thỏa thuận ấn định hợp đồng - Chi phí vận chuyển phụ thêm khoản tiền mà người thuê vận chuyển trả thêm cho người vận chuyển Khoản phụ thêm thay đổi phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: trọng lượng hàng tải, vận chuyển vượt độ dài quãng đường mà bên thoả thuận với phụ thêm đồng tiền giá, phụ thêm tiền xăng xe… Hiện nay, công ty, đơn vị vận tải khác có phương thức, cơng thức tính tốn phí vận chuyển riêng tất cách tính cần phải phù hợp với quy định pháp luật hành để đảm bảo công ổn định mặt thị trường đảm bảo quyền lợi khách hàng Trong đó, chi phí vận chuyển 10 3.1.2 Tăng hiệu hoạt động chuỗi cung ứng Tập trung đầu tư đồng vào sở hạ tầng, hoạt động cần thiết cách để tối ưu hóa chi phí logistics Thực tế cho thấy yếu tố làm tăng chi phí logistics Việt Nam hạ tầng logistics chưa quan tâm đầu tư cách Cụ thể, thiếu vắng kho vận tập trung, cảng cạn (ICD) có vị trí chiến lược, đồng với hệ thống cảng sông, cảng biển, sân bay, đường quốc lộ, sở sản xuất Ngoài ra, với khoảng 80% lưu lượng hàng hóa DN vận chuyển đường bộ, nhiên, tổng chiều dài đường cao tốc vận hành lại chưa đến 2.000km/ tổng số 630.000km đường Việt Nam Trong đó, phương thức vận tải có giá thành rẻ đường sắt nước lạc hậu, hệ thống đường thủy nội địa chưa trọng khai thác hiệu Giảm chi phí cách giảm vốn đầu tư vào sở hạ tầng có lẽ khơng phải phương án hiệu tăng trưởng lâu dài ngành dịch vụ logistics Với việc đầu tư có hiệu vào sở hạ tầng logistics, tốc độ luân chuyển hàng hóa gia tăng đáng kể, thặng dư chuỗi cung ứng tối đa hóa, đồng thời đảm bảo chuỗi cung ứng hoạt động trơn tru, không bị đứt gãy 3.1.3 Thúc đẩy hoạt động thương mại phát triển Hoạt động thương mại nước nước diễn vô nhộn nhịp phức tạp bối cảnh hội nhập kinh tế giới Việt Nam tham gia hội nhập sâu vào thị trường thương mại giới việc tham gia tổ chức quốc tế kí kết hiệp định thương mại với nhiều khu vực, quốc gia Chính phủ mong muốn nước ta phát triển thương mại nước nước đại, văn minh, tăng trưởng nhanh bền vững, bệ đỡ, điểm tựa vững cho sản xuất nước ngày đổi mới, phát triển Muốn thương mại phát triển đòi hỏi khả vận chuyển, dịch vụ logistics phải phát triển hoạt động hiệu quả, đặc biệt thời kì thương mại điện tử phát triển mạnh mẽ, tương lai đóng vai trị chủ đạo giao dịch thương mại Điều đồng nghĩa với việc phải tối ưu hóa chi phí tồn trình logistics diễn trơn tru, mắt xích chuỗi hoạt động khơng bị đứt qng, tiết 41 kiệm thời gian khâu xử lí, từ hoạt động thương mại diễn liên tục, phát triển bền vững Hoạt động thương mại Việt Nam, đặc biệt xuất nhập khẩu, gặp khó khăn với tình trạng chi phí logistics có gia tăng mạnh từ năm 2020 tới cước vận tải tình trạng thiếu container Ở số cảng, giá tăng gấp đôi so với giá tháng trước gần gấp lần so với giá đầu năm 2020 Ví dụ, giá vận tải container từ Việt Nam cảng Southampton (Anh) đầu năm 2020 1.600USD/ container, đến tháng 5-2021 lên tới 9.100USD/ container Tương tự, giá vận tải container từ Việt Nam cảng Los Angeles (Hoa Kỳ) đầu năm 2020 1.800USD/ container, song đến tháng 5-2021 8.000USD/container… Cước vận tải bị đội lên cao chắn cản trở lớn với doanh nghiệp, khiến nhiều cơng ty phải tính toán lại tất khâu sản xuất, kinh doanh để giảm chi phí bù lại 3.1.4 Đẩy mạnh sản xuất, kinh doanh doanh nghiệp