logistics trực thuộc hãng tàu nước ngoài và các DN kinh doanh dịch vụ GNVT XNK tại TPHCM:
Qua phân tích thực trạng hoạt động logistics tại các công ty GNVT tại TPHCM và nghiên cứu mơ hình hoạt động logistics tại các công ty logistics trực thuộc hãng tàu nước ngoài, tác giả xin rút ra những sự khác biệt cơ bản về hoạt động logistics như sau:
Doanh nghiệp GNVT XNK Công ty logistics trực thuộc hãng
tàu nước ngoài
- Hệ thống đại lý rất hạn chế, chủ yếu là có hợp đồng đại lý với các đối tác ở nước ngoài, chưa thành lập cơng ty hoặc văn phịng đại diện ở nước ngoài.
- Hệ thống đại lý rộng khắp trên toàn
thế giới.
- Thường chủ yếu thuê ngoài kho bãi, khơng có sự đầu tư vào kho bãi để tự tổ chức hoạt động kinh doanh cho riêng mình.
- Tập trung nhiều vào hoạt động kho bãi. Có khuynh hướng xây dựng kho CFS để phục vụ cho hoạt động kinh doanh logistics.
- Thuê các kho hàng chung để thực hiện gom hàng lẻ.
- Thuê kho độc lập, tự tổ chức quản lý xuất nhập tồn kho.
- Hệ thống thông tin còn rất sơ sài, giản đơn.
- Áp dụng hệ thống thông tin tiên tiến trong chuỗi hoạt động logistics. - Ít kinh nghiệm trong tổ chức hoạt
động logistics.
- Nhiều kinh nghiệm lâu năm trong hoạch định, tổ chức chuỗi hoạt động logistics.
- Hạn chế về vốn. - Nhiều vốn đầu tư. - Nhân viên không được đào tạo
thường xuyên.
- Nhân viên có chun mơn, nghiệp vụ tốt, được đào tạo thường xuyên. - Hoạt động mua bán cước chiếm tỷ
lệ lớn trong hoạt động logistics.
- Hoạt động mua bán cước chiếm tỷ lệ nhỏ trong chuỗi hoạt động logistics.
- Chưa thể cung cấp chuỗi hoạt động logistics, chủ yếu thực hiện dịch vụ giao nhận, khai quan, kho bãi,…..
- Có thể thực hiện chuỗi hoạt động logistics.
kiểm tra chứng từ. chứng từ, sau đó gửi trực tiếp cho chủ hàng.
- Không thể cung cấp dịch vụ theo dõi hàng hố xun suốt.
- Có thể truy cập vào trang web của nhà cung cấp dịch vụ logistics để theo dõi hàng hố.
- Chưa có khả năng cung cấp EDI. - Có khả năng cung cấp EDI.
Nguồn: khảo sát của tác giả