3.2.2 .2Phân tích thống kê mơ tả các biến của lốp ơ tơ
3.2.4.1 Đối với sản phẩm lốp xe máy
Bảng 3.7 Tổng hợp các chênh lệch cĩ ý nghĩa của lốp xe máy
Kiểm định mẫu theo cặp GTTB - Mức độ đáp ứng GTTB -Mức độ quan trọng Chênh lệch GTTB t Sig ( 2- tailed) Nhân tố Cặp 1 Giá cả cạnh tranh so với hàng ngoại cùng chủng loại 4.02 4.28 -.26 3.451 0.001 1 Cặp 2 Sản phẩm cĩ nhiều mức giá phù hợp với khách hàng 3.61 3.99 -.38 5.336 0.000 1 Cặp 3 Sản phẩm được phân phối tại
nhiều nơi 4.28 4.41 -.13 2.238 0.027 1 Cặp 4 Áp dụng cơng nghệ hiện đại 3.24 3.70 -.46 7.121 0.000 2 Cặp 5 Thương hiệu cĩ uy tín 3.71 3.85 -.14 2.032 0.044 2 Cặp 6 Đa dạng chủng loại 3.14 3.83 -.69 10.269 0.000 3 Cặp
7 Mẫu mã gai rãnh phong phú 2.74 3.77 -1.03 13.610 0.000 3 Cặp Chất lượng đồng
Cặp 9
Độ bền cao phù hợp với điều kiện đường sá Việt Nam 3.39 4.08 -.69 8.466 0.000 4 Cặp 10 Độ bám đường tốt 3.57 4.03 -.46 5.957 0.000 4 Cặp 11 Lốp dày khĩ dính đinh 2.61 3.99 -1.38 17.734 0.000 4 Cặp 12
Quảng cáo giúp khách hàng nhận biết sản phẩm 2.90 3.82 -.92 13.052 0.000 5 Cặp 13 Nhiều chương trình khuyến mãi cuốn hút khách hàng 1.99 3.79 -1.80 27.654 0.000 5
Nguồn: Cơ sở dữ liệu tra trên SPSS, Alpha = 5%, sig-2 tailed Bảng 3.7 cho thấy các chênh lệch GTTB đều mang giá trị âm và các kiểm
định mẫu cặp đều đạt mức ý nghĩa thống kê cho thấy cơng ty hiện chưa cĩ điểm mạnh thật sự vượt trội. Tuy nhiên, cĩ một số tiêu chí về sản phẩm lốp xe
máy mà khách hàng đánh giá mức độ đáp ứng của cơng ty với mức độ “khá
tốt”, cĩ thể xem đĩ là điểm mạnh của cơng ty hiện nay, đĩ là: • Giá cả cạnh tranh so với hàng ngoại cùng chủng loại ( 4.02 ) • Sản phẩm được phân phối tại nhiều nơi ( 4.28 )
3.2.4.2 Đối với sản phẩm lốp ơ tơ
Bảng 3.8 Tổng hợp các chênh lệch cĩ ý nghĩa của lốp ơ tơ
Kiểm định mẫu theo cặp GTTB- Mức độ đáp ứng GTTB- Mức độ quan trọng Chênh lệch GTTB
t Sig ( 2- tailed) Nhân tố Cặp 1 Trọng lượng lốp nhẹ giúp dễ điều khiển
xe
3.10 3.79 -.69 9.958 0.000 1
Cặp 2
Quảng cáo giúp khách hàng nhận
biết sản phẩm 2.59 3.75 -1.16 14.344 0.000 2
Cặp 3
Nhiều chương trình khuyến mãi cuốn hút khách hàng
2.88 3.83 -.95 10.909 0.000 2 Cặp 4 Phân phối sản phẩm thuận tiện 3.80 4.11 -.31 4.136 0.000 3 Cặp 5 Chế độ bảo hành hợp lý cho khách hàng 2.79 4.09 -1.30 15.850 0.000 3 Cặp 6 Giải quyết thắc mắc khiếu nại nhanh chĩng 2.63 3.97 -1.34 14.177 0.000 3 Cặp 7 Sản phẩm cĩ nhiều mức giá phù hợp với khách hàng 3.59 3.95 -.36 4.405 0.000 4 Cặp 8 Chất lượng đồng đều 3.51 4.05 -.54 8.291 0.000 5 Cặp 9 Mẫu mã gai, rãnh phong phú 2.88 3.77 -.89 12.148 0.000 5