Việt Nam Tối ưu hóa chi phí khơng cắt giảm chi phí logistics mà cịn khơng gây thêm chi phí thừa thãi khơng cần thiết phải có Với tình trạng doanh doanh nghiệp đăng ký container đóng hàng đưa hàng cảng để lên tàu xuất thiếu hụt lượng container dẫn đến hãng tàu liên tục hỗn chuyến, có nhiều tàu phải hoãn - lần gây chậm trễ đơn hàng đơn hàng xuất khẩu, có khoản chi phí chi phí lưu kho, lưu bãi thêm vào khiến nhiều doanh nghiệp phải trả thêm lô hàng bị ách tắc cảng biển Rất nhiều đơn hàng DN bị hủy, chậm giao hàng, chậm tốn khơng ký tiếp đơn hàng dẫn đến chồng chất khó khăn Điều ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, định doanh thu, lợi nhuận, khả sống sót thị trường cạnh tranh cao Việt Nam Ông Trương Tiến Dũng, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Kinh doanh Thủy hải sản Sài Gịn (APT) cho biết chi phí đầu vào từ ngun liệu, phụ liệu, bao bì tăng, cộng với chi phí logistics đường biển neo mức cao thách thức lớn hầu hết doanh nghiệp sản xuất, xuất Trước chi phí sản xuất bình ổn, 42 doanh nghiệp thực phẩm đạt lợi nhuận từ 7-10% tốt với việc chi phí đồng loạt tăng doanh nghiệp khơng có lợi nhuận 3.1.5 Nâng cao khả cạnh tranh hàng hóa Việt Nam Do chi phí logistics chiếm tỷ lệ giá thành sản phẩm, nên tối ưu hóa chi phí đồng nghĩa với việc tối ưu hóa giá thành sản phẩm, cạnh tranh giá với sản phẩm quốc tế Mặc dù khả cạnh tranh sản phẩm định nhiều yếu tố hàng nội địa với lợi giá nâng cao sức cạnh tranh đáng kể với sản phẩm nước ngồi Chi phí Logistics Việt Nam cao nhiều so với giới Trong khu vực ASEAN, số nước Thái Lan, Singapore, giảm chi phí Logistics, chi phí Việt Nam mức cao, rào cản lực cạnh tranh Thông tin từ VCCI cho thấy, chi phí logistics nội địa chiếm tỷ lệ cao giá thành sản phẩm (30% giá thành nông sản, 12% giá thành thủy sản, 23% giá thành đồ gỗ…) ảnh hưởng vô lớn tới tính cạnh tranh hàng hóa Việt Nam 3.1.6 Phát triển kinh tế quốc gia Logistics ngành dịch vụ quan trọng cấu tổng thể kinh tế quốc dân, đóng vai trị hỗ trợ, kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nước địa phương, góp phần nâng cao lực cạnh tranh kinh tế Phát triển dịch vụ logistics thành ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cao, gắn dịch vụ logistics với phát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập thương mại nước, phát triển hạ tầng giao thông vận tải công nghệ thông tin Phát triển thị trường dịch vụ logistics lành mạnh tạo hội bình đẳng cho doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế, khuyến khích thu hút vốn đầu tư nước phù hợp với pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Việt Nam thành viên Theo số liệu Bộ Công Thương, năm 2018, ngành logistics Việt Nam tăng trưởng khoảng 12-14% so với năm 2017 Phát triển dịch vụ logistics mục tiêu đề Việt Nam lâu dài, Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng ngành dịch vụ 43 logistics đạt 15-20%/năm, chiếm tỷ trọng 8-10% GDP Để làm điều mục tiêu nhỏ trước mắt phải tối ưu hóa chi phí logistics, chi phí logistics mức cao (chiếm gần 21% GDP) mục tiêu chi phí logistics giảm xuống tương đương 16-20% GDP, xếp hạng theo số lực quốc gia logistics (LPI) giới đạt thứ 50 trở lên 3.1.7 Khuyến khích doanh nghiệp logistics nội địa phát triển Một nguyên nhân khiến chi phí