Bảng 2.10 Năng lực dịch vụ khách hàng
7. Kết cấu của khóa luận
2.2. Phân tích các yếu tố bên ngoài ảnh hƣởng đến năng lực cạnh tranh của
2.2.6 Phân tích các yếu tố khác
Mơi trường chính trị
Sự phát triển của dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng chịu ảnh hưởng của các yếu tố như: chính trị, pháp luật. Một đất nước có nền chính trị ổn định, hệ thống pháp luật minh bạch thì sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh tế nói
47
chung và việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa nói riêng. Chính sách, cơ chế về hoạt động vận tải của nhà nước là yếu tố chủ quan rất quan trọng ảnh hưởng đến chi phí vận tải, giao nhận hàng hóa.
Năm qua, bối cảnh tình hình kinh tế đã có dấu hiệu phục hồi nhưng vẫn còn nhiều diễn biến phức tạp; với sự chỉ đạo, điều hành quyết liệt, tập trung, kịp thời và có hiệu quả của Chính phủ, sự phối hợp và đồng thuận của cả hệ thống chính trị, của tồn dân và cộng đồng doanh nghiệp, tình hình kinh tế - xã hội có những chuyển biến tích cực. Trên nền tảng tình hình chính trị ổn định và hệ thống luật pháp đang từng bước tiếp cận các chuẩn mực quốc tế, đồng thời, tạo cho các doanh nghiệp nói chung và GHTK nói riêng có được cơng cụ hỗ trợ pháp lý cần thiết khi thực hiện các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh đúng theo luật pháp Việt Nam quy định và bảo vệ uy tín, thương hiệu của doanh nghiệp khi tham gia vào hoạt động của thị trường.
Từ khi ra đời Nghị định 57/1998NĐ – CP ngày 31/07/1998 của Chính phủ và các văn bản hướng dẫn thi hành quyền tự do kinh doanh của thương nhân được quyền kinh doanh tất cả những gì mà pháp luật cho phép, đã tạo ra một môi trường kinh doanh lành mạnh cho các doanh nghiệp. Cùng với NĐ 140/2007/NĐ-CP chi tiết luật thương mại 2005 về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistic cũng đã mở đường thuận lợi cho các Công ty giao nhận rất nhiều.
Trong thời gian gần đây, mặc dù nhà nước đã có nhiều biện pháp thực hiện cải cách hành chính, đơn giản hóa các thủ tục trong các dịch vụ vận tải, giao nhận, bảo hiểm hàng hóa,…Tuy nhiên, các giấy phép và các thủ tục rườm rà vẫn còn tồn đọng. Đây cũng chính là nguyên nhân làm phát sinh các khoản lệ phí khơng chính thức làm cho chi phí vận tải, giao nhận, bảo hiểm hàng hóa tăng cao.
Môi trường kinh tế
Kể từ khi Việt Nam gia nhập WTO đến nay, cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải của nước ta có bước tiến chuyển rất nhanh, được xây dựng nâng cấp với nhiều hình thức hợp tác linh hoạt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thơng hàng hóa, cho sự phát triển của ngành giao nhận - chuyển phát rất nhiều.
Hiện nay các hiệp hội có liên quan của ngành giao nhận đã được kết nối hoạt động, được cập nhật các kiến thức ngành nghề, công tác đào tạo huấn luyện, xây dựng đội ngũ nhân lực ngày càng có trình độ cao theo tiêu chuẩn quốc tế, góp phần không nhỏ cho việc phát triển lĩnh vực giao nhận - chuyển phát.
48
Những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam phát triển nhanh và ổn định góp phần làm cho đời sống người dân được nâng cao. Cùng với sự phát triển của khoa học – công nghệ, nhu cầu mua bán, giao dịch hàng hóa trực tuyến, qua các trang thương mại điện tử phát triển mạnh, kéo theo sự phát triển khơng nhỏ của ngành giao nhận. Tuy vẫn cịn nhiều bất cập trong việc phối hợp, quản lý các ban ngành giao nhận một cách thống nhất, thị trường chưa được minh bạch, mức sống của người dân chịu ảnh hưởng của lạm phát, vật giá tăng cao, nhưng trong thời gian qua, nhà nước và các hiệp hội ngành đã nỗ lực đáng kể, mở ra một thời đại mới cho ngành chuyển phát – giao nhận hàng hóa nước ta rất nhiều.
