C- Bơm bánh răng điều chỉnh
3- Chu trình thực của máy nén pittông (xem hình 3.3)
Chu trình thực của máy nén khác với chu trình lý thuyết ở các điểm sau: khi pittông
đổi chiều chuyển động, quá trình hút không xảy ra ngay mà còn có quá trình giãn nở của
khí sót, đường hút và đẩy là đường ngoằn ngoèo, có cực tiểu ở đường hút và cực đại ở đường đẩy, các điểm bắt đầu và kết thúc của đường hút hoặc đẩy không nằm trùng với
đường áp suất; nếu so sánh ta thấy đường nén cũng không ứng với chỉsố đa biến mconst.
Hình 3.3- Chu trình thực của máy nén pittông
Sự khác nhau giữa chu trình thực và chu trình lý thuyết như vậy là do:
(1)/. Xilanh có khoảng hại Vh nên khi kết thúc quá trình đẩy còn một phần khí trong khoảng hại, gồm phần thểtích chết giữa pittông và xilanh, ở trong hộp supap vàởcác rãnh
supap. Do đó, thể tích có ích của xilanh giảm, việc hút khí vào xilanh chỉ bắt đầu khi áp suất khí còn lại trong xilanh giảm thấp đến áp suất hút và công riêng để nén khí có giảm.
(2)/. Supap hút và đẩy có trợ lực nên quá trình hút và đẩy chỉ xảy ra khi áp suất khí trong xilanh thấp hơn áp suất khí trong ống hút p1 và cao hơn áp suất khí trongống đẩy p2. Giá trị lớn nhất của trở lực xuất hiện khi supap hút bắt đầu mở nên giá trị áp suất thay đổi nhiều (lò xo supap cần được điều chỉnhở lực căng thích hợp).
(3)/. Áp suất trong ống hút và ống đẩy thay đổi tuỳ theo vị trí của pittông, đồng thời do sựchuyển động khôngổn định của dòng khí.
(4)/. Có sự trao đổi nhiệt giữa khí và xilanh cùng pittông. Kết quả của sự trao đổi nhiệt này là chỉ số đa biến của đường cong nén thay đổi từ mkđến mk.
(5)/. Có sự rò rỉ khí qua các supap, khe hở pittông – xilanh. Nếu khí rò rỉ qua supap
hút, xécmăng, hộp đệm thì đường cong nén sẽ thoải hơn và đường cong giãn sẽ dốc hơn. Như vậy chỉ số đa biến biểu kiến của đường cong nén sẽthấp hơn và của đường cong giãn sẽ cao hơn chỉsố đa biến thực khi không có rò rỉkhí.
Ngược lại khi có rò rỉ khí qua supap đẩy thì đường cong nén sẽ dốc hơn và đường cong giãn sẽthoải hơn và các giá trịcủa chỉ số đa biến cũng ngược lại.