II. Vận tải hàng khụng trước yờu cầu của phỏt triển thương mạ
4.Khối lượng hành khỏch, hàng hoỏ vận chuyển trong những năm gần đõy
gần đõy
Khối lượng hành khỏch, hàng hoỏ vận chuyển là chỉ tiờu cho thấy rừ nhất sự phỏt triển của ngành vận tải hàng khụng. Từ năm 1991, năng lực vận tải của cỏc hóng hàng khụng Việt Nam đó tăng lờn nhanh chúng về cả vận tải hành khỏch lẫn chuyờn chở hàng hoỏ, cả về quy mụ lẫn cơ cấu được thể hiện một cỏch định lượng thụng qua mức tăng trưởng với mức độ cao của khối lượng vận chuyển trong nước và quốc tế. Một chỉ số quan trọng khỏc nữa là thị phần, chỉ số đỏnh giỏ mức độ tương quan giữa cỏc bờn trong khai thỏc thị trường, mà ở đõy cụ thể là thị trường quốc tế của Việt Nam. Mặc dự chịu sự cạnh tranh gay gắt của cỏc hóng hàng khụng hựng mạnh ở ngoài nước nhưng dung lượng thị trường của hàng khụng Việt Nam ngày càng mở rộng, thị phần thị trường quốc tế được cải thiện đỏng kể. Trước năm 1991 thị phần này chỉ vào khoảng dưới 20% thỡ giai đoạn 1991 – 1996 đó tăng từ 33% đến 46%, Năm 1997 giảm xuống cũn 41,5%, năm 1998 là 39% (nguồn: hàng khụng Việt Nam số 10/1998, thỏng 2/1999). Từ giữa năm 1997 cuộc khủng hoảng tài chớnh tiền tệ ở Chõu á đó làm giảm mạnh cả khối lượng hành khỏch cũng như hàng hoỏ chuyờn chở. Vận chuyển hàng hoỏ quốc tế tăng trưởng trung bỡnh trờn 20%/ năm với thị phần ngày càng tăng từ 20% (1991) lờn 36% (1995). Song song với sự phỏt triển của thị trường quốc tế thị trường nội địa cũng tăng trưởng nhanh với tốc độ trung bỡnh hơn 40% về hành khỏch và 50% về hàng hoỏ.
4.1. Vận chuyển hành khỏch
Lượng hành khỏch do cỏc hóng hàng khụng Việt Nam chuyờn chở tăng từ 500 nghỡn khỏch vào năm 1991, năm 1993 lần đầu tiờn vượt qua con số 1 triệu khỏch đến 2 triệu 435 nghỡn vào năm 1995. Lượng khỏch trờn cỏc chuyến bay nội địa cũng tăng lờn nhanh chúng với tốc độ trờn 55%/ năm trong giai đoạn 1991 – 1995.
Khối lượng hành khỏch vận chuyển bằng đường hàng khụng Vận chuyển - nghỡn lượt người
1995 1997 1998 1999 2000
Tổng số 2435,0 2644,0 2571,0 2699,0 2800,0
Trong nước 1454,3 1641,0 1632,0 1655,0 1700,0 Ngoài nước 980,7 1003,0 939,0 1044,0 1100,0 Luõn chuyển – triệu lượt người
1995 1997 1998 1999 2000
Tổng số 4094,3 3922,0 3867,0 4042,0 4240,0
Trong nước 1350,3 1320,0 1355,0 1365,0 1410,0 Ngoài nước 2744,0 2602,0 2512,0 2677,0 2830,0
Nguồn: Niờn giỏm thống kờ 2000
Đứng trước tỡnh hỡnh du khỏch quốc tế đi lại sụt giảm Vietnam Airlines trong năm 1998 đó thua lỗ lớn. Vận chuyển du khỏch quốc tế đó đạt tới 39% tổng doanh thu của hóng trong năm 1997 nhưng cũn thấp. Nhu cầu đi lại của khỏch du lịch và giới kinh doanh thấp đó làm giảm lưu lượng khỏch vận chuyển của hóng. Hiện nay Việt Nam trở thành điểm du lịch đắt hơn so với những nơi khỏc trong khu vực vỡ đồng tiền Việt Nam chỉ bị mất giỏ khoảng 14%. Ngoài ra triển vọng phỏt triển của Việt Nam Airlines cũn bị một thất bại nữa khi cỏc cuộc đàm phỏn hàng khụng tay đụi với Mỹ đó tan vỡ hồi thỏng 3 năm 1998. Mặt khỏc do thiếu tiền mặt nhiều chuyến bay quốc tế và nội địa của Vietnam Airlines bị huỷ bỏ hoặc bị cắt giảm. Số chuyến bay tới Mania đó bị huỷ bỏ, cũn số chuyến bay đi Soeul (Hàn Quốc) giảm 50%, số chuyến bay đi Hồng Kông, Đài Loan và Nhật Bản cũng bị cắt giảm.
