nĩ sẽ tạo ra một xung điện áp. ECM tính tốn xung tín hiệu khơng khí vào (gam/giây). Khi lượng khí vào nhanh, giá trị của xung sẽ tăng.
Mã 0105: MAP SESOR CIRCUIT MAL (lỗi mạch cảm biến MAP) CÁC TRƯỜNG HỢP HƯ HỎNG
Nếu giá trị được đo bởi cảm biến áp suất khơng khí quá cao hoặc quá thấp qua hai chu kỳ liên tiếp mã code sẽ được xác lập và đèn MIL sẽ bật sáng
- Mơ tả
Mã code này được xác lập khi các điều kiện dưới đây được tìm thấy
• Điện áp của ắcquy bình thường
• Điện áp ra của cảm biến áp suất khơng khí trên 4,5V hoặc dưới 2,0V THƠNG SỐ CHUẨN
Điện áp chuẩn đầu ra 2,0 - 4,5 volts MƠ TẢ MẠCH
Cảm biến áp suất khơng khí là một trong ba cảm biến mà cấu thành cảm biến lưu lượng khí nạp. Khối ECM sẽ đặt một điện áp là 5 volts và tính tốn độ sụt giảm điện áp qua cảm biến. Khi áp suất khơng khí giảm (cao hơn giá trị định mức) điện áp ra giảm. ECM sử dụng thơng tin để thay đổi thời gian đánh lửa và hỗn hợp xăng khơng khí để bù cho sự thay đổi giá trị. Nếu động cơ đang chạy mức cao hơn, ECM sẽ giảm lượng nhiên liệu phun (làm nghèo hỗn hợp xăng-khơng khí và làm sớm thời gian đánh lửa. Khi động cơ chạy ở mức thấp hơn, ECM sẽ tăng lượng nhiên liệu phun (làm giàu hỗn hợp xăng- khơng khí) và làm giảm thời gian đánh lửa.
Mã 0110: INTAKE AIR TEMP. SENSOR (IAT) (lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp) CÁC TRƯỜNG HỢP BỊ HỎNG
Nếu cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) hoặc ECM đọc thấy giá trị nhiệt độ khí nạp quá cao hoặc quá thấp trong hai chu kì liên tiếp thì lỗi này sẽ được ghi và đèn MIL bật sáng.
- Mơ tả
Mã code này sẽ được xác lập nếu các điều kiện sau được tìm thấy:
________________________________________________________________________
Đồ án tốt nghiệp - 76 - GVHD: PGS.TS Nguyễn Văn Bang• Điện trở của cảm biến IAT khơng nằm trong khoảng 140 - 50000 ohms.