lượng khí xả đưa vào trong chu kỳ cháy thay đổi bởi các chỉ số như tốc độ động cơ, áp suất chân khơng trong động cơ, áp suất ngược của hệ thống khí xả, nhiệt độ nước làm mát và vị trí bướm ga.
Mã P0403 EGR SOLENOID-MAL (lỗi cuộn dây trong hệ thống tuần hồn khí xả) CÁC TRƯỜNG HỢP HƯ HỎNG
Nếu sự thay đổi áp suất trong đường ống nạp khơng đủ khi van EGR được mở qua hai chu kỳ liên tiếp thì mã code này được xác lập và đèn MIL bật sáng.
- Mơ tả:
Code này sẽ được xác lập nếu các điều kiện sau được tìm thấy trong khoảng 2 giây
• Tốc độ động cơ trong khoảng 900 - 2000 vịng/phút
• Nhiệt độ nước làm mát lớn hơn 1800F (820C)
• Tải trọng động cơ nhỏ hơn 22%
• Cơng tác vị trí khơng tải ON (closed)
• Áp suất đường ống nạp thay đổi nhỏ hơn 26 mmHg (1,02 inHg) khi van EGR được mở
THƠNG SỐ TIÊU CHUẨN 40 ơm điện trở
MƠ TẢ MẠCH
Hệ thống tuần hồn khí xả được thiết kế để đưa khí xả vào buồng đốt xylanh. Điều này làm nhiệt độ buồng đốt thấp hơn và giảm bớt sự tạo thành oxit Nitơ. Thời gian và lượng khí xả đưa vào trong chu kỳ cháy thay đổi bởi các chỉ số như tốc độ động cơ, áp suất chân khơng trong động cơ, áp suất ngược của hệ thống khí xả, nhiệt độ nước làm mát và vị trí bướm ga.
Mã P0420 CATALYST’S EFFICENCY FAIL-B1 (lỗi về hiệu quả làm việc của chất xúc tác trong hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi - B1)
CÁC TRƯỜNG HỢP HƯ HỎNG
________________________________________________________________________