vụ thay thế mẫu 599 GTB Fiorano. Ngoại hình Ferrari F12 Berlinetta trơng nhỏ gọn hơn với mẫu xe tiền nhiệm của nĩ. Một bộ khung gầm mới hồn tồn bằng hợp kim nhơm đã giúp chiếc xe giảm đi 70 kg, trọng lượng khơng tải chỉ cịn 1.525 kg. Ngồi ra, các kinh nghiệm thu được từ việc chế tạo xe đua F1 và 599 XX đều được ứng dụng vào quá trình chế tạo thân xe F12 Berlinetta. Các đường cong uốn lượn từ đầu xe cho tới cánh giĩ phía sau đều khơng chỉ là để phơ diễn vẻ đẹp mà Ferrari gọi đây là một khái niệm thiết kế mới “Aero Bridge”. Tất cả các điều chỉnh kể trên đã giúp Ferrari F12 Berlinetta giảm hệ số cản Cd xuống cịn 0,299. Ca-bin của Ferrari F12 Berlinetta được lấy cảm hứng từ chiếc FF với sự kết hợp của chất liệu da Frau hồn tồn mới, sợi các-bon tổng hợp và các chi tiết hợp kim nhơm. Hầu hết các tính năng điều khiển của chiếc xe đều được đặt trên vơ-lăng. Động cơ V-12 dung tích 6.3L giúp Ferrari F12 Berlinetta sản sinh 730 mã lực, mơ-men xoắn 690 Nm. Hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép với
các tỉ số truyền được rút ngắn hơn nên chiếc xe chỉ cần 3,1 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h với tốc độ tối đa 340 km/h. Trọng lượng nhẹ hơn, thiết kế khí động lực học tốt hơn và ứng dụng cơng nghệ Start/Stop, mức tiêu thụ nhiên liệu của Ferrari F12 Berlinetta đã được cải thiện với 12,51L/100km, lượng khí thải CO2 là 350g/km. Hiện tại, Ferrari vẫn chưa cơng bố giá bán chính thức của chiếc F12 Berlinetta 2012 nhưng khách hàng đã cĩ thể đặt mua mẫu xe này ngay tại gian hàng trưng bày của Ferrari trong thời gian diễn ra triễn lãm Geneva 2012.
Ảnh minh họa Ảnh minh họa Ảnh minh họa Ảnh minh họa
Ferrari F12 Berlinetta Berlinetta
Là một sản phẩm chủ đạo tại triển lãm Geneve 2012, Jaguar đã tạo cho XF Sportbrake một phong cách rất thời trang và bắt mắt. Chiều dài cơ sở của chiếc XF Sportbrake vẫn giữ nguyên như phiên bản Sedan, nhưng mái vịm đã được kéo dài đáng kể tạo cho khoảng khơng gian phần đầu hàng ghế phía sau thêm 48 mm. Trụ D cĩ một thiết kế tạo hình giống với chiếc XJ nên nĩ trơng khá hấp dẫn và đẹp khi quan sát từ phía sau. Bên trong, hàng ghế sau phân chia theo tỉ lệ 60:40 và cĩ thể gập phẳng xuống sàn thơng qua một lẫy gạt bố trí trong ở khoang hành lý. Khi ghế sau gấp lại, nĩ cung cấp 1.675L khơng gian. Như vậy, XF Sportbrake cĩ thể sánh ngang với BMW 5 series Touring và Audi A6 Avant, nhưng vẫn cịn ít hơn 275L so với Mercedes E-Class Estate. Cửa phía sau cho phép đĩng mở bằng điện, tính năng này được Jaguar cung cấp cho XF Sportbrake như là một tùy chọn. Các kỹ sư của Jaguar cho biết họ đã cố gắng để tạo nên một khơng gian
chở hàng hĩa cĩ cảm giác giác sang trọng như những gì mà họ làm với ngoại thất của chiếc xe này. Với định vị châu Âu là thị trường mục tiêu nên Jaguar sẽ chỉ cung cấp phiên bản động cơ Diesel. Mơ hình cao cấp S, XF Sportbrake được trang bị động cơ Turbodiesel V-6 3.0L 271 mã lựcm, mơ-men xoắn 600 Nm. Nĩ cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong vịng 6 giây và chỉ tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5,23L/100km. Bên cạnh đĩ, Jaguar cịn cung câp thêm một phiên bản động cơ Diesel I-4 2.2L được trang bị Auto Start/Stop tiêu chuẩn nhằm mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả nhất, khoảng 4,52L/100km. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp và hệ thống treo khí nén tự động cân bằng cho phía sau. Với sự xuất hiện của mẫu XF Sportbrake, Jaguar dự đốn nĩ sẽ chiếm khoảng 20% tổng số bán hàng của dịng XF. Jaguar XF Sportbrake 2013 sẽ được bán ra thị trường vào tháng 9 tới với mức giá chỉ cao hơn phiên bản Sedan từ 3.000 – 5.000 USD, khoảng 58.000 USD.
