Bến cảng tổng hợp 50.000DWT

Một phần của tài liệu Đồ án kiến trúc Thiết kế cơ sở cảng biển quảng trị (Trang 88)

III Thiết bị bốc xếp than

6. Bến cảng tổng hợp 50.000DWT

Các thông số cơ bản của bến

-Chiều dài 1492m

Chiều rộng 40m

Cao trình đỉnh bến +5,0m (Hải đồ)

Cao trình đáy bến -15,0m (Hải đồ)

MN cao thiết kế +1,4m (Hải đồ)

MN thấp thiết kế -0,08m (Hải đồ)

- Tàu Container trọng tải 50.000DWT: LxBxT = 280x35,8x13m -Tải trọng khai thác trên mặt cầu:

+ Cần trục trên ray; sức nâng Qmax = 40T, tầm với 36m; khồ ray 20m + Tải trọng hàng hoá tương đương tải phân bố đều q=4,0 T/m2\ + Phương tiện vận tải Container tương đương ôtô H30

Điều kiện khai thác

- Vận tốc gió < 20,7 m/s (cấp 8) - Vận tốc dòng chày < 2,0 m/s

Giải pháp Kết cấu

Kết cấu cầu tàu dạng bệ cọc cao, đài mềm bao gồm hệ dầm ngang, dầm dọc, bàn mặt cầu bằng BTCT trên nền cọc ống thép. kết cấu chính như sau:

Nền cọc

Nền cọc là sự kết hợp giữa cọc ống thép D=800-δ16mm và D=700-δ16mm. Chiều dài cọc L=32m. Trong một phân đoạn cầu tàu các cọc được đỏns theo hàng ngang và hàng dọc cầu. Khoảng cách các hàng cọc theo phương ngang là 5,0m; theo phương dọc là 5,2m.

Hàng cọc thép D=800 đóng dưới 2 dầm cần cẩu, đóng chụm đôi với độ xiên 6:1, tim cọc lệch với tim dầm ngang một góc 10 độ. Các hàng cọc D=700 được đóng thẳng.

Hệ thống dầm, bản

Toàn bộ hệ thống dầm bằng BTCT M400 bao gồm dầm ngang, dầm dọc và dầm cần trục.

- Dẩm ngang: tiết diện dầm bxh = 120xl60cm.

- Dầm dọc: tiết diện dầm bxh = 100xl60cm.

- Dầm Cần trục: được bố trí tại vị trí 2 hàng cọc xiên chụm đôi, tiết diện dầm bxh = 150x200cm.

Bản mặt cầu: Bằng BTCT M400 dày 40 cm, phía trên được phủ lớp bê tông M300 dày 15cm.

Bích neo tàu,đệm tàu

Trên bến lẩp đặt các bích neo loại 150 tấn bằng gang đúc.

Dọc theo chiêu dài tuyến bến bố trí các đệm tàu hình trụ (đệm ngoại).

Một phần của tài liệu Đồ án kiến trúc Thiết kế cơ sở cảng biển quảng trị (Trang 88)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(137 trang)
w