Thớ nghiệm xỏc định cường độ ộp chẻ

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 92 - 96)

3.4. Thớ nghiệm xỏc định cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của bờ tụng đầm lăn sử dụng cốt

3.4.2. Thớ nghiệm xỏc định cường độ ộp chẻ

Cường độ ộp chẻ là một chỉ tiờu kỹ thuật quan trọng trong xõy dựng đường ụ tụ. Cường độ ộp chẻ của bờ tụng đầm lăn sử dụng cốt liệu tỏi chế được thớ nghiệm theo tiờu chuẩn ASTM C496 [54]. Với mỗi loại bờ tụng đầm lăn, thớ nghiệm được

tiến hành trờn 3 mẫu thử ở 7 ngày và 28 ngày tuổi. Kết quả thớ nghiệm cường độ ộp chẻ được trỡnh bày chi tiết trong bảng 3-2 phụ lục 3, thể hiện trong Hỡnh 3-13 và Hỡnh 3-14.

Hỡnh 3-12. Thớ nghiệm xỏc định cường độ ộp chẻ của BTĐL sử dụng CLTC

Analysis of Variance

M

Kết quả phõn tớch ANOVA cho thấy: Cỏc biến đều cú hệ số p-value << 0,05; Hệ số xỏc định điều chỉnh R2đc = 92,90%. Như vậy, kết quả thực nghiệm cỏc yếu tố đầu vào và tớch tương tỏc của chỳng đều ảnh hưởng đến cường độ ộp chẻ cú ý nghĩa thống kờ ở mức độ tin cậy cao.

Source Adj SS Adj MS F-Value P-Value

Model 7 100.405 14.3436 402.80 0.000 Linear 7 100.405 14.3436 402.80 0.000 Loại RAP 1 2.754 2.7540 77.34 0.000 HL RAP 2 53.654 26.8268 753.36 0.000 Loại XM 1 8.225 8.2251 230.98 0.000 HL XM 2 22.851 11.4256 320.86 0.003 Tuổi 1 12.921 12.9213 362.86 0.000 Error 208 7.407 0.0356 Lack-of-Fit 64 6.676 0.1043 20.55 0.000 Pure Error 144 0.731 0.0051 Total 216 107.812 odel Summary S R-sq R-sq(adj) R-sq(pred) 0.188705 93.13% 92.90% 92.59%

Hỡnh 3-13. Biểu đồ cường độ ộp chẻ của BTĐL sử dụng CLTC1

Hỡnh 3-14. Biểu đồ cường độ ộp chẻ của BTĐL sử dụng CLTC2

Hỡnh 3-15 thể hiện cỏc yếu tố chớnh ảnh hưởng đến cường độ ộp chẻ, đú là: loại cốt liệu tỏi chế, hàm lượng cốt liệu tỏi chế, loại xi măng, hàm lượng chất kết dớnh và thời gian.

Mặt khỏc, khi thớ nghiệm ộp chẻ, quan sỏt trờn bề mặt bị phỏ huỷ của mẫu BTĐL đối chứng và mẫu BTĐL sử dụng cốt liệu tỏi chế thấy được sự khỏc nhau về liờn kết của cỏc hạt cốt liệu tự nhiờn với vữa xi măng và liờn kết của cốt liệu tỏi chế với vữa xi măng. Hỡnh 3-16a cho thấy liờn kết của cốt liệu tự nhiờn với vữa xi măng rất tốt nờn khi mẫu BTĐL đối chứng bị phỏ hoại, cốt liệu lớn (đỏ dăm) cũng bị vỡ theo. Với mẫu BTĐL sử dụng cốt liệu tỏi chế, do bờn ngoài cốt liệu tỏi chế bao bọc màng nhựa cũ nờn liờn kết giữa vữa xi măng và nhựa đường cũ khụng đồng nhất. Khi mẫu bị phỏ hoại, nhiều cốt liệu tỏi chế cũn nguyờn, khụng bị vỡ ra như cốt liệu tự nhiờn thể hiện ở Hỡnh 3-16b. Do đú, cường độ ộp chẻ của BTĐL sử dụng cốt liệu tỏi chế cú giỏ trị nhỏ hơn so với BTĐL đối chứng từ 35% - 60% tuỳ thuộc vào hàm lượng cốt liệu tỏi chế (40% hay 80%) và hàm lượng chất kết dớnh (10%, 13% hay 15%) sử dụng trong hỗn hợp BTĐL.

a. BTĐL đối chứng b. BTĐL sử dụng CLTC

Hỡnh 3-16. Liờn kết giữa CLTN và CLTC với vữa XM trong BTĐL [80] Mặt khỏc, thụng qua cỏc kết quả thớ nghiệm, tỡm được phương trỡnh quan hệ của cường độ chịu nộn với cường độ ộp chẻ. Hỡnh 3-17 thể hiện quan hệ giữa cường độ ộp chẻ và cường độ chịu nộn của BTĐL sử dụng cốt liệu tỏi chế.

Phương trỡnh quan hệ giữa cường độ chịu nộn và cường độ ộp chẻ của BTĐL sử dụng cốt liệu tỏi chế là phương trỡnh bậc nhất được thể hiện như sau:

Rn (MPa) = 2.248 + 8.559 Rech (MPa) (3.7)

Cường độ ộp chẻ là một chỉ tiờu quan trọng trong thiếtt kế và kiểm toỏn kết cấu ỏo đường cứng. Cường độ ộp chẻ phụ thuộc vào cường độ chịu nộn và độ chặt, cường độ chịu nộn giảm thỡ cường độ ộp chẻ cũng giảm theo. Do đú, nếu cường độ ộp chẻ lớn sẽ làm giảm vết nứt trong bờ tụng, giảm lượng cốt thộp vựng chịu kộo của cấu kiện. Tuy nhiờn, theo kết quả thớ nghiệm, cường độ ộp chẻ của bờ tụng đầm lăn sử dụng cốt liệu tỏi chế nhỏ hơn bờ tụng đầm lăn đối chứng. Bờ tụng đầm lăn sử dụng 40% cốt liệu tỏi chế cú cường độ ộp chẻ giảm trong khoảng 35% - 45%, bờ tụng đầm lăn sử dụng 80% cốt liệu tỏi chế cú cường độ ộp chẻ giảm trong khoảng 50% - 60% so với bờ tụng đầm lăn đối chứng. Đõy là cơ sở để lựa chọn hàm lượng cốt liệu tỏi chế khi chế tạo hỗn hợp BTĐL núi riờng và BTXM núi chung.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 92 - 96)