logistics Việt Nam tăng cao doanh nghiệp Việt Nam chưa có thói quen th cơng ty Logistics 3PL bên ngồi mà thường tự đảm nhận việc vận chuyển Khi doanh nghiệp tự làm đồng nghĩa với việc đầu tư nguồn vốn khổng lồ để xây dựng kho hàng, thiết bị phương tiện vận tải Tối ưu hóa chi phí logistics giải pháp th cơng ty 3PL ngồi khơng hiệu nhiều so với việc doanh nghiệp tự làm mà thúc đẩy doanh nghiệp thực dịch vụ logistics phát triển, nâng cao khả cạnh tranh ngành dịch vụ logistics Việt Nam Thực tế cho thấy, thị phần dịch vụ logistics chủ yếu DN lớn nước nắm giữ với 75%, 25% thuộc DN Việt Nam, chủ yếu DN nhỏ vừa với lực không đồng đều, sau DN FDI công nghệ Theo số liệu Tổng cục Thống kê, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam có quy mô nhỏ siêu nhỏ Cụ thể, số 34.249 doanh nghiệp hoạt động có 41,4% số doanh nghiệp có quy mơ siêu nhỏ với số lao động người; 53,74% số doanh nghiệp có quy mơ nhỏ 50 lao động; 4,12% số doanh nghiệp có quy mô vừa, 300 lao động Số doanh nghiệp có quy mơ lớn chiếm 0,7% Để cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài, doanh nghiệp Việt cần phải có phương hướng chiến lược cụ thể, chủ động ứng dụng khoa học công nghệ, đổi sáng tạo để nâng cao sức cạnh tranh Chi phí logistics tăng lên chi phí khơng thức thực thủ tục hành cịn phổ biến, quy trình thủ tục hành cịn phức tạp, thiếu rõ ràng, dư địa cải cách nhiều khiến cho doanh nghiệp dịch vụ logistics khó phát triển mức tối đa điều kiện không thuận lợi Nếu tinh giản cải cách thủ tục 44 hành tạo động lực lớn để doanh nghiệp logistics Việt Nam phát triển, giảm chi phí vận hành, nâng cao lực cạnh tranh bứt phá thời kỳ hội nhập 3.2 Đề xuất giải pháp tối ưu hóa chi phí Logistics Việt Nam 3.2.1 Đối với doanh nghiệp 3.2.1.1 Đối với doanh nghiệp sản xuất Chọn phương án vận tải hàng trực tiếp điều kiện để giảm chi phí hành trình Doanh nghiệp tiết kiệm thời gian chi phí việc vận tải hàng hóa trực tiếp tới khách hàng Khả kiểm sốt cao doanh nghiệp trực tiếp vận tải hàng hóa cho khách mà khơng thơng qua trung gian nhà cung ứng dịch vụ chất lượng Cụ thể nhóm giải pháp phía doanh nghiệp sau: - Thuê (outsourcing) vận tải hàng tất yếu xu hướng chuyên môn hóa chuỗi cung ứng nên doanh nghiệp cần lập phận thuê chuyên nghiệp sử dụng quy trình chọn nhà cung cấp vận tải Việc th ngồi vận tải giao cho phận công ty với quy trình đấu thầu cơng khai giúp việc lựa chọn hãng vận tải trở nên hiệu Khi sử dụng dịch vụ vận tải bên ngoài, cần quy định rõ điều kiện giá dịch vụ hợp đồng vận tải, điều kiện nên chọn phương pháp giá linh hoạt Các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận tải nên yêu cầu hãng vận tải chào giá dịch vụ vận tải tách rời với phụ phí xăng dầu Giá dịch vụ giữ nguyên suốt thời hạn hợp đồng có phụ phí xăng dầu điều chỉnh dựa giá thị trường Với doanh nghiệp sử dụng nhiều phương thức vận tải nội (có đội xe tàu chuyên chở) nên sử dụng chiến lược bảo hiểm xăng dầu (fuel hedging strategy) nhằm hạn chế biến động xăng dầu Thông qua thị trường hàng hóa giao sau, doanh nghiệp thực nghiệp vụ hedging với việc mua trước xăng dầu mức giá thỏa thuận Các doanh nghiệp với tư cách người mua lớn, có khả đàm phán giá tốt với nhà cung cấp xăng dầu giới 45 - Doanh nghiệp cần đại hóa đội xe vận tải, đẩy mạnh quy