Mở rộng vận chuyển hàng hoỏ trong nước bằng đường hàng khụng

Một phần của tài liệu vận tải hàng không và sự pháp triển của đô thị (Trang 89)

III. Một số giải phỏp mở rộng vận chuyển hàng hoỏ bằng đường hàng khụng

1. Mở rộng vận chuyển hàng hoỏ trong nước bằng đường hàng khụng

* Cú chớnh sỏch giỏ cước hợp lý. Đối với giỏ cước nội địa mức giỏ cước hiện nay tuy cũn thấp so với chi phớ khai thỏc nhưng vẫn cũn rất cao so với thu nhập bỡnh quõn đầu người cũng như so với mặt bằng cung cầu (trước hết là đối với cỏc đường bay lẻ). Trờn cỏc đường bay quốc tế, thị phần của Việt Nam ở mức cao như hiện nay (39 – 40%, cao tương đối so với năng lực cạnh tranh) vẫn nhờ một phần lớn vào hiệu lực của điều tiết song phương. Giỏ cước ỏp dụng chưa cú tớnh linh hoạt chủ yếu do chi phớ khai thỏc cũn quỏ cao chưa hợp lý. Vỡ vậy cỏc hóng vận tải hàng khụng Việt Nam cần cú chớnh sỏch giỏ cả phự hợp và linh hoạt với từng thị trường và từng thời gian nhằm kớch thớch nhu cầu vận chuyển hàng khụng thu hỳt khỏch hàng cạnh tranh được với cỏc đối thủ cựng khai thỏc trờn cỏc đường bay hiện cú để tạo một chỗ đứng vững chắc trước khi mở rộng thị trường như đưa ra cỏc mức giỏ hấp dẫn để thu hỳt khỏch đi mỏy bay vào những thời gian khụng cao điểm, khụng phải thời vụ; giỏ ưu đói với khỏch đặt chỗ trước sớm; tăng sự chờnh lệch giữa giỏ vộ thứ hạng cao với giỏ vộ thứ hạng thấp để thu hỳt được lớp hành khỏch nhiều tiền vừa hấp dẫn được khỏch hàng cú thu nhập thấp hơn; ỏp dụng giỏ cước linh hoạt để cú thể thay đổi nhanh chúng theo sự thay đổi của thị trường khụng chỉ ở ngoài nước mà cả ở trong nước...Muốn vậy về phớa Nhà Nước nờn điều chỉnh lại chế độ kiểm soỏt giỏ cước vận tải hàng khụng. Sự can thiệp quỏ sõu của Nhà Nước vào

quản lý giỏ cước hàng khụng làm cho cỏc doanh nghiệp vận tải hàng khụng Việt Nam thiếu đi sự năng động khi phản ứng với sự thay đổi của thị trường khi canh tranh với đối thủ.

Bảng giỏ vộ hành khỏch của Vietnam Ai rlines

Đơn vị: USD

Nơi đến Giỏ của Vietnam

Airlines Hóng cạnh tranh Giỏ của hóng cạnh

tranh

Hồng Kông 550 Cathay Pacific 544

Nhật Bản

950 Cathay Pacific All Nippon Airways

950 980 Chõu ỳc 1000 Quantas 950 Chõu Âu 1150 Cathay Pacific Singapore Airlines 1050 1050

Chõu Mỹ 1500 China Airlines 1090

Nguồn : Booking office số 7 Đinh Lễ - Hà Nội

Trong điều kiện chất lượng dịch vụ của chúng ta cũn kộm mà mức giỏ lại cao hơn hoặc bằng như trờn thỡ khú cú thể tạo ra sức cạnh tranh lớn, thu hỳt khỏch quốc tế lựa chọn hàng khụng Việt Nam. Mặt khỏc HKVN chưa cú mức giỏ cho cỏc đối tượng khỏc nhau nờn chưa thu hỳt được cỏc đối tượng khỏch hàng khỏc nhau.

Về giỏ cước hàng húa nhỡn chung Vietnam Airlines Cargo cú mức phớ khỏ rẻ so với mức phớ của cỏc hóng khỏc, song vấn đề là phải đảm bảo mức độ an toàn và chớnh xỏc về mặt thời gian để thu hỳt khỏch hàng trong và ngoài nước.

Cước phớ gửi hàng húa bằng đường hàng khụng của Vietnam Airlines Cargo

Đơn vị tớnh : USD/KG

TT Hành trỡnh Mặt hàng M N 45 100 300 500 1000

1 HAN - BKK Thụng thường 35 2.50 0.80 0.75 0.70 0.65Thủy sản 35 2.25 1.50 1.00 0.90 0.85 Thủy sản 35 2.25 1.50 1.00 0.90 0.85 Rau, hoa, quả 35 2.25 1.30 1.00 0.90 0.85 2 HAN - HKT Thụng thường 35 3.45 2.10

3 HAN - PNH Thụng thường 35 2.50 1.054 HAN - REP Thụng thường 35 2.60 1.15

Một phần của tài liệu vận tải hàng không và sự pháp triển của đô thị (Trang 89)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(103 trang)
w