III. HÌNH VẼ
1.4.1. Kinh nghiệm về QLRR của Trung Quốc
Trung Quốc đã và đang phát triển nhanh về thương mại quốc tế, Hải quan Trung Quốc đã thực hiện thông quan hàng XNK nhiều cả về số lượng lẫn trị giá, số lượt phương tiện XNC và hành khách tăng gấp10 lần so với năm 2000. Trước sự phát triển vượt bậc trên các rủi ro cũng ngày càng tăng lên, Hải quan Trung Quốc đã tiến hành thực hiện xây dựng và đưa vào áp dụng QLRR trong nghiệp vụ Hải quan. Quá trình xây dựng và đưa vào áp dụng QLRR được chia làm 03 giai đoạn gồm: Giai đoạn giới thiệu, áp dụng thực tế, và phát triển.
* Giai đoạn 1: giới thiệu (1994-1997): Thực hiện nghiên cứu khái niệm và phương pháp QLRR, đồng thời xây dựng hệ thống kiểm tra và phân tích dữ liệu cho Hải quan Trung Quốc, là cơ sơ ban đầu thực hiện QLRR.
* Giai đoạn áp dụng thực tế (1998-2002): Mục tiêu của giai đoạn này là việc áp dụng có hiệu quả QLRR với việc xây dựng được một hệ thống QLRR khách quan: Giai đoạn này kỹ thuật QLRR đã thực hiện mở rộng trên tất cả các lĩnh vực quản lý hải quan và hiệu quả quản lý đã được nâng cao. QLRR vẫn có nhiều hạn chế trong quá trình áp dụng kỹ thuật phân tích dữ liệu và quản lý thông tin.
* Giai đoạn phát triển (2003-2011): Mục tiêu của giai đoạn này là việc áp dụng hoàn thiện công tác QLRR trong giai đoạn 2 của chiến lược phát triển, thực hiện QLRR trong toàn bộ ngành Hải quan.
Trong quy trình QLRR, nhằm nâng cao cấp độ tự động và thông tin QLRR, Hải quan Trung Quốc đã tập trung vào việc áp dụng CNTT và các công cụ phân tích. Hiện tại, các hệ thống mà cơ quan hải quan đang áp dụng trong công tác QLRR chủ yếu là: Hệ thống phân luồng, hệ thống thực hiện xác định và xây dựng hồ sơ rủi ro, hệ thống đánh giá tuân thủ pháp luật, hệ thống kiểm soát và phân tích thuế giá, hệ thống cơ sơ QLRR hải quan.