D 445) 6 Cặn các bon của 10% cặn chưng
b. Khử tạp chất cho khí biogas
2.4.1.1. Vận chuyển xăng
Việc vận chuyển xăng thông dụng hơn cả là dùng ô tơ xitec, ngồi ra cịn dùng tàu thủy chuyên dụng hoặc to axe chuyên dụng.
Ơ tơ xitec được phân biệt theo mác xe, dung tích, hình dáng và trang thiết bị. Xe xitec thường có dạng hình trụ, hình ơ van, hình Vali (thành bên thẳng, trên và dưới cong). Để giảm va đập khi thay đổi tốc độ hoặc khi dừng xe và đồng thời tăng độ cứng vững cho thành xitec, bên trong người ta ngăn xitec thành những ngăn có lỗ thơng. Trên xe xitiec được thiết kế có miệng đổ nhiên liệu hình trụ (miệng đổ nhiên liệu có ống nạp và ống kiểm tra mức nhiên liệu trong xitec), có cơ cấu tháo nước và dẫn khí, theo điều kiện sử dụng mà trên xe xitec có bơm tay hay bơm cơ giới điều
khiển bằng động cơ ô tô hoặc động cơ điện và các ông nạp và xả nhiên liệu, ngồi ra cịn có trang thiết bị phịng hỏa và cơ cấu tiếp đất ( cơ cấu tiếp đất gồm có 1 cơ cấu tiếp đất cố định được dùng khi cấp phát nhiên liệu, 1 cơ cấu tiếp đất bằng xích kéo lê trên đường khi xe chạy).
Ngồi ra xăng cịn được vận chuyển bằng phuy, phương pháp chuyên chở này chỉ được thực hiện khi khơng có xe xitec, vận chuyển bằng phuy thì mức tiêu hao của xăng từ (3 ÷ 5)% đồng thời hệ số sử dụng tải của xe nhỏ, thời gian bốc dỡ xăng dài, các phuy phải được xếp thành một hàng trên thùng xe giữa các phuy phải có đệm hay khung gỗ, với loại xe chuyên chở này thì ống xả của ơ tơ đặt phía trước.