Mơi trường văn hóa xã hội
Tại Việt Nam, với ưu điểm nhân công giá rẻ, người lao động cần cù chịu khó, siêng năng những điều này giúp rất nhiều cho việc phát triển kinh tế quốc gia. Cộng thêm, sự mở của của nhà nước, có thể giúp thu hút nhiều đầu tư nước ngoài, sự dịch chuyển lao động quốc tế, học hỏi thêm nhiều công nghệ mới, kinh nghiệm quản lý,…chúng ta có cơ hội để trang bị máy móc, thiết bị mang tầm quốc tế để phục vụ cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp mình. Cùng với sự ổn định của hệ thống chính trị, sự phát triển mạnh của kinh tế trong thời gian qua, nền giáo dục của nước ta cũng đang có sự gia tăng vượt bậc, ngày càng nhiều hệ thống giáo dục và đào tạo mang tầm quốc tế mở ra; nhiều chuyên ngành đào tạo quốc tế cũng đã có mặt tại Việt Nam. Các chương trình giảng dạy đã cập nhật và đổi mới liên tục cả về nội dung và hình thức, các kiến thức mới về giao nhận vận tải được đưa vào giảng dạy để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế nước ta nói chung và ngành giao nhận nói riêng.
Môi trường tự nhiên
Việt Nam là một nước thuộc khí hậu nhiệt đới gió mùa, là nơi có điều kiện tự nhiên và hệ sinh thái rất tốt, cũng như ít chịu ảnh hưởng của sự biến đổi khí hậu đặc biệt Việt Nam nằm trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương, là khu vực kinh tế năng động và có một số trung tâm kinh tế của thế giới như là (Mỹ, Nhật, Trung Quốc, Hàn Quốc), đây chính là những điều kiện rất tốt để phát triển kinh tế quốc gia.
Bên cạnh những thuận lợi thì vận cịn nhiều hạn chế về phương tiện vận tải, khi hàng hóa được vận chuyển bằng các phương tiện khác nhau thì mức độ ảnh hưởng của chi phí phương tiện và chi phí vận tải cũng sẽ khác nhau. Nếu vận chuyển bằng đường bộ thì sẽ chịu ảnh hưởng của chi phí phương tiện rất lớn, vì hiện tại phương tiện vận tải bằng đường bộ đang chịu thuế nhập khẩu và thuế
49
tiêu thu đặc biệt cao, điều này cũng góp phần làm gia tăng cước phí vận chuyển hàng hóa.
Ngồi ra, thì chất lượng đường sá nước ta cịn chưa tốt, điều này cũng ảnh hưởng khơng nhỏ đến thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa. Thỉnh thoảng khí hậu biến đổi xảy ra mưa lũ nhiều nơi cũng làm ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa.
Mơi trường Kỹ thuật – Cơng nghệ
Từ những năm 2013, bắt đầu bùng nổ thương mại điện tử trong lĩnh vực giao nhận. với việc sử dụng thương mại điện tử để phục vụ cơng việc kinh doanh, chúng ta có thể dễ dàng tìm kiếm thơng tin khắp nơi và tại bất kỳ đâu. Và doanh nghiệp có thể theo dõi sự biến động của thị trường, nắm bắt các thông tin liên quan đến hoạt động kinh doanh của mình. Giờ đây, việc thu thập thông tin và việc truyền tin rất dễ dàng và nhanh chóng, thơng qua đó doanh nghiệp có thể dễ dàng thực hiện các nguyên tắc của thị trường, tìm hiểu khách hàng của mình và ra quyết định kinh doanh hiệu quả hơn.
Sự ra đời của loại hình dịch vụ giao nhận là một bước tiến cao của xã hội, cũng là sự chuyên mơn hóa cao trong kinh tế. Và sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử cũng chính là kèm theo sự phát triển vũ bão của lĩnh vực giao nhận. Vì vậy trong thương mại điện tử thì cơ hội để quảng bá dịch vụ người giao nhận là rất lớn và đầy tiềm năng.
Các cơ hội và nguy cơ của Cơng ty
Kết quả phân tích mơi trường bên ngoài giúp chúng ta xác định được các cơ hội và nguy cơ. Dưới đây là những cơ hội và nguy cơ chính đối với Cơng ty Cổ Phần Giao Hàng Tiết Kiệm.
Các cơ hội chính
- Nền kinh tế phát triển ổn định, hỗ trợ cho thương mại điện tử phát triển mạnh. - Sự quan tâm của chính phủ đối với nền kinh tế nói chung và ngành giao nhận chuyển phát nói riêng.
- Công nghệ phát triển và là cơ hội để tiếp cận những máy móc hiện đại, ứng dụng những công nghệ tiên tiến trên thế giới vào quy trình hoạt động kinh doanh.