Ảnh minh họa Ảnh minh họa Ảnh minh họa Ảnh minh họa
Jaguar XF SportBrake SportBrake 2012
EXP 9 F là mẫu SUV concept đầu tiên của Bentley. Hãng xe hơi hạng này cũng hứa hẹn sẽ mang đến một cấp độ mới cả về sự sang trọng lẫn giá cả (khoảng 220.000 USD) trong phân khúc SUV cao cấp. Về ngoại hình, Bentley EXP 9 F được xây dựng để đáp ứng hai tiêu chí thể thao và tiện nghi, nĩ cao và rộng hơn so với Cayenne nhưng lại thấp hơn so với chiếc Range Rover. Phần thân sau của Bentley EXP 9 F mang phong cách cơ bắp độc đáo từ mẫu Continental GT nhưng cụm đèn hậu hình vuơng trơng khá nặng nề và rườm rà. La-zăng kích thước lớn cùng bản lốp rộng cho thấy định hướng rõ ràng của Bentley dành cho chiếc xe này chính là cảm giác lái thể thao. Mặc dù vậy, nĩ vẫn sẽ mang tố chất của một chiếc xe Off-road thực thụ với kiểu dẫn động 4x4.
Nội thất của chiếc xe này đều được làm thủ cơng và thể hiện sự xa hoa bằng các chất liệu thường thấy là da và gỗ. Khu vực táp-lơ mang đậm chất cổ điển truyền thống nhưng Bentley lần đầu tiên sử dụng loại da cứng vốn để dùng
làm yên ngựa cho khu vực này. Bảng điều khiển trung tâm bao gồm một màn hình hiển thị thơng tin cơng nghệ cao, các nút điều khiển nhiệt độ và hệ thống giải trí đều lớn hơn bình thường, được thiết kế tách biệt ra khỏi bảng táp-lơ. Ở phía sau, Bentley tạo cho người xem rất nhiều sự bất ngờ hơn bất kỳ chiếc xe nào khác cho phép hành khách ngồi 2 hoặc 3 người với khơng gian phần chân và phần đầu vượt trội so với các đối thủ. Bentley EXP 9 F sử dụng động cơ W-12 6.0L turbo tăng áp kép ứng dụng cơng nghệ ECO và ngắt xy-lanh chủ động, cơng suất 600 mã lực, mơ-men xoắn 800 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Khơng chỉ cĩ vậy, Bentley cịn ứng dụng hàng loạt các cơng nghệ từ tập đồn mẹ Volkswagen trong việc cắt giảm trọng lượng thân xe. Sự ra đời của Cayenne đã đánh dấu một bước ngoặt cho thương hiệu Porsche cả về lợi nhuận lẫn tầm ảnh hưởng. Chính điều đĩ giúp Volkswagen cĩ lý do để hi vọng chiếc EXP 9 F concept cũng sẽ làm được một điều tương tự cho Bentley.
EXP 9 F được đặc biệt chú ý tại triển lãm
Bentley eXp 9 F concept