Cặp 10 Đa dạng chủng loại 3.36 3.95 -.59 8.425 0.000 5 Cặp 11 Đội ngũ tư vấn bán hàng chuyên nghiệp 3.11 3.88 -.77 11.544 0.000 6 Cặp 12 Thương hiệu cĩ uy tín 3.75 4.21 -.46 6.462 0.000 6 Cặp 13 Áp dụng cơng nghệ hiện đại 3.25 3.81 -.56 7.676 0.000 6 Cặp 14 Độ bền cao phù hợp
với điều kiện đường sá Việt Nam
3.45 4.07 -.62 9.053 0.000 7 Cặp
15 Độ bám đường tốt 3.45 4.00 -.55 7.921 0.000 7 Cặp
16 Chịu tải trọng cao 3.53 3.71 -.18 3.067 0.003 7
Bảng 3.8 cho thấy các chênh lệch GTTB đều mang giá trị âm và các kiểm
định mẫu cặp đều đạt mức ý nghĩa thống kê cho thấy cơng ty hiện chưa cĩ điểm mạnh thật sự vượt trội. Cĩ 2 tiêu chí được khách hàng đánh giá khá tốt :
• Phân phối sản phẩm thuận tiện ( 3.80). • Thương hiệu cĩ uy tín ( 3.75).
Tĩm tắt:
Từ kết quả khảo sát 2 mặt hàng chủ lực của cơng ty là các sản phẩm lốp xe máy và lốp ơ tơ, cĩ các nhân tố được rút ra từ các tiêu chí đề ra. Những nhân tố này thể hiện những yếu tố cốt lõi để tạo lợi thế cạnh tranh cho cơng ty trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh của mình. Qua đĩ nhận thấy được các điểm
mạnh, điểm yếu của cơng ty dưới gĩc nhìn của khách hàng như sau: ã im mnh(S):
ắ Giỏ c v phõn phi.
ắ Uy tớn thng hiu. ã im yu (W):
¾ Hình thức sản phẩm.
¾ Chất lượng sản phẩm.
¾ Tính năng kỹ thuật cao.
¾ Năng lực Marketing.
3.3 TĨM TẮT CHƯƠNG 3
Chương 3 đã trình bày tồn bộ kết quả khảo sát đánh giá của khách hàng về 2 loại sản phẩm chủ lực của cơng ty Casumina. Từ kết quả phân tích thống kê mơ tả các biến, đã rút ra được các tiêu chí quan trọng về lốp xe và mức độ đáp
ứng của cơng ty theo ý kiến khách hàng. Các tiêu chí sau đĩ được xử lý bằng
phương pháp phân tích nhân tố EFA để rút gọn thành các biến quan sát cĩ ý nghĩa. Kết quả cĩ các nhân tố sau đây được rút ra: Giá cả phù hợp, Hình thức sản phẩm, Tính năng kỹ thuật cao, Năng lực Marketing, Phân phối và hậu mãi, Uy tín thương hiệu, Chất lượng sản phẩm.
Các tiêu chí cĩ mức độ kỳ vọng cao của khách hàng ( mức điểm quan trọng từ 3.7 trở lên) sau đĩ được chọn làm cơ sở cho bước kiểm định mẫu cặp để xác định điểm mạnh và điểm yếu của cơng ty theo đánh giá của khách hàng.
Kết quả phân tích xác định được: • Điểm mạnh (S):
¾ Giá cả và phân phối.
¾ Uy tín thng hiu. ã im yu (W):
ắ Hỡnh thc sản phẩm.
¾ Chất lượng sản phẩm.
¾ Tính năng kỹ thuật cao.
¾ Năng lực Marketing.