trình đào tạo lái xe cấp phép lái Đặc biệt cải thiện chất lượng đội xe chi phí vận tải xe tải giảm gần 16% nhờ nâng cấp đội xe tải, cải thiện hiệu suất sử dụng đồng thời giảm ùn tắc chi phí khơng thức - Tham gia vào hiệp hội ngành hàng chủ hàng để tạo lợi đàm phán với hãng vận tải Trên thực tế, hãng vận tải thường có ưu đàm phán so với chủ hàng hãng vận tải thường đơn phương áp dụng phụ phí áp dụng giá cao cho dịch vụ cung cấp Để tránh tình trạng bị hãng vận tải đơn phương áp đặt điều kiện khơng có lợi cho mình, doanh nghiệp nên tham gia vào hiệp hội ngành hàng Các hiệp hội đại diện toàn thành viên để đàm phán trực tiếp hợp đồng vận tải với hãng tàu, thành viên sử dụng hợp đồng để hưởng mức giá vận tải tốt - Trong giao dịch quốc tế, doanh nghiệp nên xây dựng mối quan hệ chiến lược với số hãng tàu để giành chủ động việc đàm phán với người mua quyền thuê tàu (chuyển từ tập quán thương mại quốc tế từ FOB sang điều kiện “C” Incoterms) Nhờ doanh nghiệp vừa có mức giá hợp đồng thấp so với mức giá thị trường, vừa có sở để đàm phán với đối tác nước nhằm giành quyền vận tải, để từ kiểm sốt chi phí vận tải khơng bị gây sức ép giá - Các đơn vị nên sử dụng tối đa tiện ích CNTT, tăng cường lực liên kết với đối tác, nhờ doanh nghiệp nhà cung cấp dịch vụ vận tải thỏa thuận trực tiếp với việc ứng dụng CNTT giúp giảm chi phí cho việc tìm kiếm đối tác chi phí nhân giúp doanh nghiệp giảm 5% chi phí vận tải Bên cạnh giải pháp thuê ngoài, giải pháp cắt giảm chi phí phát triển nguồn lực cho hoạt động Logistics doanh nghiệp Bên cạnh hoạt động logistics “truyền thống” doanh nghiệp, hoạt động “logistics mới” địi hỏi doanh nghiệp phải có tiềm lực tài chính, đầu tư trang thiết bị, sở vật chất, công nghệ đặc biệt nguồn nhân lực, với mục tiêu bảo 46 vệ nguồn nhân lực, đội ngũ lao động doanh nghiệp để đảm bảo sản xuất, kinh doanh diễn bình thường, liên tục 3.2.1.2 Đối với doanh nghiệp dịch vụ Logistics Đối với doanh nghiệp logistics nói riêng, có nhiều cách để cắt giảm chi phí, số việc sử dụng hệ thống phần mềm, tảng tối ưu logistics Những hệ thống phần mềm có khả giúp doanh nghiệp Việt Nam thực hoạt động quản lý kho, quản lý kết nối vận tải, quản lý giao hàng cách hiệu Các quy trình thực chặt chẽ, liệu doanh nghiệp lưu trữ có tổ chức Khi hoạt động logistics quản lý chặt chẽ, quy trình thực trơn tru hơn, tránh thiếu minh bạch, gian lận khiến chi phí đội lên cao Hệ thống phần mềm có chức khác quản lý quy trình vận tải container, hay giúp chủ hàng quản lý theo dõi trình vận tải hàng nhà vận tải Bằng cách đó, doanh nghiệp Việt Nam tránh gian lận quãng đường di chuyển, xăng dầu, lương thưởng hay thất thoát, mát hàng hóa, tài sản, giúp cho tính minh bạch logistics nâng cao, đồng thời, quản lý kết nối hình thức vận tải theo thời gian thực nhằm tối ưu công đoạn vận tải chuỗi cung ứng Đơn cử phần mềm quản lý tồn kho WMS (Warehouse Management Systems) Khi số lượng hàng tồn kho lớn làm giảm giá trị hàng hóa Hàng hóa khơng bán gây lãng phí giảm lợi nhuận cho doanh nghiệp Theo dõi mức tồn kho giúp hạn chế những bất lợi Phần mềm theo dõi hàng tồn kho WMS giải pháp giúp theo dõi đơn đặt hàng, chuyển động vào hàng hóa Từ đó, điều chỉnh đơn đặt hàng phù hợp Việc phân tích phương tiện vận tải khác lựa chọn thay đa phương