3.3. Giải pháp ứng dụng mô hình hoạt động logistics của các công ty logistics
3.3.2.2. Ứng dụng CNTT vào quản lý điều hành và khai thác cảng:
* Mục tiêu giải pháp:
Tin học hoá trong việc quản lý điều hành, khai thác cảng.
* Đối tượng thực hiện:
Ban lãnh đạo các cảng biển, Hiệp hội cảng biển và nhà nước.
* Tổ chức thực hiện:
Tại TPHCM, việc ứng dụng CNTT trong hoạt động kinh doanh và quản lý tại các cảng đã được triển khai từ nhiều năm nay. Trên website của một số cảng như Tân Cảng – Cát Lái, VICT đều cung cấp những dịch vụ tiện ích cho khách hàng như tra cứu vị trí container, biểu cước dịch vụ tại cảng, các thơng tư có liên quan,….Ngồi ra, Tân Cảng – Cát Lái còn cung cấp dịch vụ tra cứu vị trí container qua tin nhắn SMS. Khả năng truyền dữ liệu, thông tin EDI cho các hãng tàu cũng đã được các cảng đáp ứng. Bên cạnh đó, tại các cảng đã và đang áp dụng những phần mềm quản lý khai thác cảng, bến bãi khác nhau.
Tuy nhiên, so với yêu cầu về hội nhập kinh tế thế giới và đòi hỏi ngày càng cao về ứng dụng CNTT thì kết quả đạt được chỉ mới ở giai đoạn đầu nếu so với các nước trong khu vực. Vì vậy trong thời gian tới, các cơ quan lãnh
đạo có liên quan cần chú ý:
- Hiện nay, mỗi cảng biển đều tự đầu tư và phát triển chương trình quản lý phù hợp với yêu cầu của riêng mình. Điều này sẽ gây khó khăn khi các cảng cần trao đổi dữ liệu với nhau, với các cơ quan quản lý Nhà nước và với khách hàng vì thiếu sự đồng bộ trong cơ sở dữ liệu chuyên ngành, chưa có sự thỏa thuận trước để thống nhất được các chuẩn giao tiếp kết nối. Vì vậy, cơ quan chủ quản – Hiệp hội cảng biển Việt Nam – cần tìm ra giải pháp chung và hướng dẫn cụ thể cho các cảng biển nên sử dụng những cơ sở dữ liệu, chuẩn kết nối như thế nào cho thống nhất giữa các cảng với nhau.
- Đào tạo nhân viên sử dụng những phần mềm tin học tiên tiến một cách chuẩn xác và hiệu quả nhất.
- Đẩy mạnh triển khai trao đổi thông tin, dữ liệu EDI với các hãng tàu, cơ quan chủ quan.
- Hiệp hội cảng biển Việt Nam cần thường xuyên tổ chức về ứng dụng CNTT mới nhất đang được triển khai trên thế giới nhằm tạo điều kiện cho các cảng học hỏi kinh nghiệm và tiến hành đầu tư đúng, đạt hiệu quả cao nhất.
* Lợi ích dự kiến đạt được:
Thơng tin sẽ được cập nhật, trao đổi giữa các cảng với nhau, với các hãng tàu, với cơ quan nhà nước nhanh chóng và chính xác hơn.
* Những khó khăn khi thực hiện giải pháp:
Các cảng đều sử dụng những phần mềm khác nhau trong quản lý và điều hành cảng, khơng có sự thống nhất từ trước về chuẩn giao tiếp kết nối nên sẽ tốn nhiều thời gian, chi phí thực hiện việc kết nối dữ liệu các cảng lại với nhau.