CHẨN ĐỐN
Mã 0100: AIR FLOW SENSOR CIRCRUIT (lỗi mạch cảm biến lưu lượng khí nạp - cĩ trên một số model (mẫu))
CÁC TRƯỜNG HỢP HƯ HỎNG
Nếu các định mức dịng khí được đo bằng cảm biến lưu lượng khí nạp khơng thường xuyên cao hay thấp (lúc cao lúc thấp) hay số chỉ của lưu lượng khí khơng phù hợp với tải trọng yêu cầu của động cơ qua hai chu kỳ hoạt động liên tiếp thì mã code này sẽ được xác lập và đèn báo lỗi sẽ bật sáng.
- Chi tiết
Mã code này sẽ được xác lập khi các điều kiện dưới đây được tìm thấy:
• Tín hiệu VAF (Volume Air Flow) nhỏ hơn 3,3Hz hay lớn hơn 800Hz
• Tốc độ động cơ trong khoảng 500 - 2000 vịng/phút
• Tín hiệu ra TPS (Therottle Position Sensor: cảm biến vị trí bướm ga) nhỏ hơn 2 volts hoặc lưu lượng khí vào quá cao hoặc quá thấp khơng phù hợp với tải trọng của động cơ
• Nhiệt độ nước làm mát động cơ trên 1800F (820C) THƠNG SỐ CHUẨN
• 2.0L: xấp xỉ 4,8 gam/s ở chế độ khơng tải và 8 - 9 gam/s ở 2000 vịng/phút
• 3.0L: xấp xỉ 6,9 gam/s ở chế độ khơng tải và 8 - 9 gam/s ở 2000 vịng/phút MƠ TẢ MẠCH
Cảm biến lưu lượng khí nạp được đặt trong bộ lọc giĩ. Cảm biến này đo lượng khí nạp qua ống dẫn khí và đưa ra tín hiệu dạng xung. The ECM (Engine Control Module: khối điều khiển động cơ) tính tốn các xung được tạo ra bởi cảm biến và sử dụng tín hiệu này để định lượng phun cơ bản và thời gian đánh lửa. Để hoạt động, cảm biến VAF cần cĩ một nguồn điện áp, một cực nối đất và một dây tín hiệu. Khi khơng khí đi qua cảm biến
________________________________________________________________________