thức LTL (Less than TruckLoad) FTL (Full TruckLoad) giúp tiết kiệm nhiều nguồn lực Hệ thống Quản lý Vận tải (TMS) (Transport Management Systems) giúp xem xét yếu tố khoảng cách, khối lượng vận chuyển, giá cả, v.v Từ đó, thiết kế kế hoạch giao hàng hóa tối ưu 47 - Tham gia vào sàn giao dịch vận tải Đây giải pháp CNTT tiên tiến giúp doanh nghiệp quản lý điều hành hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa với nhiều lợi ích kết nối mạng lưới vận tải, giảm đầu tư cho thiết bị máy móc, giảm chi phí cho nhân lực điều hành vận tải, nâng cao hiệu suất vận tải, đơn giản hóa giấy tờ… Các doanh nghiệp cần nghiên cứu tình hình thực tế chất lượng điều hành sàn giao dịch để tham gia tận dụng lợi ích tiên tiến - Bên cạnh đó, doanh nghiệp tăng cường liên kết để giảm chi phí Hợp tác tốt nhà sản xuất, xuất nhập nhà cung cấp dịch vụ logistics Các nhà cung cấp dịch vụ logistics liên tục chủ động để nâng cao lực cung cấp dịch vụ, giảm chi phí… 3.2.2 Đối với nhà nước a Giải pháp chung phía nhà nước • Kiện tồn máy quản lý nhà nước logistics hoàn thiện thể chế dịch vụ logistic Để doanh nghiệp đưa chiến lược tối ưu hóa chi phí logistic cách minh bạch hiệu nhà nước cần phải có máy quản lý hồn thiện, thể chế rõ ràng, tạo điều kiện cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, nhà nước cần xây dựng triển khai sách mang tính đột phá, đổi cơng tác quản lý nhà nước, tổ chức, hoạt động sách • Tăng cường nhận thức logistics chi phí logistics cho ngành, địa phương doanh nghiệp Dịch vụ logistics lĩnh vực kinh tế dịch vụ tổng hợp Để phát triển hiệu ngành logistics có sách phát triển phù hợp cần đẩy mạnh công tác truyền thông logistics chi phí logistics thơng qua hội nghị, hội thảo, phương tiện truyền thơng đại chúng Ngồi ra, nhằm thúc đẩy doanh nghiệp tăng cường sử dụng thuê ngồi dịch vụ logistics, góp phần làm giảm chi phí logistics, nhà nước cần có 48 biện pháp tăng cường nhận thức doanh nghiệp vấn đề thuê ngồi dịch vụ logistics • Đưa hệ thống tiêu thống kê logistics vào đánh giá cách trung thực hiệu Vừa qua, Bộ Kế hoạch Đầu tư ban hành Thông tư số 12/2021/TT-BKHĐT quy định Hệ thống tiêu thống kê logistics có hiệu lực thi hành từ 01/03/2022, gồm danh mục 63 tiêu thống kê, gồm có tiêu thống kê kết cấu hạ tầng, phương tiện vận tải, nguồn nhân lực… Thơng qua kết đánh giá thấy tranh tổng quan ngành logistics, làm sở cho việc nghiên cứu đánh giá đề xuất sách phát triển ngành tối ưu hóa chi phí logistics Tuy nhiên, bước tiếp theo, phủ cần có biện pháp giúp đưa hệ thống tiêu vào thực tế cách hiệu Các sở kinh doanh cần sớm tiếp cận với hệ thống thông qua phương tiện truyền thông Kết đánh giá phải đề cao tính khách quan trung thực • Đầu tư xây dựng sở hạ tầng liên quan gồm: hạ tầng giao thông, hạ tầng thương mại, hạ tầng công nghệ thông tin cho phù hợp với thực tiễn đặt Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông vận tải xứng tầm với tiềm giao thông thủy nội địa thông qua phân bổ nguồn vốn phù hợp, huy động tham gia khu vực tư nhân công tác tài trợ vốn cung cấp dịch vụ Từ đó, xóa bỏ hạn chế hạ tầng để thu hút đầu tư tư nhân, khuyến khích đơn vị cung cấp dịch vụ quốc tế với nhiều công nghệ hợp tác với doanh nghiệp nước Các công nghệ tiên tiến cho phép gia tăng cải thiện tiêu chuẩn