Các điểm mạnh- điểm yếu này được dùng làm cơ sở để phân tích ma trận
Chương 4
PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG SẢN XUẤT KINH DOANH VÀ HỒN CẢNH NỘI BỘ CỦA CƠNG TY CASUMINA
4.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CƠNG TY CASUMINA
Tên Cơng ty: CƠNG TY CỔ PHẦN CƠNG NGHIỆP CAO SU MIỀN
NAM
Tên giao dịch: The Southern Rubber Industry Joint Stock Company Tên viết tắt: CASUMINA
Trụ sở chính: 180 Nguyễn Thị Minh Khai P.6, Q.3, TP.HCM Email:casumina@casumina.com.vn
Website: www.casumina.com.vn
- Cơng ty Cơng nghiệp cao su Miền Nam tiền thân là đơn vị trong Tổng cục hĩa chất (nay là Tổng Cơng ty Hĩa Chất Việt nam thuộc Bộ Cơng Thương)
được thành lập ngày 19/04/1976 theo quyết định của nhà nước Việt Nam.
Theo chính sách cải tạo Cơng thương nghiệp Miền Nam cơng ty đã đổi tên thành Xí nghiệp liên hiệp Cơng nghiệp Cao su Miền nam và hoạt động một cách độc lập.
Sau đĩ Xí nghiệp Liên hiệp lại đổi tên thành Cơng ty Cơng nghiệp cao su
Miền Nam theo quyết định số 338/HĐBT ngày 20/11/1991 của Hội đồng bộ trưởng về việc thành lập doanh nghiệp nhà nước. Cơng ty lúc đầu sản xuất săm lốp xe đạp, ống cao su, cao su kỹ thuật, găng tay...
- Năm 1992, bắt đầu sản xuất săm lốp cơng nghiệp và xuất khẩu đi trên 20
quốc gia trên thế giới.
- Cơng ty cơng nghiệp cao su Miền Nam là doanh nghiệp Nhà nước hạch tốn độc lập và là đơn vị thành viên Tổng Cơng ty Hĩa chất Việt Nam
(Vinachem) được thành lập theo Quyết định số 264/TCNHDT ngày
22/05/1993 của Bộ cơng nghiệp nặng (nay là Bộ Cơng Thương). Năm 1993, bắt đầu sản xuất săm lốp xe gắn máy và trở thành nhà sản xuất săm
lốp lớn nhất Việt Nam.
- Năm 1997, thành lập Cơng ty Liên doanh lốp Yokohama Việt Nam với các
đối tác: Yokohama và Mitsuibishi để sản xuất săm lốp ơ tơ và xe máy.
- Năm 1999, sản xuất săm lốp ơ tơ loại mành chéo cho các loại xe tải nặng và tải nhẹ, nhanh chĩng chiếm lĩnh thị trường trong nước và xuất khẩu đi nhiều nước trên thế giới.
Nhận chứng chỉ ISO 9002 - 1994 và là nhà sản xuất săm lốp đầu tiên của Việt Nam nhận chứng chỉ ISO.
- Năm 2000, cơng ty nhận Chứng nhận sản phẩm săm lốp xe máy đạt tiêu chuẩn Nhật Bản JIS K6366/ JIS K6367.
- Năm 2001, cơng ty nhận chứng chỉ ISO 9001 - 2000 và thành lập xí nghiệp thứ 7 mang tên Casumina Bình Dương tại thị trấn Uyên Hưng, huyện Tân Uyên tỉnh Bình Dương tọa lạc trên diện tích 206.118 m2.
- Năm 2002, cơng ty nhận chứng nhận sản phẩm lốp ơtơ đạt tiêu chuẩn Nhật Bản JIS K4240
- Năm 2003, sản xuất lốp ơtơ radian V13, V14. Nhận chứng chỉ ISO 14001
- Năm 2005, sản xuất lốp ơtơ radian V15, V16.
- Ngày 10/10/2005 theo Quyết định số 3240/QĐ-BCN của Bộ Cơng nghiệp,
Cơng ty cơng nghiệp cao su Miền Nam được chuyển thành Cơng ty cổ phần cơng nghiệp cao su Miền Nam.
- Cơng ty cổ phần cơng nghiệp cao su Miền Nam chính thức đi vào hoạt động với vốn điều lệ ban đầu là 90 tỷ đồng theo giấy chứng nhận đăng ký
kinh doanh số 4103004392 ngày 01/03/2006 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Tp. Hồ Chí Minh cấp.
