Dầu bôi trơn dùng cho động cơ xăng

Một phần của tài liệu Giáo trình Nhiên liệu, dầu, mỡ và chất tẩy rửa - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 68 - 69)

D 445) 6 Cặn các bon của 10% cặn chưng

d. Tính khơng gây ăn mịn

3.1.4.1. Dầu bôi trơn dùng cho động cơ xăng

Với dầu bôi trơn dùng cho động cơ xăng (phun xăng, cacbuarato) được chia làm hai nhóm sau :

- Nhóm I: Có 6 loại dầu chưng cất từ dầu mỏ, ít lưu huỳnh. Theo GOST 1862- 63, trong 6 loại này (trừ AK-15) dầu đều pha thêm chất phụ gia, làm tốt tính tẩy rửa và chống mài mịn của dầu. Các chỉ tiêu cơ bản được thể hiện qua bảng 3.1.

Bảng 3-1. Chỉ tiêu chất lượng dầu nhóm I

Các chỉ tiêu AKn-6 ACn-6 AKn-10 ACn-10 AK-15

Độ nhớt ở 1000C 6 6 10±0,5 10±0,5 15

Độ nhớt ở 0oC 600 1600 1000 // //

Chỉ số độ nhớt 100 60 120 60 //

Độ axit mgKOH/g 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2

Nhiệt độ bốc cháy trong cốc hở

0C

160 175 160 190 225

Nhiệt độ đông đặc ở 00C -40 -35 -40 -25 -5 - Nhóm II: Dầu bơi trơn được sản xuất theo GOST 10541-63, có 3 loại dầu đó là AC-6 (M6), AC-8 (M8), AC-10 (M10). Tất các dầu của nhóm này có hàm lượng 3,5% chất phụ gia làm cho dầu có tác dụng tẩy rửa, chống axit ăn mòn. Trong dầu AC- 6 và AC-8 được pha thêm 1% chất phụ gia có tác dụng hạ nhiệt độ đơng đặc. Các chỉ tiêu chất lượng được thể hiện trên bảng 3.2.

Bảng 3-2 . Chỉ tiêu chất lượng dầu nhóm II

Các chỉ tiêu AC-6 AC-8 AC-10

Độ nhớt ở 1000C 6 8±0,5 10±0,5

Độ nhớt ở 00C 100 1200 2000

Chỉ số độ nhớt 85 85 85

Độ Axits mgKOH/g 0,02 0,02 0,02

Nhiệt độ bốc cháy trong cốc hở 0C 190 200 200

Nhiệt độ đông đặc -30 -25 -15

Khối lượng riêng ở 200C g/Cm3 0,89 0,895 0,9 - Chon dầu bôi trơn không chỉ phụ thuộc vào kiểu động cơ, các đặc tính cấu tạo động cơ mà cịn phụ thuộc vào điều kiện sử dụng. Với những động cơ làm việc ở điều kiện nhiệt độ thấp, dẫn đến nhiên liệu cháy không hết nên tăng lượng sản phẩm cháy không hết sẽ rơi vào các te của động cơ làm oxi hóa và bẩn dầu bơi trơn, do vậy trong điều kiện ngưng tụ hơi ẩm trong cacte động cơ có thể làm tăng đáng kể lượng cặn ở nhiệt độ thấp, để phòng tạo thành muội trong cacte của động cơ cần sử dụng dầu bôi trơn có tính phân tán cao. Để giảm độ ăn mịn các chi tiết của xylanh, piston và ổ trục do các sản phẩm oxy hóa của nhiên liệu cháy khơng hết thì phải phải dùng dầu bơi trơn có chất trung hịa cao. Ngồi ra trong dầu cịn có khả năng ngăn ngừa ăn mịn điện hóa các chi tiết của động cơ khi ngừng hoạt động hoặc khi bảo quản.

Một phần của tài liệu Giáo trình Nhiên liệu, dầu, mỡ và chất tẩy rửa - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 68 - 69)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(91 trang)