dịch vụ quan trọng, với chi phí logistics thấp phát thải • Ưu tiên bố trí nguồn kinh phí ngân sách Trung ương địa phương đầu tư cho hạng mục trọng điểm khu vực có lợi địa kinh tế Nhà nước cần tập trung đầu tư nguồn vốn, xây dựng hệ thống logistic cho hạng mục trọng điểm, có lợi phát triển nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế vùng, tạo đà phát 49 triển cho khu vực khác Ngồi ra, Việt Nam có nguồn lực cịn hạn hẹp, nhà nước cần có chiến lược phân bổ hợp lý, tối ưu • Ứng dụng cơng nghệ thông tin, trao đổi liệu trực tuyến Công nghệ thông tin ngày phát triển xu hướng ngành nghề, ứng dụng công nghệ quy trình logistic giúp minh bạch hóa, giảm thiểu thời gian chi phí hồn thiện thủ tục giấy tờ Bên cạnh đó, doanh nghiệp cịn kiểm sốt quản lý tất thơng tin hàng hóa cách dễ dàng b Giải pháp theo thành phần chi phí logistics • Giải pháp chi phí vận tải Các ban ngành cần phối hợp với địa phương, hoàn thiện hạ tầng giao thông vận tải Thông qua nâng cấp, cải thiện sở hạ tầng, phân làn, xây dựng điểm tập kết hàng hóa giúp hạn chế tình trạng ách tắc, tăng tải trọng phương tiện, tăng tốc độ giao nhận hàng hóa giảm thiểu chi phí vận tải Nhà nước cần cấu lại ngành vận tải Vận tải đường chiếm tỷ trọng cao phương thức vận tải Việt Nam, nhiên điều gây gánh nặng lớn cho sở hạ tầng giao thơng đường Ngồi ra, vận tải đường có nhiều nhược điểm chi phí, tải trọng có nhiều rủi ro, nhà nước cần tính tốn tái cấu lại ngành vận tải thời gian tới Khuyến khích vận tải đa phương thức, kết nối phương thức vận tải đường bộ, đường biển, đường thủy, đường hàng không đường sắt Các phương thức vận tải kết hợp cách hợp lý, đồng thời quy trình, thủ tục tinh giảm giúp hàng hóa đến tay khách hàng nhanh chóng, tiết kiệm chi phí cơng sức Đào tạo khuyến khích doanh nghiệp ứng dụng công nghệ lĩnh vực vận tải nhằm giảm thiểu thời gian chi phí logistics Ứng dụng công nghệ giúp doanh nghiệp dễ dàng việc kiểm sốt chi phí vận tải giám sát hàng hóa Chi phí vận tải phụ thuộc lớn vào hiệu hoạt động phương tiện thiết bị bốc dỡ Để đội xe hoạt động hiệu quả, chất lượng dịch vụ tốt hơn, nhà nước cần có sách hỗ trợ giúp doanh nghiệp đại hóa đội xe Một số phương án đưa 50 Ngân hàng hỗ trợ nguồn vốn vay ưu đãi, giảm thuế mức phí khác, hỗ trợ chi phí nhiên liệu Ngồi ra, cần triển khai sách khuyến khích hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư nâng cấp trang thiết bị công nghệ bốc dỡ Xây dựng vận hành Cổng thông tin điện tử vận tải hàng hóa giúp quy trình trở nên minh bạch dễ kiểm sốt Thông qua cổng thông tin, doanh nghiệp vận tải, khách hàng nhà nước có kết nối với nhau, hỗ trợ q trình truyền đạt thơng tin giải vấn đề phát sinh Bên cạnh giải pháp kể việc giảm thiểu chi phí “mờ” vai trò quan trọng nỗ lực tối ưu hóa chi phí logistics Nhà nước cần minh bạch chi phí, xóa bỏ phụ phí khơng hợp lý, đề nguyên tắc xử phạt kiểm tra theo dõi việc thực nghiêm túc quy định đưa • Giải pháp với chi phí hành Đơn giản hóa thủ tục hành chính, cải cách cắt giảm thủ tục rườm rà không cần thiết, ứng dụng công nghệ vào quy trình, tạo điều kiện thuận lợi thuận lợi cho doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí Qua tăng khả cạnh tranh hàng hóa nước so với sản phẩm nước ngoài, tận dụng tối đa lợi từ hiệp định tự hóa thương