Nếu tần số của cảm biến ơxy trước và sau cĩ liên quan tới nhau rất nhiều qua hai chu kỳ liên tiếp thi mã lỗi này sẽ được xác lập và đèn MIL bật sáng. Điều này chứng tỏ rằng bộ chuyển đổi xúc tác khơng làm việc tốt.
- Mơ tả
Mã code này sẽ được xác lập nếu các điều kiện sau đây được tìm thấy trong 150 giây
• Tốc độ động cơ dưới 2900 vịng/phút
• ECM đang đĩng chu trình hoạt động
• Tải trọng động cơ trong khoảng 20% đến 50%
• Cơng tác vị trí khơng tải OFF (OPEN)
• Tín hiệu cảu cảm biến oxy trước và sau chỉ ra cĩ ít nhất 92% (Sonata 2.0L) 87% (Sonata 3.0L) 65% (Accent, Elảnta, Tiburon) liên quan tới nhau
CÁC THƠNG SỐ TIÊU CHUẨN
Đâu ra của cảm biến sử dụng thiêt bị đo khi động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường:
• 200 mV hoặc thấp hơn khi giảm tốc đột ngột từ 4000 vịng/phút
• 600 - 1000 mV khi động cơ tăng tốc đột ngột
• Cảm biến oxy phía trước vượt qua tần số lớn hơn tần số của cảm biến oxy phía sau MƠ TẢ MẠCH
Hiệu quả xúc tác được chứng minh trong khả năng xử lý chất thải CO và hidrocarbon. ECM so sánh tín hiệu ra của cảm biến oxy phía trước và phía sau để quyết định tín hiệu ra của cảm biến oxy phía trước bắt đầu phù hợp với tín hiệu ra của cảm biến oxy phía sau hay khơng. Hỗn hợp bù khơng khí/xăng giữ cho tẩn số của cảm biến cao đúng với thay đổi từ sự cháy giàu đến cháy nghèo. Bộ xúc tác gây ra cho cảm biến oxy phía sau cĩ tần số thấp hơn. Khi bộ xúc tác hao mịn, vạch tín hiệu của cảm biến oxy phía sau bắt đầu phù hợp với vạch tín hiệu của cảm biến oxy phía trước. Đĩ là bởi vì chất xúc tác trở nên bão hịa với oxy và khơng thể sử dụng oxy để chuyển đổi hydrocarbon và oxy thành H2O và CO2 với cùng hiệu quả như khi nĩ cịn mới. Khi chất xúc tác bị hư hỏng hồn tồn thì tần số của cảm biến oxy trước và sau giống nhau hồn tồn.
________________________________________________________________________