C. Tâc động của lưu huỳnh
B ảng 8.9: Phđn bốn ăng lượng tiắu thụ trước khi đến nơi sử dụng của câc loại nhiắn liệu khâc nhau
8.9. Viễn cảnh của động cơ dùng NG
Nhìn chung, động cơ dùng NGV có rất nhiều hứa hẹn đối với ô tô hoạt động trong thănh phố hay vùng ven đô, những khu vực mă tình trạng ô nhiễm môi trường do phương tiện vận tải gđy ra ngăy căng trở nắn trầm trọng. Ở một số khu vực trắn thế giới, người ta
đê bắt đầu sử dụng NGV cho ô tô chạy trong thănh phố. Chẳng hạn ở Buenos-Aires, tất cả
taxi đều dùng NGV. Ở những thănh phố lớn của Mỹ, chẳng hạn ở NewYork, người ta đê xđy dựng nhiều dự ân quan trọng cho việc chuyển ô tô nhiắn liệu lỏng sang NGV. Nhiều quốc gia khâc như Ý, Canada, Hă lan... câch đđy khâ lđu đê xđy dựng những cơ sở hạ tầng phục vụ cho việc phât triển ôtô dùng NGV. Ở câc nước năy ô tô NGV ngăy căng được nhđn rộng.
Cuối cùng người ta dự kiến sự gia tăng ô tô NGV ở những quốc gia sản xuất khắ thiắn nhiắn như Malaysia, Trung Quốc... Ở những quốc gia năy số lượng ô tô ngăy một gia tăng nắn vấn đề ô nhiễm môi trường khiến người ta phải quan tđm đến NGV. Những dữ kiện trắn cho phĩp chúng ta dựđoân được rằng, trong thời gian trước mắt (trong vòng từ 5 đến 10 năm tới), số lượng ô tô dùng NGV trắn thế giới sẽ tăng từ 2 đến 5 lần. Vì vậy
đến những năm 2000, trắn thế giới sẽ có khoảng 5 triệu ô tô NGV.
Dĩ nhiắn sự phât triển NGV nhanh hơn cũng có thể diễn ra nhưng với một sốđiều kiện. Trước hết loại nhiắn liệu năy cần cho thấy được tắnh ưu việt chắc chắn so với những nhiắn liệu đang cạnh tranh như nhiắn liệu khắ hóa lỏng LPG. Hiện tại NGV có ưu điểm
Chương 8: Động cơ sử dụng nhiắn liệu khắ: một giải phâp lăm giảm ô nhiễm môi trường
162
không thể phủ nhận nhưng ưu thế năy chưa chắc còn được duy trì trong tương lai. Mặt khâc, người ta chỉ tiếp tiếp tục nghiắn cứu sử dụng nhiắn liệu khắ nếu như những giải phâp kĩ thuật về xử lắ ô nhiễm khắ xả động cơ nhiắn liệu lỏng không cải thiện được so với yắu cầu của luật môi trường. Cuối cùng, như những nhiắn liệu khâc, sự thđm nhập của NGV
đòi hỏi:
- Chắnh sâch thuế khuyến khắch người sử dụng - Cơ sở hạ tầng phục vụ việc cung cấp NGV cho ô tô (Trạm dịch vụ công cộng hay câ nhđn, hình 8.24 vă 8.25)
- Giải quyết được vấn đề tđm lắ của người sử dụng liắn quan đến tắnh an toăn của ô tô dùng NGV.
Chương 8: Động cơ sử dụng nhiắn liệu khắ: một giải phâp lăm giảm ô nhiễm môi trường
163
165
Chương 9 XU HƯỚNG PHÂT TRIỂN
ĐỘNG CƠ Ô TÔ NHẰM
LĂM GIẢM Ô NHIỄM
MÔI TRƯỜNG
Để đâp ứng với yắu cầu của luật bảo vệ môi trường ngăy căng trở nắn khắt khe, câc nhă chế tạo ô tô đê không ngừng cải tiến sản phẩm của mình. Những tiến bộ mới đđy trong lĩnh vực tổ chức quâ trình phun nhiắn liệu nhờứng dụng thănh tựu của kĩ thuật điều khiển cũng như sử dụng câc loại nhiắn liệu khắ để chạy động cơ đê tạo ra một viễn ảnh khâ lạc quan cho sự phât triển động cơ nhiệt truyền thống. Trong chương năy, chúng ta sẽ đề cập đến câc xu hướng hoăn thiện động cơđốt trong lắp trắn câc phương tiện giao thông vận tải.
9.1. Cải thiện tắnh năng của động cơ truyền thống
9.1.1. Động cơ đânh lửa cưỡng bức lăm việc với hỗn hợp
chây hoăn toăn lắ thuyết
Động cơ năy được phât triển để bảo đảm tắnh hiệu quả của việc xử lắ khắ xả bằng bộ xúc tâc 3 chức năng. Trong nhiều năm qua, loại động cơ năy chưa có những cải tiến gì
đâng kể. Câc cải tiến hiện nay tập trung văo việc nđng cao tắnh kinh tế vă giảm thời gian khởi động của bộ xúc tâc.