4.2. Vận chuyển hàng hoỏ
Song song với vận chuyển hành khỏch, cỏc hóng hàng khụng Việt Nam cũng rất chỳ trọng đến việc vận chuyển hàng hoỏ. Khối lượng hàng hoỏ vận chuyển tăng từ 6148 tấn năm 1991 đến 35200 tấn năm 1995, tốc
độ tăng trung bỡnh hàng năm là trờn 53%. Trong đú lượng hàng hoỏ chuyờn chở trờn cỏc tuyến quốc tế năm 1995 là 14600 tấn gấp 4,6 lần so với năm 1991. Lượng hàng hoỏ chuyờn chở trờn cỏc tuyến nội địa năm 1995 là 20600 tấn gấp 7 lần năm 1991. Tốc độ tăng trưởng trung bỡnh hàng năm là trờn 50%. Năm 1996 tăng tới trờn 47000 tấn. ở một số tuyến bay quốc tế như tuyến bay tới Nhật Bản, Phỏp cú lỳc thị phần chuyờn chở hàng hoỏ của Viietnam Airlines chiếm xấp xỉ 50% .
Khối lượng hàng hoỏ chuyờn chở bằng đường hàng khụng
Vận chuyển – nghỡn tấn
1995 1997 1998 1999 2000
Tổng số 35,2 50,1 44,6 42,5 44,8
Trong nước 20,6 27,8 24,6 23,0 24,0
Ngoài nước 14,6 22,3 20,0 19,5 20,8
Luõn chuyển = triệu tấn.km
1995 1997 1998 1999 2000
Tổng số 99,4 120,2 117,1 106,5 113,2
Trong nước 36,2 31,2 30,0 26,0 27,2
Ngoài nước 63,2 89,0 87,1 80,5 86,0
Nguồn: Niờn giỏm thống kờ 2000
Tuy tăng mạnh trong những năm qua chuyờn chở hàng hoỏ vẫn chưa phải là một thế mạnh của hàng khụng Việt Nam. Khối lượng hàng hoỏ chuyờn chở cũn quỏ nhỏ bộ và doanh thu từ chuyờn chở hàng hoỏ cũng rất nhỏ trong tổng doanh thu của Vietnam Airlines. Mức tăng của lượng tải cung ứng cũn tăng nhanh hơn nhiều do ngày càng cú nhiều hóng hàng khụng nước ngoài bay đến Việt Nam. Thực tế trờn hầu hết cỏc tuyến đường bay quốc tế Vietnam Airlines đều cung ứng một lượng tải kộm hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh. Chẳng hạn từ Việt Nam đi Phỏp cung ứng tải của hóng chỉ bằng 1/12 của Air France. Chuyờn chở hàng hoỏ chủ yếu vẫn cựng với cỏc mỏy bay chở khỏch, mới chỉ cú một đường bay quốc tế thường lịch chuyờn về vận chuyển hàng hoỏ là tuyến bay tới Phnômpênh (Campuchia),
sử dụng TU134 và AN 30. Vietnam Airlines cũng mới chỉ ký 2 hợp đồng liờn doanh chuyờn chở hàng hoỏ với 2 hóng hàng khụng Korean Air và Asiana Airlines (Hàn Quốc).
Lượng hàng hoỏ vận chuyển bằng đường hàng khụng phụ thuộc vào cỏc yếu tố sau: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tăng trưởng kinh tế: biểu hiện bằng tốc độ tăng trưởng GDP. Tuy nhiờn chỉ những hàng hoỏ gọn nhẹ, đắt tiền và cần vận chuyển nhanh mới đi bằng đường hàng khụng (kể cả hàng vận chuyển nội địa và quốc tế). - Phỏt triển xuất nhập khẩu: cũng chỉ là những hàng cần kớp và gọn nhẹ
mới đi bằng đường hàng khụng (hàng vận chuyển quốc tế).
- Tăng cường du lịch: cũng làm tăng lượng vận tải hàng hoỏ bằng đường hàng khụng.
Mặc dự gặp khú khăn nhưng với khả năng thớch ứng và cỏc chỉ tiờu kinh tế như tăng trưởng GDP giữ ở mức 9% cho đến năm 2000, kim ngạch xuất khẩu tăng 10 – 15%/ năm, trong giai đoạn ngắn hạn (1999 – 2000) thị trường khụng tải Việt Nam đó phục hồi và tăng trưởng 9% với tổng lượng vận chuyển đạt 7 triệu lượt khỏch và 160 nghỡn tấn hàng vào năm 2000. Giai đoạn 2000 – 2010 nhu cầu vận chuyển hàng khụng sẽ gia tăng cựng với sự gia tăng của GDP trong đú tốc độ gia tăng của nhu cầu sẽ lớn hơn tốc độ tăng của GDP. Theo dự bỏo với tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam giai đoạn 2000 – 2010 là 7,5 – 8%/ năm thỡ tốc độ tăng trưởng của thị trường khụng tải là 8,5 – 9%/ năm đối với hành khỏch và 11 – 13%/ năm đối với hàng hoỏ. (Nguồn: Bỏo cỏo tổng quỏt thị trường vận tải hàng khụng Việt Nam đầu năm 1999 – Cục hàng khụng dõn dụng Việt Nam)