Để thích ứng với điều kiện mới của xu thế hội nhập đòi hỏi Đảng và Nhà nước phải có những chính sách và cơ chế thích hợp. Một mặt khuyến khích Tập đoàn dầu khí Việt Nam phát triển nhanh hơn, mặt khác thúc đẩy các ngành kinh tế khác cùng phát triển.
Đầu tiên phải nói về chính sách trợ giá xăng dầu nhập khẩu trong bối cảnh giá xăng dầu trên thế giới tăng mạnh như hiện nay. Điều này vô cùng quan trọng bởi vì nước ta nhập khẩu 100% xăng dầu, giá xăng dầu tăng cao không chỉ ảnh hưởng tới nền kinh tế mà còn ảnh hưởng tới cả chính trị. Nhà nước cần ban hành các qui định như chấn chỉnh lại hệ thống phân phối, kinh doanh xăng dầu, quy chế quản lý kinh doanh xăng dầu, quy chế đại lý xăng dầu, quy định việc giá bán định hướng xăng dầu. Nhà nước phải có chính sách bù lỗ xăng dầu, để bình ổn thị trường, đồng thời giúp cho Tập đoàn dầu khí Việt Nam làm ăn có hiệu quả hơn. Thực tế trong năm 2004 nhà nước 3 lần quyết định tăng giá xăng dầu. Tuy nhiên, tăng giá xăng dầu thì các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vẫn bị lỗ, do vậy bù lỗ không phải là một giải pháp lâu dài mà chỉ là tạm thời. Do đó, Nhà nước đang có những bước đi tạo đà cho các hãng kinh doanh xăng dầu đủ mạnh để cạnh tranh với các hãng nước ngoài, hiện đang chuẩn bị vào nước ta, khi Việt Nam gia nhập WTO.
Thứ hai, giá xăng dầu tăng cao đòi hỏi sử dụng năng lượng phải hết sức hiệu quả. Để đảm bảo an ninh năng lượng thì tiết kiệm năng lượng là biện pháp hàng đầu. Hoạt động tiết kiệm có quy mô lớn nhất trong ngành dầu khí là chấm dứt tình trạng đốt bỏ khí đồng hành tại nơi khai thác dầu thô, thu gom và đưa lượng khí lớn lao này vào bờ phục vụ cho phát điện, sản xuất urê và các hoá chất khác, thậm chí có thể chế biến thành nhiên liêu lỏng thay thế cho xăng.
Ngoài ra, Nhà nước cần hoàn thiện lại hệ thống pháp luật đặc biệt là Luật Đầu tư nước ngoài, tạo điều kiện cho Tập đoàn dầu khí Việt Nam có thể dễ dàng thu hút vốn liên doanh liên kết, hay là đầu tư trực tiếp vào lĩnh vực dầu khí ở nước ta.