c- Bạc gỗ gai ắc
4.2.1. Nhiệm vụ, và cỏc phương phỏp sử lý dầu bụi trơn
Nhiệm vụ của hệ thống dầu bụi trơn
Cung cấp dầu bụi trơn cho cỏc động cơ và cỏc thiết bị của hệ động lực làm việc trong mọi điều kiện khai thỏc tàu. Bụi trơn cỏc bề mặt chuyển động, làm giảm ma sỏt tăng hiệu suất động cơ và hiệu suất truyền động, nõng cao tuổi thọ của động cơ và cỏc thiết bị mỏy múc. Hệ thống dầu bụi trơn cú vai trũ rất quan trọng trong việc bảo vệ an toàn cho cỏc mỏy múc, thiết bị. Giỏ thành dầu nhờn cao gấp khoảng 5 lần so với giỏ thành của nhiờn liệu.
Tỏc dụng của dầu nhờn:
Tẩy rửa cỏc hạt mài mũn sinh ra từ bề mặt ma sỏt, giảm hệ số ma sỏt, tăng tuổi thọ của động cơ. Tẩy rửa cỏc hợp chất hoỏ học tạo ra do việc đốt chỏy nhiờn liệu mà cú khả năng gõy ăn mũn cỏc bề mặt làm việc.
Truyền tải nhiệt từ cỏc bề mặt ma sỏt, từ xi lanh động cơ ra ngoài và nhả nhiệt cho nước làm mỏt trongcỏc bộ sinh hàn dầu nhờn.
Làm cụng chất cho một số thiết bị thủy lực.
Dầu nhờn cựng với xi lanh, piston làm nhiệm vụ bao kớn buồng đốt động cơ. Giảm chấn, giảm ồn.
Cỏc phương phỏp xử lý dầu bụi trơn
Hệ thống dầu nhờn là một hệ thống quan trọng bậc nhất trong tất cả cỏc hệ thống phục vụ hệ động lực, giỏ thành của dầu nhờn đắt gấp 5 lần nhiờn liệu, do đú để tăng tuổi thọ của dầu nhờn, giữ cho chất lượng của dầu nhờn ớt bị thay đổi, kộo dài tuổi thọ của động cơ thỡ phải cú cỏc thiết bị xử lý dầu nhờn sau mỗi chu kỳ làm việc.
Cú hai cỏch xử lý dầu nhờn:
Xử lý thay thế: Là để dầu nhờn làm việc liờn tục đến khi chất lượng dầu giảm tới mức quy định theo quy định đăng kiểm, thỡ rỳt toàn bộ lượng dầu nhờn trong hệ thống ra chứa vào kột để đem lờn bờ xử lý và thay thế dầu mới vào. ưu điểm của phương phỏp này là hệ thống gọn nhẹ. Nhược điểm là chất lượng dầu bụi trơn giảm nhanh, tuổi thọ của dầu khụng cao, chất lượng bụi trơn khụng tốt, vỡ thế phương phỏp này chỉ dựng cho cỏc động cơ nhỏ.
Xử lý song song: Trong hệ thống lắp đặt cỏc thiết bị chuyờn dựng để làm sạch dầu nhờn như mỏy phõn ly dầu nhờn, bầu lọc nước và tạp chất sinh ra trong quỏ trỡnh làm việc. Lượng dầu nhờn đi qua cỏc thiết bị phõn ly chiếm khoảng 20% lượng dầu nhờn tuần hoàn trong hệ thống. ưu điểm của
phương phỏp này là chất lượng dầu ổn định, tuổi thọ của dầu nhờn cao, nõng cao tuổi thọ động cơ. Phương phỏp này dựng cho cỏc động cơ cú cụng suất vừa và lớn. Nhược điểm là hệ thống, thiết bị phức tạp, cồng kềnh.