Do nhu cấu vốn mở rộng đầu tư nên cơng đã thực hiện tăng vốn điều lện từ 90 tỷ đồng lên 120 tỷ đồng vào 15/09/2006 và thực hiện chia cổ tức bằng cổ
phiếu và thưởng cổ phiếu 30 tỷ đồng theo mệnh giá trong năm 2007 cho các
cổ đơng để tăng vốn lên 150 tỷ đồng. Năm 2008 Cơng ty đã tiến hành chi cổ
nguồn vốn đáp ứng nhu cầu vốn kinh doanh trong chiến lược phát triển của
cơng ty. Hiện nay năm 2009 vốn điều lệ của cơng ty được nâng lên 250 tỷ đồng.
Với thời gian hoạt động hơn 30 năm trong ngành sản xuất săm lốp xe, cao su kỹ thuật, Casumina đã khẳng định được thương hiệu của mình trên tồn
quốc, mở rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm trên 30 nước trên thế giới và đã
đạt được nhiều thành tích:
- Huân chương lao động hạng III - năm 1982
- Huân chương lao động hạng II - năm 1987
- Huân chương lao động hạng I - năm 2001
- 10 năm liên tục đạt danh hiệu Hàng Việt Nam chất lượng cao (1997-2007)
- Top ten Hàng Việt Nam chất lượng cao từ năm 2003 – 2007, hạng nhất ngành hàng.
- Đạt cúp vàng top ten thương hiệu Việt năm 2004
- Đạt danh hiệu là sản phẩm chủ lực của thành phố 2005
- “Sao Vàng Đất Việt” 2005, 2007
- Xếp hạng 59 trên 75 nhà sản xuất vỏ ruột xe hàng đầu thế giới do tạp chí Rubber & Plastic news bình chọn năm 2007.
- Xếp hạng 100 trong danh sách 200 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam do UNDP xếp hạng.
- Được nhà nước phong tặng danh hiệu "ANH HÙNG LAO ĐỘNG" năm
Cơ cấu tổ chức cơng ty Casumina
Hình 4.1 .Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của cơng ty
4.2 Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của cơng ty Casumina sau
khi được cổ phần hĩa đến nay (2005-2009)
Trải qua 33 năm thành lập và phát triển, Casumina đã chọn cho mình những bước đi thích hợp: Nắm bắt cơng nghệ hiện đại – liên tục đưa ra sản
phẩm mới, chất lượng cao nhằm giữ vững là nhà sản xuất săm lốp hàng đầu Việt Nam. Năm 2005, Casumina hoạt động theo mơ hình cổ phần hĩa. Trong 2 năm hoạt động với mơ hình mới, Hội đồng Quản trị và ban Tổng Giám đốc cơng ty đã nỗ lực vượt bậc để vạch ra đường lối và điều hành đúng đắn, nắm bắt, tận dụng các cơ hội, chú trọng xây dựng và phát triển thương hiệu... để gặt hái thành cơng. Năm 2007, Casumina được xếp hạng Top 59/75 (tăng 10 bậc so với năm 2006) các nhà sản xuất vỏ ruột xe ơtơ lớn nhất thế giới và đang phấn đấu để bước vào nhĩm 40 nhà sản xuất săm lốp xe lớn nhất trên thế giới.
Bảng 4.1 Kết quả kinh doanh của cơng ty Casumina giai đoạn 2005-2009.
ĐVT: tỷ đồng (Nguồn: Cơ sở dữ liệu của VDSC về Casumina)
Chỉ tiêu 2005 2006 2007 2008 2009 Tổng TS 664,7 752,6 983 1151 1381,2 Vốn CSH 90,2 187,5 266 272,5 377 DT 1127 1450 1949 2149 2443 Tốc độ tăng DT 9,6% 28,7% 34,4% 10,3% 13,7% LNST 0,6 45,6 80,2 9,0 286,5 LNST/ DT 0,1% 3,1% 4,1% 0,4% 11,7% LNST/VCSH 0,7% 24,3% 30,2% 3,3% 76,0% LNST/TTS 0,1% 6,1% 8,2% 0,8% 20,7%
4.3 PHÂN TÍCH VÀ DỰ BÁO MƠI TRƯỜNG BÊN NGỒI 4.3.1 Phân tích mơi trường vĩ mơ 4.3.1 Phân tích mơi trường vĩ mơ
4.3.1.1 Các yếu tố về kinh tế
Trong cả năm 2008 cho đến nay do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới nên tình hình kinh tế Việt Nam cũng gặp nhiều khĩ khăn, các chỉ tiêu phát triển kinh tế đều được điều chỉnh thấp cho phù hợp với xu thế chung ( dự kiến GDP năm nay đạt 5,2%). Giá cả nguyên liệu đầu vào nĩi chung và của
ngành cao su nĩi riêng đều diễn biến phức tạp gây khơng ít khĩ khăn cho kế hoạch sản xuất của các doanh nghiệp kinh doanh.