Các nguy cơ chính
- Cạnh tranh gay gắt, nhất là trong điều kiện tự do hóa thương mại khi các rào cản thương mại bị xóa bỏ.
50
- Yêu cầu về chất lượng sản phẩm dịch vụ ngày càng khắt khe. - Các yếu tố đầu vào tăng
- Người sử dụng dịch vụ có nhiều lựa chọn hơn.
2.3 Tóm tắt kết quả phân tích năng lực cạnh tranh của Cơng ty Cổ phần Giao Hàng Tiết Kiệm
Dựa trên cơ sở lý thuyết và kết quả thảo luận, tác giả chọn 9 yếu tố phản ánh năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ Phần Giao Hàng Tiết Kiệm. Đó là năng lực quản lý, năng lực tài chính, nguồn nhân lực, năng lực ứng dụng công nghệ - hệ thống thông tin, năng lực nghiên cứu và phát triển, năng lực marketing, dịch vụ khách hàng, năng lực cạnh tranh về giá, uy tín thương hiệu. Để đánh giá 9 yếu tố năng lực cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm, tác giả khảo sát ý kiến các nhân viên trong công ty- những người am hiểu ngành giao nhận chuyển phát nhanh và am hiểu Công ty. Đối tượng khảo sát được đề nghị cho điểm từng yếu tố theo thang đo Likert 5 bậc, với các mức: Rất yếu = 1, yếu = 2, trung bình = 3, mạnh = 4, rất mạnh = 5. Tiến hành khảo sát chuyên gia trong ngành giao nhận với nhóm câu hỏi liên quan đến các vấn đề: năng lực quản lý, năng lực tài chính, nguồn nhân lực, năng lực ứng dụng cơng nghệ, năng lực nghiên cứu và phát triển, năng lực marketing, dịch vụ khách hàng, năng lực cạnh tranh về giá, uy tín thương hiệu. Đây là các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp đã được nêu ở phần 1.2.2 dựa trên các nghiên cứu của Keh, Nguyen & Ng (2007), của Luo (2010), Vu M. Khuong & Haughton (2004) và đặc điểm của một công ty công nghệ về vận chuyển hàng hóa để thêm các tiêu chí như khả năng ứng dụng công nghệ, khả năng nghiên cứu và phát triển, hoạt động marketing, dịch vụ khách hàng.
Chỉ tiêu đánh giá của mỗi tiêu chí tác giả tham khảo trong luận văn thạc sĩ của Đào Ngọc Vũ và thay thế, sửa đổi để hoàn thiện các chỉ tiêu phù hợp với mỗi tiêu chí của bài luận.
Khảo sát khách hàng thường sử dụng các dịch vụ giao nhận với các câu hỏi liên quan đến năng lực marketing, dịch vụ khách hàng, năng lực cạnh tranh về giá, uy tín thương hiệu nhằm đánh giá năng lực cạnh tranh so với các đối thủ cạnh tranh. Chỉ số trung bình của 9 yếu tố năng lực cạnh tranh được tính để có cái nhìn khái qt về năng lực cạnh tranh của Cơng ty Giao Hàng Tiết Kiệm. Để so sánh sức mạnh cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm với các đối thủ, điểm trung bình từng biến quan sát cũng được tính cho từng Cơng ty.
51
Các chỉ số trung bình được tính tốn và dựa trên thang đo Likert từ đó tác giả rút ra những nhận định về năng lực cạnh tranh của Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm theo các cấp độ:
- Rất yếu: Điểm trung bình từ 1.50 trở xuống - Yếu: Điểm trung bình từ 1.51 đến 2.60
- Trung bình: Điểm trung bình từ 2.61 đến 3.60 - Khá mạnh: Điểm trung bình từ 3.61 đến 4.50 - Mạnh: Điểm trung bình từ 4.51 đến 5.00.
Để tìm hiểu nhu cầu và ý kiến của khách hàng, tác giả đã thực hiện khảo sát khách hàng bằng cách khảo sát đến 150 đối tượng khác nhau trong đó có các chuyên gia là những người đang làm việc trong lĩnh vực logistics, khách hàng, các shop lớn và nhân viên giao hàng đã và đang làm việc và sử dụng dịch vụ vận chuyển giao – nhận hàng hóa, trong đó có 15 chuyên gia, 50 khách hàng mua sắm hàng hóa online và cịn lại là các shop lớn. Kết quả thu được là 126 phiếu điền đầy đủ thông tin cần thiết và những phiếu này được đưa vào sử dụng.
