sân bay Nội Bài NASCO 3.1 Phân tích các yếu tố tác động tới hoạt động SXKD
3.1.3 Môi trờng ngành của công ty cổ phần dịch vụ hàng không sân bay Nội Bà
Nội Bài
Giao thông vận tải nói chung và ngành vận tải nói riêng là ngành có vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân nó thoả mãn nhu cầu vận chuyển hàng hoá, hành khách của các cá nhân tổ chức trong toàn xã hội. Sản phẩm vận tải là sản phẩm đặc biệt ít có khả năng thay thế. Nếu có chỉ là sự thay thế của các phơng thức vận tải. Vận tải hành khách ở Việt Nam có các phơng thức vận tải nh: Vận tải hàng không, vận tải sắt, vận tải ôtô, vận tải thuỷ. Những hình thức vận tải trên vừa hỗ trợ vừa cạnh tranh nhau trong quá trình phát triển và SXKD.
Bảng3.1: khối lợng vận chuyển hành khách của các phơng tiện vận tải năm 2008
PTVT
Chỉ tiêu VT hàng không VT sắt VT ôtô VT thuỷ
Khối lợng vận chuyển
Triệu HK 10,2 11,7 1645,6 170,0 Lợng luân chuyển
Tỷ HK. Km 16,1 4,8 56,5 3,9
So với các phơng thức vận tải khác thì vận tải hàng không ở mức không cao và khối lợng vận chuyển nhng lại tơng đối cao ở lợng luân chuyển so với vận tải sắt, vận tải thuỷ. Chỉ kém hơn so với vận tải ôtô. Điều này chính tỏ vận tải hàng không là phơng thức vận tải chỉ sử dụng cho những cự ly vận chuyển dài, nhờ tính linh hoạt và nhanh nhẹn trong vận chuyển.
Trong những năm vừa qua vận tải hàng không có tốc độ tăng trởng tơng đối cao. Tốc độ tăng trởng bình quân trong các năm vừa qua đạt 5% đối với vận chuyển hành khách và 7% đối với vận chuyển hàng hoá.
Bảng3.2: khối lợng vận chuyển hành khách ngành hàng không một số năm gần đây
Chỉ tiêu
Khối lợng vận chuyển
Triệu HK 8,3 9,6 10,2
Lợng luân chuyển
Tỷ HK. Km 12,5 14,8 16,1
Trong năm 2008 mặc dù nền kinh tế gặp rất nhiều khó khăn nhng khối lợng vận tải hành khách vẫn tăng. điều này đợc giải thích là do nhu cầu vận tải hành khách không phụ thuộc hoàn toàn vào nhịp độ phát triển của nền kinh tế và có sự co giãn chậm. Chính vì vậy mà trong năm 2009 nhu cầu vận chuyển hành khách sẽ bị tác động và tốc độ tăng tr ởng sẽ giảm so với năm 2008.
Môi trờng ngành bao gồm các yếu tố trong ngành kinh doanh và ngoài doanh nghiệp quyết định tính chất và mức độ cạnh tranh của ngành, nó tạo ra cơ hội và nguy cơ đe doạ hoạt động kinh doanh của công ty.
* Khách hàng:
Do địa bàn hoạt động SXKD của công ty chủ yếu là tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài, nên các khách hàng chủ yếu của công ty là khách thăm quan, khách du lịch đi máy bay trong và ngoài nhà ga T1.
- Bên trong nhà ga T1: Do công ty có phòng kinh doanh hàng miễn thuế chuyên bán các đồ lu niệm cho khách đi và đến sân bay nên khách hàng ở đây chủ yếu là những khách đi thăm quan du lịch, khách trong nớc và nớc ngoài.
- Bên ngoài nhà ga T1: Khách hàng chủ yếu là những khách hàng đi và đến nhà ga do công ty vận chuyển, khách thăm quan du lịch và một số tổ chức cá nhân trong và ngoài nớc.
* Đối thủ cạnh tranh:
- Trong nhà ga T1:
+ Khu vực ga đến: Tại khu vực ga quốc tế đến, công ty tổ chức kinh doanh bán hàng miễn thuế phục vụ khách nhập cảnh, với lĩnh vực kinh doanh này công ty có đối thủ cạnh tranh là cửa hàng miễn thuế nhập cảnh của công ty khai thác cảng HK Miền Bắc (trớc đây là cụm cảng HK Miền Bắc) diện tích có u thế hơn của công ty. Tại các khu vực ga đến nội địa và quốc tế khác, công ty tổ chức kinh doanh giải khát tại cánh A và B – chủ yếu phục vụ khách nội địa đến. Đối thủ cạnh tranh tại khu vực này là nhà hàng của công ty TNHH Ngọc Sơng có quy mô nhà hàng khoảng 400m2 phục vụ ăn nhanh giải khát. Chất lợng phục vụ của đối thủ cạnh tranh tốt, lợng khách sử dụng dịch vụ của đối thủ cạnh tranh chủ yếu là khách quốc tế, khách có thu nhập cao, những
ngời đi đón thân nhân và một số CB-CNV làm việc tại cảng. + Khu vực ga đi:
Tại khi cách ly nội địa: Đối thủ cạnh tranh của công ty là tổng công ty khai thác cảng HK Miền Bắc. Trong lĩnh vực kinh doanh hàng bách hoá, các cửa hàng của tổng công ty khai thác cảng HK Miền Bắc có diện tích khoảng 90m2 và 02 cửa hàng ăn nhanh có diện tích 280m2/1cửa hàng tại cánh A và B. Ngoài các cửa hàng của tổng công ty khai thác cảng KH Miền Bắc, khu vực cách ly nội địa còn có cửa hàng tranh thêu XQ (diện tích 21m2).
