HỆ THỐNG LÁ

10. Dẫn hướng tuabin lựi 11 Tuabin lự

6.2. HỆ THỐNG LÁ

 Hệ thống lỏi đúng một vai trũ rất quan trọng trờn cỏc tàu thủy. Việc lựa chọn và bố trớ hợp lý hệ thống lỏi sẽ nõng cao tớnh năng của tàu, tớnh an toàn và kinh tế.

 Phõn loại mỏy lỏi được dựa vào năng lượng được sử dụng trong hệ thống lỏi, thụng thường chỳng được phõn ra thành 4 loại:

 Mỏy lỏi tay, mỏy lỏi hơi, mỏy lỏi điện, mỏy lỏi điện - thuỷ lực.  Hiện nay dạng mỏy lỏi điện – thuỷ lực được ứng dụng rộng rói nhất.

6.2.1. Bỏnh lỏi

 Bố trớ bỏnh lỏi

 Bỏnh lỏi dạng đặt:Trọng lượng của toàn trục lỏi và bỏnh lỏi và bỏnh lỏi rơi đỳng ky lỏi, cũn cỏc ổ đỡ chỉ cú tỏc dụng giữ đỳng đường tõm trục lỏi.

 Bỏnh lỏi dạng treo: Trọng lượng của toàn trục lỏi và bỏnh lỏi và bỏnh lỏi rơi vào ổ đỡ chặn, cũn ky lỏi cú tỏc dụng giữ đỳng đường tõm trục lỏi.

 Bỏnh lỏi đạo lưu: Đối với tàu cú tầm hoạt động hạn chế thường bố trớ bỏnh lỏi đạo lưu để vừa tăng hiệu suất đẩy vừa trỏnh hiện tượng bẻ góy bỏnh lỏi.

 Cỏc yờu cầu đối với bỏnh lỏi

 Bỏnh lỏi được đặt trong vựng nước do chõn vịt đạp ra, cho nờn khoảng cỏch từ mộp trước bỏnh lỏi tới mũi chõn vịt cỏch nhau khoảng qui định, ký hiệu aB

aB= (0,080,15)DCV (6.22)

Trong đú: DCVlà đường kớnh chõn vịt.  Hay căn cứ theo chiều dài tàu:

L120 m thỡ aB= 0,3 m. L > 15 m thỡ aB= 0,25 m.

 Mộp trờn của bỏnh lỏi phải chỡm sõu dưới mặt nước 1 khoảng qui định: o Với tàu biển: T0,25.h

o Với tàu sụng: T0,125.h o h: Chiều cao của bỏnh lỏi.

o Khi tàu bố trớ 2 chõn vịt quay ra ngoài thỡ nờn đặt 2 bỏnh lỏi ở ngoài mạn. Nếu 2 chõn vịt quay vào trong thỡ nờn đặt 1 bỏnh lỏi ở mặt phẳng chớnh tõm của tàu để trỏnh hiện tượng trựng vào khu vực xoỏy dọc trục tạo ra sau chõn vịt. Mộp dưới của bỏnh lỏi (bỏnh lỏi cõn bằng và bỏn cõn bằng) khụng nờn thấp hơn mộp dưới cựng của cỏnh chõn vịt. Khoảng cỏch mộp trờn của bỏnh lỏi và vũm đuụi tàu nờn nhỏ nhất. Đường tõm của trục lỏi phải vuụng gúc với mặt phẳng cơ bản của tàu và cỏc đường tõm của chõn vịt.

 Phõn loại bỏnh lỏi

 Theo hỡnh dỏng tiết diện cú: Bỏnh lỏi thẳng, bỏnh lỏi thoỏt nước.

 Theo vị trớ của trục lỏi: Bỏnh lỏi cõn bằng, bỏnh lỏi bỏn cõn bằng và bỏnh lỏi thụng thường.

 Bỏnh lỏi thụng thường

Đường tõm trục lỏi đi ngay mộp trước của bỏnh lỏi. Loại bỏnh lỏi này khi tàu chuyển động thẳng, khụng cú sự bẻ lỏi nú sẽ ổn định trong mặt phẳng chớnh tõm của tàu. Nhưng mụ men dựng cho bẻ lỏi lớn, tớnh ăn lỏi khụng cao, cụng suất tiờu tốn cho bẻ lỏi lớn.

 Bỏnh lỏi cõn bằng

o Là bỏnh lỏi mà trục lỏi cỏch mộp trước khoảng

D d ). 3 1 4 1 (   .

o Do cú phần cõn bằng nờn cụng suất của mỏy lỏi giảm đi, đối với bỏnh lỏi loại này mụ men bẻ lỏi trong khoảng 0250là nhỏ hơn khụng.

o Tớnh ổn định của bỏnh lỏi là khụng tốt. Khi bố trớ bỏnh lỏi loại này nờn bố trớ thiết bị hóm bỏnh lỏi.

 Bỏnh lỏi bỏn cõn bằng

o Bỏnh lỏi loại này được bố trớ dạng treo, phần cõn bằng khụng được trọn vẹn nờn gọi là bỏnh lỏi bỏn cõn bằng, đa số bố trớ dạng treo.  M  Hỡnh 6.11. Bỏnh lỏi thụng thường Hỡnh 6.12: Bỏnh lỏi cõn bằng M   250 D d M 

o Mụ men bẻ lỏi trong khoảng 0 100cú giỏ trị õm, trị số của mụ men õm nhỏ, nờn cụng suất để hóm bỏnh lỏi cũng nhỏ, loại bỏnh lỏi này cú tớnh ổn định tốt hơn loại cõn bằng.