Tuy nhiên, chủ trương phát triển nguồn nguyên liệu cây cao su bền vững của Chính phủ cũng đã tạo thuận lợi cũng như tâm lý lạc quan cho các doanh nghiệp cĩ liên quan. Theo Thứ trưởng Hồ Xuân Hùng cho biết, sản lượng cao su thiên nhiên của Việt Nam trước đây chỉ chiếm khoảng 2% sản lượng cao su thế giới, năm 2008 nâng lên khoảng 6% với sản lượng trên 662.000 tấn và xuất khẩu trên 655.000 tấn, xếp thứ 5 về sản lượng và thứ 4 về xuất khẩu trên thị trường cao su thế giới. Trong tương lai, với kế hoạch phát triển 1 triệu ha cao su và sản lượng 1 – 1,2 triệu tấn/năm, thị phần cao su thiên nhiên của Việt Nam, cĩ thể chiếm đến 10 – 12% tổng sản lượng cao su thế giới và cĩ thể
chiếm vị trí thứ 3, chỉ sau Thái Lan và Indonesia. Điều này giúp bình ổn thị trường cao su thiên nhiên trong dài hạn.
4.3.1.2 Các yếu tố xã hội
Hiện nay dân số nước ta trên 80 triệu người và dự báo đến năm 2015 dân số Việt Nam lên đến 90 triệu người, đĩ là một thị trường tiềm năng cho các
sản phẩm săm lốp.
Thêm vào đĩ, trong những năm gần đây nhu cầu về ơ tơ, xe máy của người dân khơng ngừng tăng cao (Hiện nhu cầu vỏ ruột xe ơ-tơ thị trường thế giới tăng 8%/năm, Việt Nam tăng 18%/năm và Casumina tăng 30%/năm - Nguồn:
thơng tin Internet ) , tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất
săm lốp trong nước phát triển. Tuy nhiên, hệ thống giao thơng được xem là quá tải của nước ta hiện nay đã ảnh hưởng khơng nhỏ đến tình hình kinh
doanh lâu dài của các doanh nghiệp.
4.3.1.3 Các yếu tố luật pháp, chính phủ
Sự ổn định về chính trị là điều kiện tốt để tạo niềm tin cho các doanh
nghiệp tạo lập và triển khai các chiến lược dài hạn. Chính phủ Việt Nam đang mở rộng quan hệ ngoại giao với các nước trên thế giới. Đặc biệt Việt Nam đã gia nhập khu vực mậu dịch tự do Asean ( AFTA), là thành viên của Tổ chức thương mại thế giới (WTO)...đã tạo cho Việt Nam thế đứng vững chắc hơn
trong khu vực và trên thế giới.
Trong xu thế hội nhập, Quốc hội đã ban hành và tiếp tục hồn chỉnh các Bộ luật kinh tế như Luật đầu tư nước ngồi, Luật thương mại, Luật doanh nghiệp, Luật thuế thu nhập doanh nghiệp...để đẩy nhanh tiến trình cải cách kinh tế.
Các chính sách kinh tế thơng thống nhằm khuyến khích sự phát triển của các thành phần kinh tế cũng được thơng qua đã tạo được mơi trường kinh doanh
thuận lợi, ổn định hơn. Tuy nhiên, việc triển khai và thực hiện cịn nhiều bất
Là doanh nghiệp hoạt động theo hình thức cơng ty cổ phần, hoạt động của Cơng ty Cổ phần Cơng nghiệp Cao su Miền Nam chịu ảnh hưởng của các văn