C. Tâc động của lưu huỳnh
8.3.1.2. Đânh lửa bằng câch phun nhiắn liệu mồ
Đânh lửa được thực hiện bằng sự tự chây của một lượng nhỏ nhiắn liệu lỏng phun trước khi piston đến ĐCT.
Nguyắn tắc năy giống như ởđộng cơ Diesel, chỉ có khâc lă việc điều chỉnh công suất được thực hiện bằng câch điều chỉnh thể tắch khắ ga nạp văo xi lanh còn lượng nhiắn liệu lỏng phun mồi vẫn giữ cốđịnh. Người ta gọi loại động cơ năy lă Diesel-ga hay lưỡng nhiắn liệu (Dual-fioul). Phương phâp năy chỉđược âp dụng cho động cơ công nghiệp công suất lớn (lớn hơn 1000kW).
Câc hạt nhiắn liệu lỏng phun văo buồng chây sẽ tự bốc chây vă tạo ra chừng ấy
điểm đânh lửa trong hỗn hợp nhiắn liệu-không khắ.
So với hệ thống đânh lửa cổ điển dùng tia lửa điện, người ta thấy hệ thống đânh lửa kiểu năy hiệu quả hơn nhiều vì năng lượng do nó tỏa ra cao gấp nghìn lần so với hệ
thống đânh lửa bằng tia lửa điện truyền thống vă nó hầu như không phụ thuộc văo sự phđn bố hỗn hợp trong buồng chây. Trong trường hợp đó, sự gia tăng âp suất diễn ra nhanh chóng hơn vă hiệu suất động cơđược cải thiện đâng kể.
Phđn tắch đường cong âp suất cho thấy ở chếđộ lăm việc ổn định, sự gia tăng âp suất của loại động cơ năy tương tựđộng cơ Diesel.
Lượng nhiắn liệu phun mồi rất nhỏ, nhỏ hơn cả lượng nhiắn liệu cần thiết để duy trì chếđộ không tải của động cơ Diesel. Vòi phun vì vậy không được lăm mât đầy đủ nắn cần phải lưu ý hiện tượng kẹt kim phun.
Tỉ số nĩn của động cơ lưỡng nhiắn liệu cũng được lựa chọn vừa đủ để đảm bảo nhiắn liệu phun mồi tự bốc chây nhưng không lăm tự chây hỗn hợp ga-không khắ để trânh hiện tượng chây kắch nổ. Tỉ số nĩn thông thường lă 13 đối với động cơ có đường kắnh xi lanh D=150mm; 11,5 đối với động cơ có D=250mm vă 10,5 đối với động cơ có D=500mm.