mại • Giải pháp với chi phí hàng tồn kho Để giảm chi phí hàng tồn kho, nhà nước cần trọng đầu tư xây dựng hệ thống cảng mở để giảm bớt chi phí thủ tục hải quan, thuế xuất nhập khẩu; xây dựng trung tâm logistics khu vực trọng điểm, ban hành sách ưu đãi hỗ trợ đầu tư trung tâm logistics cho tổ chức, cá nhân nước ngồi có dự án khu kinh tế trọng điểm Ngoài ra, cần đầu tư phát triển kho bãi đông lạnh dây chuyền cung ứng lạnh phục vụ trực tiếp cho việc sản xuất, tiêu dùng nội địa xuất hàng thủy sản, nông sản, rau 51 KẾT LUẬN Ngày nay, thị trường ngày cạnh tranh ngày khốc liệt phát triển thương mại điện từ cách mạng công nghiệp 4.0 hoạt động Logistics đóng vai trị quan trọng trình tồn phát triển doanh nghiệp Nó đem lại hội thách thức cho phát triển kinh tế ngồi nước Qua tiểu luận “Thực trạng chi phí Logistics đề xuất số giải pháp tối ưu hóa chi phí Logistics Việt Nam”, có thêm hiểu biết chi phí logistics thực trạng chi phí logistics Việt Nam Ngành Logistics phát triển mạnh mẽ đóng vai trị quan trọng việc tạo lợi cạnh tranh cho nhiều ngành kinh tế khác Do đó, việc cắt giảm chi phí logistics yếu tố then chốt kinh tế chi phí cịn mức cao nhiều so với mặt chung giới, bất lợi lớn lực cạnh tranh Vì vậy, nhóm đưa ngun nhân đề xuất giải pháp nhằm giải tốn tối ưu hóa chi phí logistics cho nhà nước doanh nghiệp Việt Nam Trong trình tìm hiểu, hạn chế thời gian kiến thức, tiểu luận cịn tồn nhiều thiếu sót Nhóm chúng em mong nhận góp ý thầy Vũ Sĩ Tuấn bạn để làm nhóm hồn thiện tốt Chúng em xin chân thành cảm ơn! 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO GS TS Hồng Văn Châu (2001) Giáo trình Logistics vận tải quốc tế Ha Noi: NXB Thông tin truyền thông Hà Nội NXB Công Thương (2019) Báo cáo Logistics Việt Nam 2019 [online] Available at: https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics-viet- nam-2019.pdf TS Trần Nguyên Hợp Châu (2021) Logistics vận tải quốc tế Viet Nam: NXB Hồng Đức Trịnh Thị Thu Hương (2011) Vận tải bảo hiểm ngoại thương Ha Noi: NXB Thông tin truyền thông Hà Nội Karri Rantasila, Lauri Ojila (2012) ‘Measurement of national-level logistics costs and performance’, International Transports Forum, Discussion Paper Tài Finance (2018) Phí bơi trơn “hút kiệt” doanh nghiệp logistics [online] Available at: https://vietnamfinance.vn/phi-boi-tron-hut-kiet-doanh-nghiep- logistics-20180504224215286.htm [Accessed: 26/2/2022] Yin Yin Lam, Kaushik Sriram, Navdha Khera (2019) World Bank, Chuỗi báo cáo phân tích ngành giao thơng vận tải Việt Nam - Tăng cường ngành vận tải hàng hóa đường Việt Nam hướng tới giảm chi phí Logistics phát thải nhà kính Các loại phí xuất nhập phụ phí liên quan chi tiết [online] Available at: https://thongtien.com/tin-tuc/cac-loai-phi-trong-xuat-nhap-khau/ [Accessed: 26/2/2022] Phụ phí THC [online] Available at: https://www.container- transportation.com/thc.html [Accessed: 26/2/2022] 10 D/O gì? Phí D/O xuất nhập [online] Available at: https://xuatnhapkhauleanh.edu.vn/d-o-la-gi-phi-d-o-trong-xuat-nhap-khau.html [Accessed: 26/2/2022] 53 11 GS.TS Đặng Đình Đào, (2021) Chi phí Logistics: cần tính đúng, tính đủ tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp [online] Available at: