nhiệt độ nước làm mát động cơ khơng đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường trong khoảng thởi gian ghi rõ ở dưới trong các điều kiện đã biết.
- Mơ tả:
Mã code này sẽ được xác lập nếu các điều kiện dưới đây được tìm thấy:
• Động cơ đã và đang chạy ít nhất 128 giây kể từ khi khởi động lạnh.
• Tốc độ động cơ vào khoảng 2400 - 4000 vịng/phút
• Nhiệt độ nước làm mát nhỏ hơn 1800F (820C).
Chú ý 1: Lỗi cảm biến oxy cĩ thể làm chậm sự hoạt động của mạch kín.
Chú ý 2: Điện trở của cảm biến nhiệt độ khí nạp thay đổi theo nhiệt độ như sau:
• 5900 ohms ở 320F (00C)
• 2500 ohms ở 680F (680C)
• 300 ohms ở 1760F (800C) THƠNG SỐ CHUẨN
Nhiệt độ của nước làm mát động cơ (động cơ lạnh) sẽ xấp xỉ ngang bằng nhiệt độ của cảm biến khí nạp (IAT) và nhiệt độ dầu hộp số (khi xe trang bị hộp số tự động) bằng vào khoảng 5 độ của nhiệt độ mơi trường.
MƠ TẢ MẠCH
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT) được đăt trong khoang làm mát của xylanh. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ là một biến trở cái mà cĩ điện trở thay đổi khi nhiệt độ thay đổi. Khi nhiệt độ nước làm mát cao, điện trở của cảm biến thấp (điện áp cao). ECM sử dụng điện aps của cảm biến ECT để thay đổi chiều rộng xung phun và thời gian đánh lửa khi động cơ ấm lên (mở mạch kín). Khi nhiệt độ nước làm mát được cảm nhận là rất lạnh, ECM sẽ làm giàu hỗn hợp khơng khí/xăng và làm sớm thời gian đánh lửa. Khi nhiệt độ nước làm mát nâng lên, ECM sẽ làm nghèo hỗn hợp khơng khí/xăng và làm chậm thời gian đánh lửa. Khi động cơ đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường, vào khoảng 170 - 1900F (77 - 880C), ECM sẽ ngừng sử dụng tín hiệu đầu vào của cảm biến ECT để thay đổi chiều rộng của xung phung và thời gian đánh lửa. Khi ở nhiệt độ hoạt
________________________________________________________________________