- Tháng10: Giới thiệu mẫu xe tay ga hoàn toàn mới CLICK ra thị trường Cuối tháng giới thiệu Wave 100S.
3.2.1. Hoàn thiện công tác điều tra nghiên cứu và dự báo thị trường
Để nghiên cứu và triển khai một chiếc xe máy mới đòi hỏi từ 2-3 triệu USD cùng với thời gian thử nghiệm kéo dài 3-4 năm. Công nghệ và nguồn nhân lực có trình độ cao.Vì thế Honda Việt Nam chưa thể tự mình đảm nhiệm được quá trình trọng yếu này.
Hai công ty của Honda chuyên về nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D) đặt tại Kumamoto, Nhật Bản và tại Thái Lan cung cấp những thiết kế trọn gói (“one set” designs) cho tất cả các công ty con của Honda cũng như những công ty sản xuất linh kiện cung cấp cho Honda. Thậm chí Honda Việt Nam, một công ty con của Honda cũng không được tự ý thay đổi thiết kế. Liên quan tới các cụm chi tiết, mặc dù Honda Việt Nam chia sản phẩm thành
một số cụm chi tiết(sub-asemblies) nhất định như ống xả, phanh, bơm dầu, bánh… và mua những cụm chi tiết này từ các thành viên keiretsu ở Việt Nam như GMN, Ghoshi Thăng Long, MAP. Tuy vậy không có các hình thức phát triển sản phẩm theo hộp đen (blackbox product development - giao toàn bộ việc phát triển sản phẩm cho nhà cung cấp) được sử dụng trong hệ thống của Honda Việt Nam.
Với việc chỉ dừng lại ở khâu lắp ráp sản phẩm xe máy, Honda Việt Nam đã bộc lộ những yếu điểm của mình như sau:
Thứ nhất, Honda Việt Nam sản xuất các sản phẩm chủ yếu phục vụ đối tượng là người tiêu dùng Việt Nam do vậy các sản phẩm phải phù hợp với hình dáng người Việt, và đáp ứng được nhu cầu, sở thích của khách hàng Việt Nam. Do không thiết kế Honda Việt Nam sẽ gửi các tư liệu cần thiết để cho các công ty trong hệ thống Honda toàn cầu thiết kế, rồi các công ty này lại gửi mẫu thiết kế lại cho Honda Việt Nam để công ty này thực hiện việc lắp ráp, điều này gây tốn chi phí.
Thứ hai, điều này sẽ khiến cho hoạt động sản xuất của Honda Việt Nam không linh động, do các vật tư cung cấp phải là các vật tư mà các công ty thiết kế cung cấp nên có thể xảy ra tình trạng các công ty sản xuất linh kiện cho Honda Việt Nam không đáp ứng được.
Do vậy theo tác giả, thời gian tới Honda Việt Nam cần phải giải quyết các vấn đề cơ bản sau:
- Phối hợp tốt với Công ty nghiên cứu và phát triển Đông Nam Á trong việc tìm hiểu và nhận biết chính xác về nhu cầu của thị trường đối với các sản phẩm tương lai, các sản phẩm mới này phải phù hợp với hình dáng, sở thích của người Việt. Mặt khác cần rút ngắn thời gian chuẩn bị ra sản phẩm mới để đáp ứng được nhu cầu thị trường.
- Cho phép các nhà cung cấp được tự ý thay đổi các vật tư mới có tiêu chuẩn kỹ thuật tương đương nhưng đặt dưới sự giám sát nghiêm ngặt của Honda Việt Nam. Việc này sẽ giúp các nhà cung cấp rút ngắn được thời gian chuẩn bị linh kiện cho Honda Việt Nam nhưng vẫn đảm bảo chất lượng sản phẩm.
- Để tiếp tục chiếm được thị phần lớn trong thị trường xe máy Việt nam hiện nay, Công ty cần phải xem xét lại công tác dự báo nhu cầu các loại xe đã và chuẩn bị sản xuất. Yêu cầu của công tác này đòi hỏi phải có đội ngũ khảo sát, thăm dò thị trường thu thập thông tin về nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng, các chính sách quản lý vĩ mô của Nhà nước đối với lĩnh vực xe máy từ đó có thể phân loại, lựa chọn, phân tích các thông tin để có được con số chính xác về nhu cầu từng loại xe của công ty trong tương lai. Thông thường các biện pháp thu thập thông tin đem lại có hiệu quả nhất cho công tác nghiên cứu dự báo nhu cầu cho một loại xe mới trong tương lai công ty nên áp dụng là:
+ Trưng bày sản phẩm chuẩn bị lắp ráp tại một số hội chợ lớn, chuẩn bị các câu hỏi trực tiếp để phỏng vấn tham khảo ý kiến khách hàng hoặc chuyển tới khách hàng tờ thăm dò ý kiến khách hàng nội dung tập trung vào các câu hỏi như: giá cả, kiểu dáng, chất lượng, các điều kiện bán hàng và dịch vụ sau bán hàng, dự kiến mua xe của khách hàng, khả năng thanh toán, phương thức thanh toán, thời gian mua xe, các đánh giá khác.
+ Làm phiếu thăm dò gửi tới khách hàng.
+ Thông qua các phương tiện quảng cáo thông tin đại chúng đưa tin về loại xe dự định đưa ra thị trường Việt Nam (có địa chỉ để khách hàng liên hệ thêm thông tin chi tiết hơn) để thử phản ứng của khách hàng, những thông tin này không nhất thiết phải chi tiết như hai phương pháp trên. Thông qua phản ứng của khách hàng các nhà phân tích có thể nắm được các thông tin như hai phương pháp trên.
+ Căn cứ vào số lượng thống kê, số lượng các loại xe cùng loại bán ra trên thị trường Việt Nam giai đoạn gần đó để kết hợp xây dựng dự báo nhu cầu trong tương lai.
Bên cạnh đó đối với những sản phẩm đã đưa ra thị trường nhưng không được như mong đợi của nhà sản xuất cũng như của người tiêu dùng (bao gồm những sản phẩm đang sản xuất và sản phẩm đã dừng sản xuất của cả Honda lẫn của đối thủ cạnh tranh). Honda Việt Nam và Honda R&D cần phải nghiên cứu kỹ và phân tích được nguyên nhân về những yếu điểm của sản phẩm này tại thị trường Việt Nam, từ đó rút kinh nghiệm để khắc phục những điểm yếu này vào các sản phẩm tiếp theo.