III Thiết bị bốc xếp than
2. Quy hoạch mặt bằng cảng giai đoạn đến 2030 và hoàn thiện
2.1. Tổng quát chung về quy hoạch sử dụng đất các khu chức năng
Quy hoạch các khu chức năng trong cảng và khu cảng tổng hợp (đến 2030 và phát triển) như sau:
Khu vực trên cạn
Cảng Mỹ Thủy có đặc điểm khác biệt với các cảng biển hiện nay ờ Việt Nam là cảng đào sâu vào trong lục địa. Vị trí kênh đào được xác định là giữa 2 xã Hài An và Hải Khê. Để hạn chế tối đa tác động sóng và thuận lợi cho công tác GPMB, toàn bộ phần bể cảng được đào lùi sâu vào trong lục địa, qua khu vực dân cư (khu vực sau cảng nằm cách mép nước khoảng 500m); tuyến đường sau cảng phía Bắc cách đường 582 (được định hướng phát triển thành đường du lịch) khoảng 150m nhằm trách ảnh hướng đến khu vực nghĩa trang nằm dọc tuyến đường. Tồng khối lượng đào đến hết giai đoạn 2 (2030) là 50 triệu m3 và khi cảng phát triển mở rộng, hoàn thiện nâng công suất là 59 triệu m3. Cảng không xây dựng đê chắn sóng, chỉ xây dựng 1.390m đê chắn cát (đê Bắc dài 720m, đê Nam dài 670m), đầu đê ra đến khu vực có độ sâu tự nhiên khoảng -7 đến -8m để bào vệ chống sa bồi luồng tàu.
BÁO CẢO GIẢI TRÌNH KINH TẾ KỸ THUẬT CÀNG BIẾN MỶ THỦY - QUÃNG TRỊ TRỊ
3-55CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HÀNG HẢI CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HÀNG HẢI
Đê cảng được đào vào trong đất liền. Từ ngoài biển đi vào theo tuyến luồng có các khu chức năng như sau :
- Khu cảng thương mại dịch vụ: gồm các công trình bến, bãi, kho tàng, nhà xưởng, văn phòng, cây xanh... hạ tầng kỹ thuật đồng bộ thực hiện chức năng xuất nhập khẩu hàng hóa, thu gom hàng hóa, vận tải đi các vùng miền trong cả nước. Tuyến bến khu cảng thương mại dài 2592m, hậu cảng rộng 209,3 ha. Đến hết giai đoạn 2 (năm 2030), cảng xây dựng 161 ha và 1760m bến, bố trí 6 bến tiếp nhận được cở tàu 50.000 - 100.000DWT. Tuyến bến 100.000DWT được bố trí phía bên trải bờ kênh đào khi đi từ ngoài biển vào có chiều dài 1.100m, tuyến bến 50.000DWT (660m) bố trí phía trong tạo điều kiện thuận lợi cho công tác nạo vét lâu dài theo từng giai đoạn. Giai đoạn này, khu cảng có thể thông qua lượng hàng gần 18,4 triệu T/năm. Khu đất còn lại rộng 48,3ha và 832m bến sẽ xây dựng khi trong quá trình khai thác, lượng hàng của cảng tăng lên, cảng cần xây dựng mở rộng công suất. Lúc này, cảng tổng hợp phát triển hết quy đất và đường bờ quy hoạch, sẽ có 9 bến, chiều dài bến 2592m, khu hậu phương rộng 209,3ha, công suất cảng đạt trên 25 triệu T/năm.
- Khu dịch vụ hậu cảng có vị trí ở gần khu cảng thương mại tổng hợp gồm các công trình nhà ở, văn phòng, trường học, công viên, thể thao... phục vụ cho quá trình sản xuất kinh doanh chung cùa cảng biển Mỹ Thủy. Khu vực hậu cảng rộng 40ha.
