Tiburon 1996 - 19971998 0,71 volts0,27 volts
Sonata All none
MƠ TẢ MẠCH
ECM sử dụng cảm biến oxy phía trước để duy trì giá trị tỉ lệ khơng khí/xăng tối ưu. Cảm biến oxy được phủ một lớp kim loại xúc tác cái mà làm cho cảm biến tạo ra một điện áp nhỏ khi cĩ oxy trong khí xả. Độ lớn của lượng oxy trong khí xả cho ta biết tỉ lệ khơng khí/xăng giàu hay nghèo. Oxy ít hơn (hỗn hợp giàu) sinh ra điện áp thấp hơn khi oxy nhiều hơn (hỗn hợp giàu) sinh ra điện áp lớn hơn. So sánh chỉ số của cảm biến oxy trước và sau để xác định hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác. Tín hiệu của cảm biến oxy chuẩn dao động trên và dưới 500 mmV (khơng kể đến độ lệch điện áp nào đĩ cĩ thể xuất hiện), với tần số tín hiệu cảm biến oxy phía trước ít nhất là 5 Hz ở 2500 vịng/phút. Hỗn hợp được xem là giàu khi tín hiệu ra của cảm biến oxy trước trên 500 mmV và nghèo khi tín hiệu ra của cảm biến dưới 500 mmV. Cảm biến oxy sẽ khơng chính xác khi nhiệt độ giảm xuống dưới 6000F (3150C), làm cho hệ thống mở mạch kín (xác định trước hỗn hợp khơng khí/xăng và điều chỉnh thời gian đánh lửa điều đĩ ảnh hưởng bởi cảm biến và đầu vào cảm biến).
CODE P0170 FUEL TRIM-MAL. (BANK 1) (lỗi về lượng cắt giảm nhiên liệu) CÁC TRƯỜNG HỢP HƯ HỎNG
Mã code này chỉ ra rằng các chỉ số về tỉ lệ khơng khí/xăng khơng phù hợp như giá trị yêu cầu trong hệ thống điều khiển lượng xăng và khơng khí. Nếu lượng nhiên liệu vi chỉnh ngồi giá trị giới hạn của bộ nhớ lưu trữ trong ECM ít nhất 10 giây sau khi động cơ đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường qua hai chu kỳ, mã code này sẽ được xác lập và đền MIL sẽ sáng.
- Mơ tả:
Mã code này sẽ được xác lập nếu các điều kiện dưới đây được tìm thấy trong ít nhất 10 giây:
________________________________________________________________________