Tại khu vực cách ly quốc tế: Đối thủ cạnh tranh của công ty trong linh vực kinh doanh hàng miễn thuế xuất cảnh và cửa hàng lu niệm là tổng công ty khai thác cảng HK Miền Bắc; Ngoài ra còn có công ty Mỹ nghệ Hoa L, cửa hàng tranh thêu XQ (có 2 vị trí), cửa hàng lu niệm của Xuân Lộc, cửa hàng lu niệm của Hồng Ngọc, cửa hàng bách hoá - lu niệm của SATCO, cửa hàng bách hoá - lu niệm của công ty Thanh Thảo, cửa hàng bách hoá lu niệm của công ty thơng mại Thăng Long và có thể xuất hiện thêm nhiều đơn vị thuê mặt bằng kinh doanh trong khu cách ly quốc tế. ở khu vực này, hoạt động cạnh tranh diễn ra gắt do hàng hoá của hai bên tơng đối giống nhau.
+ Các khu vực khác trong nhà ga nh kinh doanh nhà hàng, kinh doanh Fast Food,… công ty có đối thủ cạnh tranh là công TNHH Ngọc Sơng (hiện tại công ty TNHH Ngọc Sơng có một nhà hàng tại tầng 4 có diện tích tơng đơng với diện tích nhà hàng tầng 4 của công ty), công ty thơng mại Thăng Long kinh doanh hàng bách hoá - lu niệm.
- Ngoài nhà ga T1:
+ Trong lĩnh vực kinh doanh vận chuyển hành khách bằng xe taxi và minibus: Đối thủ cạnh tranh chính của công ty là hợp tác xã vận tải Nội Bài và công ty TNHH Việt Thanh với đội xe bao gồm các xe minibus, xe 7 chỗ và xe Taxi 5 chỗ. Hoạt động chính của họ cũng tơng tự nh hoạt động vận chuyển hành khách công ty. Với cơ chế điều hành của cụm cảng Miền Bắc, việc vận chuyển khách tại đầu Nội Bài đợc giao cho hợp tác xã vận tải Nội Bài, công ty TNHH Việt Thanh và công ty đảm nhận theo tỷ lệ 1/1/1, riêng tại đầu Hà Nội do trạm điều hành và lái xe tự khai thác. Mặt khác, do chính sách giá đối với xe Taxi của hợp tác xã vận tải Nội Bài linh hoạt hơn nên tại đầu Hà Nội, việc vận chuyển khách có nhu cầu đi sân bay tại các khách sạn mini ở Hà Nội hầu hết đều do lái xe của hợp tác xã vận tải Nội Bài đảm nhận.
+ Đối với dịch vụ vận chuyển hàng hoá bằng đờng hàng không, số lợng đối thủ cạnh tranh của công ty rất đông có mặt hầu hết các tỉnh thành phố của Việt Nam. Tuy nhiên, do là thành viên của tổng công ty hàng không Việt Nam nên hoạt động vận chuyển hàng hoá của công ty có nhiều u thế thuận lợi hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Tại ba thành phố lớn của ba miền Bắc – Trung – Nam, công ty đều đã có chi nhánh để thực hiện các hoạt động vận chuyển, giao nhận hàng hoá.
+ Lĩnh vực đại lý máy bay: Công ty là một trong những đại lý của VietNam Airlines, từ năm 2004 công ty còn là đại lý của một số hãng hàng không khác. Số lợng đối thủ cạnh trạnh đông, tính chất linh hoạt trong việc trích hoa hồng cho ngời mua của những đại lý t nhân đa làm cho đại lý bán vé máy bay của công ty kém u thế hơn.
Khách sạn – du lịch: Công ty phải cạnh tranh với toàn bộ hệ thống khách sạn tại Hà Nội, do hệ thống dịch vụ đi kèm với hoạt động thuê phòng cha hoàn hảo, mặt khác cự ly từ cảng hàng không quốc tế Nội Bài đến Hà Nội ngắn, rất thuận tiện trong đi lại, do đó công ty không có lợi thế trong hoạt động kinh doanh khách sạn – du lịch.
* Nhà cung ứng
- Đối với nhà cung cấp nhiên liệu cho công ty là cục xăng dầu hàng
không. Hiện nay giá xăng dầu vẫn do sự điều tiết của Nhà nớc cho nên các công ty xăng dầu không tạo đợc áp lực trong quá trình SXKD của công ty.
- Về phơng tiện vận tải: Hiện nay nhà cung cấp phơng tiện vận tải cho công ty chủ yếu là các hãng ôtô nh Toyota, Deawoo, huyndai.
- Đối với trang thiết bị máy móc thay thế. Công ty chủ yếu mua tại các đại lý và cửa hàng t nhân trên toàn quốc, việc Nhà nớc có những chính sách phát triển các doanh nghiệp t nhân sẽ tạo ra nhiều nhà cung ứng cho công ty. Nhng đồng thời nó cũng là mối đe doạ cho công ty bởi chất lợng sản phẩm của các trang thiết bị máy móc đó rất khó kiểm soát.
* Đối thủ tiềm tàng:
Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thị trờng và những chính sách khuyến khích đầu t của Nhà nớc. Điều này sẽ làm xuất hiện các doanh nghiệp đầu t vào lĩnh vực cùng ngành của công ty.