Sau khi thu thập số liệu khảo sát tác giả tổng hợp và chạy số liệu theo thống kê mô tả trên SPSS nhận được kết quả trung bình của các biến thành phần. Từ đó thiết lập các bảng theo từng tiêu chí đánh giá cạnh tranh của doanh nghiệp để đánh giá, phân tích.
2.3.1 Năng lực quản lý, điều hành
- Kết quả khảo sát ý kiến các chuyên gia qua bảng cho thấy, năng lực quản lý và điều hành của Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm đứng hàng cuối cùng so với các đối thủ, đứng đầu là Công ty Viettel Post, đứng thứ hai là VN – Post và đứng thứ 3 là GHN và thứ 4 là J&T Express.
- Đội ngũ quản lý của GHTK có ít kinh nghiệm nhiều trong việc lãnh đạo và quản lý điều hành hơn so với các đối thủ cạnh tranh là do đội ngũ lãnh đạo của GHTK non trẻ chưa có nhiều kinh nghiệm trong ngành và lĩnh vực TMĐT. Do đó, khả năng đưa ra kế hoạch kinh doanh cũng thấp hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh.
- Cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty cũng chưa được thiết lập tinh gọn, hiệu quả so với các đối thủ cạnh tranh, việc truyền đạt tầm nhìn, chiến lược của Cơng ty chưa được triển khai cụ thể đến từng nhân viên để từng cá nhân, từng phòng ban. Việc thiết lập mục tiêu riêng của mỗi cá nhân để phấn đấu hoàn thành mục tiêu chung của Công ty chưa được phát huy tối đa, khả năng ra quyết định cũng chưa đạt hiệu quả cao so với VN – Post, hay là Viettel Post.
52
- Với cơ cấu tổ chức theo hướng báo cáo ngành dọc, một số công tác thông tin phối hợp thiếu sự mạch lạc và nhanh chóng. Bên cạnh đó, Cơng ty khơng có bộ phận cơng tác chuyên trách marketing. Mặt khác, do Công ty tập trung mạnh vấn đề antoàn và chất lượng nhưng hệ thống quản lý nặng về giấy tờ nên khá cồng kềnh.
- Vấn đề về an toàn và chất lượng thì Cơng ty Giao Hàng Tiết Kiệm đạt 3.31 điểm, cho thấy Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm còn chưa chú trọng vấn đề này so với các đối thủ cạnh tranh. Trong khi đó VN – Post đạt 4.32 điểm, Viettel Post đạt 4.45 điểm, hay GHN đạt 3.61 điểm những con số khá tốt về tiêu chuẩn an toàn và chất lượng. Cộng thêm quy trình dịch vụ của Cơng ty Giao Hàng Tiết Kiệm cũng được tổ chức ở mức tương đối thấp.
Bảng 2.1: Năng lực quản lý, điều hành
Năng lực quản lý GHTK VN Post Viettel Post J&T Express GHN Năng lực và kinh nghiệm của đội ngũ nhà lãnh đạo 3.2 4.0 3.57 3.41 3.68 Khả năng đưa ra chủ trương, kế hoạch kinh doanh
2.74 3.42 3.85 3.3 3.91
Cơ cấu tổ chức
tinh gọn, hiệu quả 3.31 3.82 3.76 3.4 3.42 Truyền đạt tầm nhìn, chiến lược rõ ràng đến nhân viên 2.25 3.56 3.93 3.44 3.5 Khả năng đưa ra quyết định hiểu quả 2.96 3.85 4.1 3.71 3.68 Có các hệ thống quản lý về an toàn, chất lượng hữu hiệu 3.31 4.32 4.45 3.54 3.61 Quy trình dịch vụ được tổ chức hợp lý 3.12 3.69 3.47 3.35 3.45 Điểm trung bình 2.98 3.8 3.87 3.45 3.61
53
2.3.2 Năng lực trình độ cơng nghệ, hệ thống thơng tin
Kết quả khảo sát cho thấy, trình độ cơng nghệ của Cơng ty Giao Hàng Tiết Kiệm được đánh giá thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Tuy máy móc và thiết bị chưa hiện đại, quy trình hoạt động cịn thủ cơng, nhưng Cơng ty Giao Hàng Tiết Kiệm đã có bước phát triển mạnh mẽ cho việc đầu tư vào công nghệ nâng cao thế mạnh cạnh tranh. Ngay từ lúc thành lập Công ty Giao Hàng Tiết Kiệm đã thiết lập hệ thống Website tiến tiến để kết nối với khách hàng. Đặc biệt quan trọng hơn nữa là công cụ “Quản lý đơn hàng 5 sao”