S tác đ ng c a y u t này có tính ch t tr c ti p và n ng đ ng. Các y u t nh GDP, t c đ t ng tr ng GDP, kim ng ch xu t nh p kh u, ho t đ ng đ u t ,
thu nh p bình quân, l m phát, lãi su t, cán cân thanh toán, chính sách tài chính và ti n t ,…Nh ng di n bi n c a môi tr ng kinh t bao gi c ng ch a đ ng nh ng c
h i và đe d a khác nhau đ i v i t ng doanh nghi p trong các ngành khác nhau và có nh h ng ti m tàng đ n chi n l c chung c a ngành và doanh nghi p.
1.4.1.2. Môi tr ng chính tr , pháp lu t
Doanh nghi p là t bào c a n n kinh t . M i quy t đ nh c a doanh nghi p đ u ch u nh h ng m nh m b i các y u t môi tr ng chính tr . Môi tr ng chính tr bao g m nhà n c, pháp lu t và các ho t đ ng đi u hành c a nhà n c. Pháp lu t do nhà n c ban hành nên nó có tính ch t b t bu c chung: m i thành viên trong xã h i đ u ph i tôn tr ng pháp lu t.
1.4.1.3. i u ki n đ a lý
Khi phân tích môi tr ng bên ngoài c n ph i xem xét đ n y u t v trí đ a lý, n i c n đ u t kinh doanh đó có v trí đ a lý thu n l i hay không, có d dàng k t
h p v i nhi u ph ng th c v n t i và v n t i quá c nh hay không, trong đó v n t i đa ph ng th c là nhân t r t quan tr ng đ thi t l p chu i cung ng d ch v
logistics.
1.4.1.4. C s h t ng
H th ng giao thông v n t ilà c s h t ng quan tr ng trong vi c phát tri n
dch v logistics. N u c s h t ng giao thông v n t i phát tri n đ ng b thì t o đi u ki n thu n l i cho các doanh nghi p kinh doanh d ch v logistics trong vi c
1.4.2. Phân tích môi tr ng bên trong 1.4.2.1. Nhân l c