https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/chi-phi-logistics-cantinh-dung-tinh-du-va-tang-suc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-335185.html [Accessed: 28/2/2022] 12 Ratracosolutions.com, (2020) Những giải pháp giúp cắt giảm chi phí Logistics Việt Nam hiệu [online] Available at: https://ratracosolutions.com/n/giai-phap-cat-giam-chi-phi-logisticstai-viet-nam/ [Accessed: 28/2/2022] 13 VILAS - Vietnam Logistics & Aviation School, (2022) Một số phương pháp cắt giảm chi Available at: phí Logistics [online] https://vilas.edu.vn/mot-so-phuong-phap-cat-giam-chi-phi- logistics.html [Accessed: 28/2/2022] 14 Lan Vũ, (2022) Phát triển Logistics doanh nghiệp để giảm chi phí [online] Available at: https://diendandoanhnghiep.vn/phat-trien-logistics-tai-doanh-nghiepde-giam-chi-phi-214822.html [Accessed: 28/2/2022] 15 Những giải pháp giúp cắt giảm chi phí Logistics Việt Nam hiệu quả, 2020, [online] Available at: https://ratracosolutions.com/n/giai-phap-cat-giam-chi-philogistics-tai-viet-nam/#nhom-giai-phap-ve-phia-nha-nuoc [Accessed: 28/2/2022] 16 Minh Ngọc, (2020) Cần đẩy mạnh đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành Logistics [online] Available at: https://diendandoanhnghiep.vn/can-daymanh-dao-tao-nguon-nhan-luc-chat-luong-cao-cho-nganh-logistics-181005.html [Accessed: 28/2/2022] 54 17 TS Phạm Thị Vân Anh (2017) Cắt giảm, kiểm sốt chi phí doanh nghiệp: Yếu tố định đến hiệu sản xuất kinh doanh, Tạp chí tài [online] Available at: https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/cat-giam-kiem-soatchi-phi-trong-doanh-nghiep-yeu-to-quyet-dinh-den-hieu-qua-san-xuat-kinh-doanh132230.html [Accessed: 28/2/2022] 18 Minh Đức (2021) Cắt giảm chi phí logistics khơng phải chuyện riêng doanh nghiệp [online] Available at: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/catgiam-chi-phi-logistics-khong-phai-la-chuyen-rieng-cua-doanh-nghiep-664170 [Accessed: 28/2/2022] 19 Nguyễn Thủy (2020) Cách kéo giảm chi phí logistics? [online] Available at: https://moit.gov.vn/tin-tuc/70-nam-nganh-cong-thuong/cach-nao-keo-giam-chiphi-logistics-.html [Accessed: 28/2/2022] 20 Bộ Giao thông vận tải (2021) Từ 01/10/2021, Áp dụng mức thu phí sử dụng đường theo quy định [online] Available at: https://www.mt.gov.vn/vn/tintuc/75346/tu-01-10-2021 ap-dung-muc-thu-phi-su-dung-duong-bo-theo-quydinh-moi.aspx [Accessed: 28/2/2022] 21 Vũ Long, (2021) Chi phí logistics tăng cao, hàng xuất Việt Nam gặp khó [online] Available at: https://laodong.vn/kinh-te/chi-phi-logistics-tang-cao-hangxuat-khau-viet-nam-gap-kho-930696.ldo [Accessed: 28/2/2022] 55 ... Logistics đề xuất số giải pháp tối ưu hóa chi phí Logistics Việt Nam? ?? với bố cục phần sau: Chương 1: Tổng quan chi phí Logistics Chương 2: Thực trạng chi phí Logistics Việt Nam Chương 3: Đề xuất. .. triển ngày vững mạnh 39 CHƯƠNG ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP TỐI ƯU HĨA CHI PHÍ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 3.1 Sự cần thiết phải tối ưu hóa chi phí logistics Việt Nam 3.1.1 Chi phí logistics yếu tố định giá thành... đồng, thông báo qua lại…) CHƯƠNG THỰC TRẠNG CHI PHÍ LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 2.1 Thực trạng chi phí Logistics Việt Nam 2.1.1 Thực trạng chung chi phí Logistics Việt Nam Từ đầu năm 2020 đến nay, tác