Ở thế hệ mới nhất vừa ra mắt đầu tháng 03/2012, chiếc xe ga thể thao này hầu như cải tiến tồn bộ từ thiết kế bên ngồi cho tới động cơ và vận hành bên trong. Về kiểu dáng bên ngồi, Yamaha đã khốc lên mình Nouvo một bộ cánh hồn tồn mới, đèn pha đơi ở thế hệ trước được chuyển thành đèn pha đơn gồm cĩ đèn pha chiếu chiếu xa (bên trên) và đèn projector (bên dưới) cĩ cùng cơng suất 55W – một thiết kế mang tính đột phá và biến Nouvo trở thành mẫu xe đầu tiên ở Đơng Nam Á cĩ trang bị này. Đèn pha được tạo hình hơi hướng ra phía trước, kết hợp với đèn xi- nhan và yếm xe thiết kế lại mang tính khí động lực giúp cho Nouvo mới thể thao hơn rất nhiều.
Trên nền đèn LED màu đỏ, bảng đồng hồ trung tâm cũng mang phong cách của sportbike, gồm hai phần chính tách riêng biệt là đồng hồ đo tốc độ dạng analog và màn hình hiển thị các thơng số đi kèm như nhiệt độ nước làm mát. Thơng số về quãng đường di chuyển, đồng hồ báo xăng, nhiên liệu tiêu thụ… thay đổi luân phiên nhờ nút bấm Select ngay phía dưới.
Để đồng điệu với bộ mặt thể thao, phần đuơi của Nouvo cũng mang thiết kế mới gĩc cạnh và sắc nét hơn. Cụm đèn phanh sử dụng cơng nghệ đèn LED hiện đại, hai đèn xi-nhan tách biệt khỏi đèn phanh, ơm vào thân xe và hơi xoè ra hai bên một chút. Thiết kế này tạo cảm giác gọn gàng cho đuơi xe mà khơng làm mất đi tính hiện đại.
Ở phía dưới, ống xả mới cĩ thêm tấm bảo vệ ốp nhựa cứng mang hoạ tiết mơ phỏng sợi carbon. Thiếu sĩt nhất ở chiếc xe này là việc nĩ chưa cĩ chân chống điện an tồn.
Cho dù là phiên bản RC hay SX với 7 màu sắc khác nhau thì Nouvo đều cĩ tem xe bắt mắt, chúng gĩp phần làm nổi bật hình khối của yếm trước cũng như thân xe. Chiều cao yên Nouvo mới tương đương thế hệ Nouvo LX (776mm) nhưng cĩ cải tiến về hình dáng, độ dốc yên thấp, mũi yên hơi nhơ lên để người lái khơng bị trượt.
Yamaha khơng chú trọng vào việc thiết kế các nơi chứa tư trang vì họ muốn Nouvo là một chiếc xe ga thể thao đúng nghĩa dành cho phái mạnh. Vì lẽ đĩ, thể tích cốp dưới yên chỉ đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm nửa đầu, mĩc treo đồ phía trước chỉ dùng treo mũ bảo hiểm do hạn chế bởi phần khung xe nhơ lên chưa tạo ra bề mặt phẳng cho sàn để chân.
Xét tổng thể, Nouvo thực sự nổi bật trong dịng xe ga cùng phân khúc bởi kiểu dáng trẻ trung hiện đại, cĩ hơi hướng thể thao. Khơng những vậy nĩ cịn sở hữu nhiều trang bị xuất hiện lần đầu tiên trên các mẫu xe cùng hạng như: đèn projector, bảng đồng hồ kiểu sportbike và hệ thống đo nhiên liệu tiêu thụ.
Ngồi kiểu dáng mới cĩ thể nhận thấy dễ dàng, Nouvo 125 Fi cịn được cải tiến nhiều chi tiết khác. Theo Yamaha Việt Nam, họ đã tinh chỉnh lại hệ thống giảm xĩc để mang lại sự thoải mái hơn khi vận hành, giảm xĩc đơi phía sau được rút ngắn 5mm hành trình, hệ thống giảm xĩc trước vẫn duy trì ống phuộc dài 26mm và hành trình 100mm. Kích thước lốp trước 70/90-16 và lốp sau 80/90- 16 đi cùng vành đúc 5 chấu khơng mấy khác biệt, nhưng cách thiết kế hoa lốp mới sẽ giúp chiếc xe bám đường và tăng tốc tốt hơn. Nếu nhìn bề ngồi
hệ thống khung sườn cĩ vẻ như khơng thay đổi nhưng thực chất trục lái của Nouvo 125 Fi đã được hạ thấp giúp tay lái linh hoạt hơn cịn khung sườn đã được tăng cường độ cứng để giúp thân xe chắc chắn ổn định.
Một phần khơng kém quan trọng của chiếc Nouvo mới là động cơ phun xăng điện tử. Đây là động cơ CVT xy-lanh đơn dung tích 125cc, 4 kì, làm mát bằng dung dịch đi kèm hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi. Nĩ cĩ cơng suất 7,78 Kw (9,39 mã lực) tại 8.000 vịng/phút, mơ-men xoắn cực đại 10,47 Nm tại 6.000 vịng/phút. Như động cơ của Exciter 135, động cơ của Nouvo mới ứng dụng các cơng nghệ Xy-lanh DiaSil hợp kim nhơm-silicon, piston hợp kim nhơm siêu nhẹ, cị mổ kiểu con lăn... Vì vậy động cơ này sẽ thừa hưởng khả năng tăng tốc, cảm giác êm ái như Exciter và vượt trội hơn nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu của cơng nghệ YMJET-Fi.
Đầu xe thiết kế mới Chìa khố của Nouvo 125 FI Đèn hậu LED và xi-nhan ơm sát vào thân xe hơn
Nouvo 125 FI tốt lên vẻ trẻ trung và hiện đại