Số lượng và kớch thước buồng mỏy

o QCĐ = CCĐ tCĐ

3.1.1. Số lượng và kớch thước buồng mỏy

 Số lượng buồng mỏy

Tựy theo từng loại tàu, theo yờu cầu thiết kế, theo yờu cầu bố trớ của cỏc mỏy múc mà tàu cú thể cú một hay nhiều buồng mỏy. Khụng phụ thuộc vào số lượng buồng mỏy, việc bố trớ cỏc buồng mỏy phải cần đảm bảo cỏc yờu cầu sau:

 Cụng tỏc quản lý buồng mỏy phải thuận tiện, an toàn và cú hiệu suất cao do đú cỏc thiết bị mỏy múc càng ớt càng tốt và nờn bố trớ tập trung.

 Yờu cầu về tớnh liờn hệ nội tại của cỏc mỏy múc và trang thiết bị trong buồng mỏy.  Yờu cầu của cụng nghệ đúng và lắp rỏp.

 Yờu cầu về tớnh chống chỡm. Tốt nhất là bố trớ một buồng mỏy, nếu khụng thỏa món tớnh chống chỡm thỡ buộc phải bố trớ hai buồng mỏy và giữa chỳng cú vỏch kớn nước.

 Yờu cầu đối với cỏc thiết bị chuyờn dựng phải đảm bảo an toàn, tin cậy

 Kớch thước buồng mỏy

 Chiều dài buồng mỏy

Chiều dài buồng mỏy phụ thuộc chiều dài động cơ chớnh, vào vị trớ bố trớ buồng mỏy, vào loại tàu. Tuy nhiờn cần phải bố trớ hợp lý, tiết kiệm khụng gian, cố gắng tận dụng cỏc hệ số bóo hũa cao.

BMe e L L N   BM e F F N    BM e V V N    TK BM BM L L l  BM MC BM L L l 

 Chiều rộng buồng mỏy

Là chiều rộng của tàu tại nơi bố trớ buồng mỏy. Nếu số thiết bị trong buồng mỏy ớt, buồng mỏy rộng thỡ nờn bố trớ hai kột nước dằn tàu đối xứng hai bờn vỏch buồng mỏy.

Buồng mỏy phải cú đủ độ cao để đảm bảo thuận tiện cho việc thỏo lắp cỏc mỏy múc, cỏc chi tiết trong quỏ trỡnh sửa chữa. Chiều cao buồng mỏy phụ thuộc vào chiều cao thiết bị. sự thụng giú và chiếu sỏng cho buồng mỏy.

Bảng 3.1. Cỏc hệ số kớch thước mỏy chớnh hay buồng mỏy

Dạng truyền động Vị trớ buồng mỏy

Giữa đuụi Giữa đuụi

Truyền động trực tiếp 0,120,16 0,140,2 0,670,77 0,740,78

1 đường trục - 0,180,24 0,470,57 0,540,68

2 đường trục - - 0,320,49 -

lBM lBM lMC lMC

 Vị trớ buồng mỏy

Buồng mỏy được bố trớ dọc theo con tàu theo yờu cầu của từng loại tàu, vị trớ của nú quyết định đến việc bố trớ tổng thể của con tàu, đến việc bố trớ cỏc trang thiết bị của hệ thống động lực bờn trong buồng mỏy.

 Buồng mỏy đặt ở giữa tàu, hỡnh 6.1a

Ưu điểm:

 Trọng tõm của buồng mỏy gần với trọng tõm của tàu nờn đảm bảo tớnh ổn định, cõn bằng dọc tàu.

 Tớnh chống chỡm tốt vỡ cú nhiều vỏch kớn nước. Nhược điểm:

 Hệ trục chõn vịt dài dẫn đến khú chế tạo, lắp rỏp, sửa chữa, việc làm kớn cũng phức tạp.

 Hầm trục chõn vịt dài chiếm nhiều thể tớch khoang hàng vỡ kớch thước hầm trục khỏ lớn, chiều cao từ 23m, chiều rộng0,5m.

 Hiệu xuất truyền động của hệ trục chõn vịt thấp. Bố trớ buồng mỏy ở giữa tàu thường ỏp dụng cho tàu khỏch, tàu kộo, tàu đẩy.

 Buồng mỏy đặt ở phớa đuụi tàu:

Ưu điểm:

 Hệ trục chõn vịt ngắn dẫn đến việc gia cụng, lắp rỏp, sửa chữa và làm kớn đơn giản.

 Khi tàu khụng cú hàng luụn chỳi đuụi, do đú chõn vịt luụn ngập trong nước, đảm bảo hiệu suất đẩy của nú.

Hỡnh 3.1a: Buồng mỏy giữa tàu giữa tàu

 Tiết diện buồng mỏy hẹp do đú tiết kiệm được thể tớch của tàu, phần giữa lớn dựng bố trớ khoang hàng, đứng về lợi ớch kớnh tế rất cú lợi. đồng thời cú lợi về mặt quản lý hệ động lực và hệ thống lỏi cũng như sự tập trung cỏc thiết bị bốc dỡ hàng.

Nhược điểm:

 Khi khụng cú hàng, tàu luụn chỳi đuụi, do đú tớnh cõn bằng và ổn định của tàu kộm, cú thể khắc phục bằng việc bố trớ kột nước dằn mũi.

 Vỡ chiều rộng đuụi tàu hẹp nờn buồng mỏy dài, khú bố trớ cỏc trang thiết bị của hệ thống động lực, ca bin phải bố trớ cú độ cao nhất định để tăng tầm quan sỏt cho người lỏi.

 Buồng mỏy bố trớ trung gian giữa đuụi tàu và giữa tàu:

 Trong cỏch bố trớ này buồng mỏy sẽ cú những đặc điểm của 2 phương ỏn trờn.

 Chỳ ý: Đối với tàu dầu bắt buộc phải bố trớ buồng mỏy phớa đuụi tàu.