- Khu dịch vụ logistics có vị trí ở ngay sau khu cảng tổng hợp, tồng diện tích 46,16ha: gồm các công trình kho, bãi, văn phòng, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật.... Khu dịch vụ hậu cần logistics sau cảng là một khu vực chuyên cung cấp dịch vụ xếp dỡ, lưu kho tạm thời, làm thủ tục hải quan cho hàng Container và hàng tổng hợp đi / đến khu này. Tại đây các hàng hoá này được phân loại tập kết thông qua các kho bãi và xuất đi các vùng miền. Khu logistics khi khai thác có thể thông qua lượng hàng là xấp xỉ 3.6 triệu T/năm.
- Khu NM nhiệt điện có vị trí ở phía Tây khu đất có chiều dài đường bờ tiếp xúc mặt nước Đê cảng là 1194m, diện tích 158ha: gồm các công trình bến chuyên dụng như bến than tiếp nhận được tàu 50.000DWT, các bến phụ trợ nhập dầu, thiết bị tiếp nhận các loại tàu dưới 2000DWT, kho than, tổ máy, khu văn phòng, cây xanh, các công trình kỹ thuật...Nhà máy sản xuất điện năng, công suất tổ máy 1200MW phục vụ một phần cho nhu cầu điện của tỉnh Quảng Trị, trong tương lai phát triển đến 2400MW.
- Khu kho cảng xăng dầu có vị trí ở phía Bắc cùa cảng, chiều dài tuyến đường bờ tiếp xúc với mặt nước Đê cảng là 983m, diện tích khu đât phía sau rộng 53ha: gồm các công trình bến chuyên dụng tiếp nhận được tàu có trọng tải đến 100.000DWT, kho bồn dầu, nhà xưởng cung cấp nhiên liệu, văn phòng, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật chuyên ngành phục vụ xuất nhập khẩu xăng dầu. Lượng hàng qua cảng đạt 1 triệu T/năm.
- Khu đất dự trữ 1 rộng 46,3 ha dành phát triển bố trí ở phía Nam sau khu nhiệt điện đề trong tương lai có thể mờ rộng Nhà máy, khu đất dự trữ thứ 2 rộng 34,64ha dành phát triển khu logicstics nằm sau khu cảng thương mại dịch vụ và ở cạnh khu dịch vụ hậu cảng.
- Khu bến dịch vụ và cây xanh có vị trí xen kẽ giữa Nhà máy nhiệt điện, khu cảng thương mại, xây dựng một khu bến cho các tàu thủy đội, dịch vụ cảng cỡ tàu đến 2000DWT neo cập diện tích l,4ha, chiều dài 280m. Phía sau bến là vùng đất trồng cây xanh diện tích 6,3ha.
- Khu ga đường sắt bố trí ở phía Đông và cuối đường đến cảng nơi tiếp xúc với
BÁO CẢO GIẢI TRÌNH KINH TẾ KỸ THUẬT CÀNG BIẾN MỶ THỦY - QUÃNG TRỊ TRỊ
3-56CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HÀNG HẢI CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HÀNG HẢI
khu logistics và đường bao ngoài cảng. Đây là nơi tiếp nhận chuyển tiếp hàng hóa vào ra của cảng có nhu cần vận tải bằng đường sắt. Diện tích khu ga tàu là 17ha.
- Khu vực bãi thải xi của nhà máy dự kiến ở phía Tây khu đất và đường 582 thuộc khu vực xà Hải An.
Khu nước và bể cảng
- Đê chắn cát được thiết kế ra đường đẳng sâu -7m, -8m(HĐ) để tránh cát bồi tụ xuống luồng tàu. Chiều dài đê chắn cát 1390m trong đó đê phía Bắc dài 720m, đê phía Nam dài 670m.
