o QCĐ = CCĐ tCĐ
2.5. SO SÁNH ĐỘNGCƠ DIESEL 4 KỲ VỚI ĐỘNGCƠ DIESEL 2 KỲ
Nếu so sỏnh hai động cơ cú cựng kớch thước D, S, cựng số xilanh i và vũng quay n thỡ xột về mặt lý thuyết cụng suất của động cơ 2 kỳ lớn gấp gấp 2 lần cụng suất động cơ 4 kỳ. Tuy nhiờn thực tế cụng suất động cơ 2 kỳ chỉ gấp 1,6 đến 1,8 lần cụng suất động cơ 4 kỳ vỡ đối với động cơ 2 kỳ cần phải tiờu tốn cụng cho mỏy nộn khớ quột (6-12)% cụng suất chỉ thị của động cơ, một phần hành trỡnh piston dựng quột đẩy khớ, một phần khớ nạp bị dũ lọt khi cửa quột đó đúng mà cửa thải vẫn mở. Quỏ trỡnh quột và thải khớ của động cơ 4 kỳ tiến hành hoàn hảo hơn so với động cơ 2 kỳ vỡ cỏc
Đối với động cơ 2 kỳ quột thải bằng cửa thỡ cấu tạo của nú đơn giản hơn động cơ 4 kỳ vỡ nú khụng cú cơ cấu dẫn động phõn phối khớ, khụng cú xỳp pỏp nạp, thải nhưng cú mỏy nộn khớ.
Ở động cơ 2 kỳ, mụ men quay biến đổi đều đặn hơn vỡ toàn bộ chu trỡnh của nú đựơc thực hiện bởi 2 hành trỡnh piston chứ khụng phải 4 hành trỡnh như đối với động cơ 4 kỳ.
Bằng phương phỏp tăng ỏp cú thể dễ dàng tăng cụng suất của động cơ 4 kỳ hơn vỡ ứng suất nhiệt của xi lanh nhỏ hơn và hệ thống tăng ỏp của nú đơn giản hơn động cơ 2 kỳ.
Tớnh kinh tế của động cơ 2 kỳ tương đương với động cơ 4 kỳ, trừ trường hợp động cơ 4 kỳ cú tăng ỏp.
Động cơ 4 kỳ dễ chọn được gúc phõn phối khớ tốt nhất hơn động cơ 2 kỳ, vỡ chỉ cần thay đổi vị trớ của trục cam hay vị trớ mặt cam trờn trục cam là cú thể thay đổi gúc sớm hay muộn khỏc nhau. Gúc quay của trục khuỷu ứng với quỏ trỡnh chỏy và gión nở của động cơ 4 kỳ lớn hơn so với động cơ 2 kỳ (động cơ 4 kỳ khoảng 1400, động cơ 2 kỳ khoảng 1000-1200)