D: Hệ thống khí trơ
H: Thiết bị đo hàng hĩa
Độ vơi (ullage) nĩi cách khác đĩ chính là khoảng cách từ điểm làm gốc đo trên boong (thường chọn là đỉnh của lỗ đo) cho đến bề mặt của chất lỏng trong két dầu. Đơn vị thường dùng là mét và centimet. Ngoại trừ trên các tàu dầu của
Mỹ người ta vẫn dùng là feet và inch.
Thời kì đầu thì dụng cụ được sử dụng để đo hàng là ―thước tay‖ (hand tape) đĩ là cách đo truyền thống, chính xác và đáng tin cậy. Tuy nhiên khi áp dụng phương pháp làm hàng kín cũng như việc sử dụng khí trơ trong các khoang hàng, vì lý do an tồn phịng chống cháy nổ, an tồn cho con người và bảo vệ mơi trường. Thì việc sử
dụng thước tay dùng để đo hàng bị cấm hồn tồn. Ngày nay, với việc phát triển của kĩ thuật cho phép sử dụng các phương pháp đo hàng kín cĩ độ an tồn cao và rất chính xác.
Chúng gồm các phương pháp sau: sử dụng phao đo, dùng sĩng phản xạ, dùng các cảm biến đặt ngầm.
Yêu cầu của việc đo đạc, tính tốn giám định hàng hĩa địi hỏi phải cĩ thể vừa đo độ vơi, vừa lấy mẫu, vừa đo nhiệt độ, xác định mặt tiếp giáp dầu/nước…một cách chính xác tin cậy và nhanh trong điều kiện kín hồn tồn, khơng rị hơi dầu ra ngồi.
Thiết bị đo bằng tay
Phương pháp sử dụng phao đo:
Hệ thống phao kiểu Whessoe được coi là phổ biến nhất trong các hệ thống đo tự động. Phao được treo từ một cửa hầm đặc biệt bằng một băng như dùng để đo khoảng trống. Băng này đi qua một bánh đà trực tiếp ngay dưới một màn đọc số. Ở đầu bên kia băng được nối với một vật năng treo bên trong một ống chứa đầy dung mơi sạch kéo dài cho đến tận đáy của két. Ở ngồi mơi trường khơng khí thì phao nặng hơn so với vật nặng nhưng khi két đầy hoặc vơi thì phao nổi lên trên mặt chất lỏng và di chuyển cùng với mực chất lỏng trong két. Băng ghi lại một cách tự động khoảng trống.
Hệ thống phao rất đáng tin cậy nhưng khi băng bị đứt thì phải báo cao người vận hàng. Bảo dưỡng băng thường xuyên sẽ tránh được tình trạng này. Các băng làm bằng thép do nhà máy cung cấp cĩ các vạch đo hoặc đánh dấu bằng sơn hay cũng cĩ khi ghi nổi.
70
Hình trên là máy đo đa năng MMC thế hệ mới, Model D-2401-2, của hãng MMC International Cop. Khi đo, đưa máy đo vào khố hơi và vặn chặt để hơi dầu khơng thốt ra ngồi, cĩ thể đo được độ vơi, nhiệt độ, mặt tiếp giáp dầu nước.
Máy đo này làm việc dựa trên nguyên lý thay đổi tần số dao động của đầu dị khi đầu dị đưa vào các mơi trường khác nhau. Đầu dị dao động ở tần số cao được đưa vào khoang, khi đầu dị ngập vào trong dầu hoặc nước, thì nĩ sẽ thay đổi tần số dao động. Sự biến đổi tần số của đầu dị được khuyếch đại và xử lý trong một mạch điện tử và chỉ báo bằng âm thanh và bằng số trên thiết bị xách tay.
Phương pháp đo bằng thiết bị phản xạ rađa. Hệ thống đo độ vơi bằng sĩng rađa sử dụng chùm tia chiếu xuống bề mặt chất lỏng trong két rồi đo thời gian từ khi tín hiệu đi cho đến khi tín hiệu phản xạ trở về. Tín hiệu sẽ được lưu trong bộ nhớ, đồng thời máy tính sẽ tính ra luơn được lượng hàng trong két nhờ thơng số dữ liệu được cài sẵn. Nhiệt độ hàng hĩa và áp suất khí trơ cũng được hiển thị trực tiếp trên màn hình chỉ báo. Thiết bị này thường được gắn trên đỉnh hầm hàng. Đây là hệ thống đo an tồn, cĩ sai số trong khoảng ± 5mm và đạt độ chính xác rất cao khi bề mặt dầu khơng bị dao động nhiều do lắc tàu.
Thiết bị cảm biến đặt chìm:
Thiết bị này cịn cĩ tên gọi là dây đo điện tử (electric tape measure) sử dụng cuộn dây xoắn kim loại mang tín hiệu điện được treo từ đỉnh két tới tận đáy két hàng để đo độ vơi.
Nguyên lí hoạt động như sau: khi vịng dây kim loại này bị chìm trong dầu thì dưới áp lực của dầu, ép các vịng dây này lại với nhau làm ngắn vịng dây khiến điện trở vịng dây thay đổi. Ví dụ nếu độ vơi của hàng tăng lên/giảm đi 1m thì chiều dài vịng dây sẽ bị ngắn lại/tăng
thêm 1m làm cho điện trở thay đổi là 100Ώ. Giá trị thay
đổi sẽ được đưa ra ngồi qua 2 đầu của vịng dây đến bộ
Phần II
QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN DẦU BẰNG TÀU BIỂN