Cỏc phương phỏp bụi trơn
Bụi trơn thủ cụng: Là phương phỏp bụi trơn đơn giản nhất. Người thợ mỏy định kỳ thời gian tra dầu vào cỏc bộ phận thứ yếu, tải trọng nhỏ như trục đũn gỏnh động cơ.
Bụi trơn nhỏ giọt: Dựng cỏc thiết bị đặc biệt cú thể điều chỉnh lượng dầu nhỏ xuống trong một đơn vị thời gian cho cỏc chi tiết chịu tải trọng nhỏ, thường ỏp dụng cho cỏc động cơ nhỏ.
Bụi trơn kiểu văng tộ: Lắp cỏc thiết bị văng tộ vào khuỷu trục, để khi động cơ làm việc nú sẽ văng dầu lờn mặt gương xi lanh, đầu nhỏ biờn, chốt piston của cỏc động cao tốc cỡ nhỏ.
Bụi trơn bằng ỏp lực tuần hoàn: Là phương phỏp được sử dụng rộng rói nhất. Nội dung của phương phỏp này là dựng bơm dầu bụi nhờn cú ỏp lực cao thụng qua hệ thống ống dẫn, cỏc lỗ để dẫn dầu bụi trơn đi cỏc nơi bụi trơn cỏc chi tiết. Phương phỏp này cú độ tin cậy cao, chất lượng bụi trơn tốt, làm mỏt tốt, tuổi thọ dầu nhờn cao, cú thể dựng dầu cú đột nhớt nhỏ. Hệ thống này phải lắp đặt cỏc thiết bị để theo dừi dừi ỏp suất, nhiệt độ của dầu nhờn. ỏp suất và nhiệt độ của dầu luụn luụn phải được đảm bảo. Trong phương phỏp bụi trơn tuần hoàn ỏp lực cú hai kiểu:
Kiểu bụi trơn ỏp lực cỏc te ướt: Dầu nhờn sau khi bụi trơn động cơ được đưa về cỏc te, sau đú từ cỏc te dầu nhờn sẽ được cỏc bơm đưa đến cỏc thiết lọc, làm mỏt rồi cấp đi bụi trơn cỏc thiết bị. Phương phỏp này chất lượng dầu bụi trơn khụng tốt lắm, thường dựng cho cỏc động cơ vừa và nhỏ. Kiểu bụi trơn cỏc te khụ: Là phương phỏp bụi trơn tuần hoàn mà sau khi bụi trơn song dầu nhờn khụng chứa ở cỏc te mà ở kột tuần hoàn sau đú được cỏc bơm đưa đến cỏc thiết bị phõn ly, bầu lọc, thiết bị làm mỏt rồi cấp đi bụi trơn cỏc chi tiết. Phương phỏp này chất lượng dầu bụi trơn tốt hơn so với phương phỏp bụi trơn kiểu cỏc te khụ do chất lượng và tuổi thọ của dầu cao hơn.
Phương phỏp bụi trơn kiểu phun dầu cao ỏp: Nội dung của phương phỏp này là dựng cỏc bơm dầu nhờn cú ỏp lực rất cao kết hợp với hệ thống cỏc van 1 chiều cấp dầu bụi trơn xi lanh cho động cơ, cơ cấu guốc trượt của cỏc động cơ lớn.
4.2.2.Yờu cầu đối với hệ thống
Trong hệ thống động lực cú nhiều động cơ thỡ mỗi động cơ phải cú hệ thống bụi trơn độc lập và cỏc hệ thống đú phải cú khả năng hỗ trợ cho nhau.
Hệ thống dầu nhờn phải cú trang bị phự hợp, cú khả năng hoạt động tốt trong mọi điều kiện làm việc của động cơ và của hệ động lực.
Ap uất, nhiệt độ của dầu bụi trơn trước khi vào và sau khi ra khỏi động cơ luụn phải được duy trỡ và cú khả năng điều chỉnh cho phự hợp.
Hệ thống phải bảo đảm họat động tin cậy dễ sử dụng và cú suất tiờu hao nhỏ nhất.