- Khu nước của cảng bao gồm: bể cảng bên trong và vũng quay tàu: 260ha, tuyến luồng phía ngoài và đê chắn cát: 86,7ha bao gồm cả các vùng không nạo vét. Khu nước trong bể cảng chia ra các vùng nạo vét với các cao độ khác nhau phù hợp với điều kiện neo đậu tàu:
- Vùng nước chạy dài theo tuyến Bến cảng thương mại dài 1100m, bề rộng 100m tính từ mép bến ra nạo vét đến -17,4m(HĐ) đảm bảo cho tàu container, tàu tổng hợp 100.000DWT neo đậu và làm hàng. Vùng nước chạy theo tuyến bến phía trong dài 1492m bề rộng 100m, nạo vét đến -15m(HĐ) tiếp nhận tàu 50.000DWT. Khu nước dành quay tàu cho các bến thương mại nạo vét theo 2 cấp độ: một vùng nạo vét đến -16,5m(HĐ) cho làu 100.000DWT, một vùng nạo vét đến -14,5m(HĐ) cho tàu 50.000DWT.
- Vùng nước trước bến dầu cùa khu cảng khí hóa lỏng, bến than của Nhà máy điện đồng thời cũng là vùng quay tàu chung của tàu dầu, tàu than đến 100.000DWT, nạo vét đến - 16,5m(HĐ) (bến dầu 100.000DV/T nạo vét -17m(HĐ) đảm bảo cho tàu dầu 100.000DWT làm hàng, tàu than có thể đi qua vùng nước này để vào bến.
- Vùng nước trước bến thiết bị, bến dầu của Nhà máy nhiệt điện kết hợp khu nước bến dịch vụ phục vại cho các tàu có trọng tải dưới 2.000DWT nạo vét đến -6,0m(HĐ).
- Tuyến luồng vào cảng chạy giữa 2 đê chắn cát giai đoạn hoàn thiện để tiếp nhận tàu 100.000DWT có bề rộng B=180m, cao trình đáy nạo vét -16,5m(HĐ) có chiều dài tình từ biển vào đến giới hạn bể cảng là xấp xỉ 2500m. Giai đoạn khai thác tàu 50.000DWT nạo vét cao trình đáy -14,5m(HĐ), B=150m. Tuyến luồng và tuyến đê chắn cát chọn hướng Đông Tây tạo với hướng sóng chính là hướng Đông Bắc 1 góc xấp xỉ 38° so với phương dọc tàu tạo điều kiện cho tàu ít bị ảnh hướng sóng khi ra vào và che chắn sóng không đổ vào bể cảng.
Đường bộ đến cảng
Sừ dụng tuyến đường xây dựng mới nối Mỹ Thuỷ ra QL 1A dài 14km nền đường rộng 70m trong đó:
- Đường gom trái tuyến 6,5m, tuyến chính 1l,5m và 23m,
- Phân cách hai tuyến chính 15m, phân cách tuyến chính và đường sắt 7,5m.
- Đường sắt rộng 6.5m, phân cách đường sắt và đường gom rộng 3m
- Đường gom bên trái tuyến rộng 6,5m. mặt đường giai đoạn 1 rộng 15m.
- Ga đường sắt sau cảng trong tương lai bố trí gần khu vực dịch vụ hậu cảng rộng khoảng 17ha.
BÁO CẢO GIẢI TRÌNH KINH TẾ KỸ THUẬT CÀNG BIẾN MỶ THỦY - QUÃNG TRỊ TRỊ
3-57CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HÀNG HẢI CÔNG TY CP TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH HÀNG HẢI
Bảng 4.1: Quy hoạch phân chia các khu chức năng
TT Hạng mục Khối lượng
S(ha) Tỷ lệ (%)
A Khu cảng thương mại dịch vụ 209,3 21,04
Chiều dài đường bờ tiếp xúc bể cảng (m)
2592Quy mô xây dựng đến 2030 Quy mô xây dựng đến 2030
Diện tích cảng (ha) 161 Chiều dài bến (m) 1760 Diện tích dự phòng phát triển (ha) 42,3 Chiều dài bến dự phòng phát triển (m) 882 B Khu dịch vụ hậu cảng 40 4,02 c Khu dịch vụ logistics 46,16 4,64
D Khu Nhà máy nhiệt
điện