2.2. CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA
2.2.2. Môi trường vĩ mô
●Môi trường kinh tế
Môi trường kinh tế là nhân tố có sức ảnh hưởng lớn đến thị trường hoạt động của bất kì doanh nghiệp. Nền kinh tế nước ta mới chuyển sang cơ chế kinh tế thị trường - một cơ chế kinh tế luôn được quan niệm là năng động, phát triển thiếu bền vững, giá cả đầu vào biến động tăng, sức mua còn thấp, chứa đựng nhiều cơ hội và cả những khó khăn cả nước nói chung và Đà Nẵng nói riêng.
Áp lực chi phí đầu vào ln là một áp lực lớn trong khoảng thời gian 2010-2011 đối với bất kỳ doanh nghiệp vận tải nào, với tỉ lệ lạm phát cao, thị trường biến động, giá cả leo thang, giá xăng dầu biến động liên tục khiến cho khung giá cước vận tải cũng biến động và dẫn đến việc cung cấp các dịch vụ vận tải chất lượng tốt, giá rẻ là
trước với mức tăng giá cước tại dịch vụ vận tải hàng hóa là 7,82%. Chỉ số giá cước vận tải đường sắt năm 2012 tăng 15,49% so với năm 2011; đường bộ và xe buýt tăng 9,98%; đường thủy tăng 7,84%; đường hàng khơng tăng 31,97%.
Với những tình hình biến động kinh tế như trên, nó cũng ảnh hưởng một phần không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của công ty. Nắm bắt được tình hình đó, để dịch vụ vận tải NPV luôn tốt hơn ngày hôm qua đội ngũ nhân viên của cơng ty ln đặt mình là khách hàng để tự địi hỏi, tự hồn thiện để phục vụ khách hàng tốt hơn.
●Mơi trường chính trị - xã hội
Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia khơng chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Mơi trường này bao gồm luật pháp, các cơng cụ chính sách của nhà nước, tổ chức bộ máy và cơ chế hành chính của chính phủ cho các tổ chức chính trị - xã hội trong việc kinh doanh của doanh nghiệp.
Nhà nước đã xây dựng và điều chỉnh nhiều bộ luật thương mại và nghị định khác như: Luật Hàng Hải 2005, Luật Đường Bộ, Luật Hàng Không, Luật Đường Sắt và Nghị định 125/2003/ NĐ của Chính Phủ về vận tải đa phương thức… nhằm tạo ra mơi trường bình đẳng cho doanh nghiệp hoạt động ,bảo vệ doanh nghiệp khi các doanh nghiệp tuân thủ pháp luật ,có thể có ưu đãi với một số loại hình doanh nghiệp nhất định. Hiện nay ở Việt Nam chưa có một chiến lược phát triển các dịch vụ logistic cụ thể và thực tế Chính Phủ mới ban hành các quy hoạch, chiến lược, đề án liên quan đến kết cấu hạ tầng logistic như: Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020. Chiến lược phát triển Giao thông vận tải Việt Nam 2020, Đề án đưa Việt Nam sớm trở thành nước mạnh về công nghệ thông tin và truyền thống…Các văn bản này nhằm thể hiện tầm nhìn chiến lược đối với tầm nhìn chiến lược đối với từng lĩnh vực trong tương quan đến phát triển kinh tế - xã hội Việt Nam nói chung, và trong chừng mực nào đó có đề cập đến phát triển logistic và dịch vụ logistic tại doanh nghiệp.
Ngồi ra, trong xu hướng tồn cầu hóa, thương mại điện tử ngày càng phát triển các quốc gia không ngừng đầu tư, tạo điều kiện và xây dựng hành lang pháp lý nhằm phục vụ cho hoạt động thương mại điện tử diễn ra thuận lợi. Ở Việt Nam hệ thống khung pháp lý cho TMĐT đã tương đối hoàn thiện vào cuối năm 2008, với nền tảng
chính là những văn bản quy phạm pháp luật thuộc luật giao dịch điện tử. Bên cạnh đó, luật CNTT và các văn bản hướng dẫn thi hành cũng tạo nên một hành lang pháp lý tương đối ổn định cho việc triển khai các khía cạnh liên quan đến hoạt động ứng dụng TMĐT. Sự ổn định chính trị và pháp luật TMĐT công ty đã tiếp thêm động lực để thúc đẩy việc ứng dụng TMĐT vào trong hoạt động kinh doanh của công ty.
●Môi trường công nghệ
Trong xu hướng cơng nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước thì cơng nghệ cũng là nhân tố vô cùng quan trọng. Đặc biệt, trong thị trường kinh doanh TMĐT tính thuận tiện, nhanh chóng và an tồn là yếu tố quan trọng và quyết định sự thành công của doanh nghiệp khi nhu cầu của khách hàng ngày càng cao trước nhiều sư lựa chọn từ các doanh nghiệp khác nhau hoạt động trong ngành điều đó đã tạo ra thách thức lớn cho cơng nghệ và nhà cung cấp dịch vụ, cũng như sức ép cạnh tranh đối với bất kì doanh nghiệp nào. Nắm bắt được điều đó, cơng ty đã khơng ngừng nghiên cứu và phát triển các công nghệ nhằm hồn thiện website và tăng tính an tồn khi thực hiện giao dịch cũng như phát huy tính hiệu quả khi ứng dụng cơng nghệ thơng tin vào trong hoạt động kinh doanh của mình.
●Mơi trường tự nhiên và đặc thù hàng hóa
Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và q trình chun chở hàng hố trong quá trình thực hiện. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hố. Ngồi ra, q trình chuyên chở trên không cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết vào mùa bão, lũ có thể gây làm trì hỗn hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan. Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp. Nó cũng là cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận.
Mỗi loại hàng hố lại có những đặc điểm riêng của nó. Ví dụ như hàng nơng sản là loại hàng mau hỏng, dễ biến đổi chất lượng cịn hàng máy móc, điện tử, thiết bị lại thường cồng kềnh, khối lượng và kích cỡ lớn,… Chính những đặc điểm riêng này của hàng hố sẽ quy định cách bao gói, xếp dỡ, chằng buộc hàng hố sao cho đúng quy cách, phù hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hố trong q trình giao nhận và chun chở hàng hố. Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hố khác nhau
chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của chúng. Tuỳ theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán được quy định trong thanh toán quốc tế L/C (Letter of Credit) mà người giao nhận sẽ phải chuẩn bị các loại chứng từ cho phù hợp.