3.4. Các kiến nghị đối với nhà nước và các ban ngành có liên quan:
3.4.3. Kiến nghị với các doanh nghiệp XNK:
- Cải thiện tình hình mua CIF, bán FOB trong các doanh nghiệp:
Phần lớn các nhà xuất khẩu của Việt Nam chủ yếu là xuất khẩu hàng theo điều kiện FOB. Như vậy quyền định đoạt về vận tải đều do người mua chỉ định và dĩ nhiên người mua sẽ chỉ định một cơng ty nước họ để thực hiện điều này. Vì vậy, các công ty logisitics của Việt Nam sẽ là người ngoài cuộc. Các doanh nghiệp nên tận dụng những ưu điểm của các điều kiện thương mại quốc tế Incoterms khác để chuyển từ điều kiện thương mại FOB (xuất khẩu), CIF (nhập khẩu) sang các điều khoản khác để giành phần chủ động trong việc lựa chọn hãng tàu với chi phí cạnh tranh, chất lượng tốt, lựa chọn các nhà cung cấp dịch vụ logistics, vận chuyển nội địa tin cậy. Điều này góp phần thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam thêm phát triển, nâng cao hiệu quả đóng góp vào nền kinh tế nước nhà. Ví dụ như: khi chuyển sang điều kiện FCR thay cho điều kiện FOB, các nhà xuất khẩu đã có thể nhận được tiền hàng thanh toán từ người mua hàng khi gửi hàng vào kho của các nhà cung cấp dịch vụ logistics và nhận giấy xác nhận gửi hàng. Nếu xuất theo điều kiện FOB, thì
phải chờ khi hàng hố lên tàu thì mới có thể tiến hành hồn tất chứng từ hợp lệ để đề nghị thanh toán. Điều này sẽ làm cho vốn của doanh nghiệp bị ứ đọng.
Việt Nam hiện nay vẫn là nước “nhập siêu”, đây cũng là thị phần cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics. Khi tiến hành ký kết hợp đồng, các doanh nghiệp cần mạnh dạn thuyết phục đối tác nhập hàng theo điều kiện FOB với lợi thế là các doanh nghiệp XNK cùng lúc gia công cho nhiều khách hàng, số lượng hàng nhập về tương đối nhiều, có mối quan hệ tốt với các hãng tàu, hãng hàng không, các nhà cung cấp dịch vụ logistics nên việc lựa chọn chất lượng, giá cả cũng sẽ tiết kiệm, hiệu quả hơn.
- Cần chủ động liên hệ với chủ hàng, theo dõi sát sao kế hoạch, tình hình sản xuất để có kế hoạch đặt chỗ trước với hãng tàu, hãng hàng khơng tránh tình trạng có hàng nhưng khơng có chỗ vào những mùa cao điểm.
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3:
Việt Nam vừa mới gia nhập WTO và sẽ dần mở cửa thị trường trong nước cho các doanh nghiệp nước ngoài - những tập đoàn lớn mạnh về vốn và kinh nghiệm – tham gia vào hoạt động logistics. Thị trường khơng cịn được sự
bảo hộ như trước đây nữa và chắc chắn sẽ có sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp nhỏ, lẻ của Việt Nam với các tập đoàn khổng lồ nước ngoài.
Dựa vào kết quả phân tích thực trạng hoạt động logistics tại các doanh nghiệp GNVT Việt Nam, luận văn đưa ra những giải pháp nhằm hoàn thiện
và đẩy mạnh hoạt động logistics tại các DN kinh doanh dịch vụ GNVT hàng
hố XNK tại TPHCM.
Ngồi những nỗ lực từ các DNVN, Nhà nước và các ban ngành liên quan cần có những chính sách hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho các DNVN yên tâm phát triển, đẩy mạnh hoạt động logistics nhằm củng cố vị trí và nâng cao khả năng cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài.
KẾT LUẬN
Theo xu hướng chung của thế giới, các doanh nghiệp XNK sẽ ngày càng thuê ngoài hoạt động logistics nhiều hơn. Và cũng không thể phủ nhận vai trò quan trọng của hoạt động logistics trong nền kinh tế quốc dân. Phát triển ngành là yêu cầu cấp thiết hiện nay của nước ta.
Cơ sở hạ tầng tại TPHCM tuy còn nhiều hạn chế nhưng nhìn chung vẫn cịn nhiều tiềm năng thuận lợi để phát triển hoạt động logistics với nhiều cảng biển, đường hàng không, đường bộ, đường thủy và đường sắt nối liền với các tỉnh thành của cả nước. Các cơng ty GNVT trong nước, logistics nước ngồi đều đặt trụ sở chính tại TPHCM nên hoạt động logistics diễn ra ở đây sôi động nhất cả nước.
Khi Việt Nam gia nhập WTO, thị trường trong nước khơng cịn được sự bảo hộ của nhà nước. Vì vậy, các DNVN phải đối mặt với nhiều khó khăn, thử thách ở phía trước. Luận văn đã đưa ra những giải pháp nhằm giúp các DNVN hoàn thiện hơn dịch vụ cung cấp, chuẩn bị những tiền đề quan trọng để có thể phát triển dịch vụ giao nhận thành dịch vụ logistics thực thụ trong tương lai. Bên cạnh đó, các DNVN cần liên kết chặt chẽ với nhau để thành lập liên minh vững mạnh, có đầy đủ khả năng cạnh tranh với những tập đoàn logistics nước ngoài nhằm giữ vững thị trường trong nước, nâng cao uy tín và thị phần ở nước ngồi, góp phần thúc đẩy vị thế ngành logistics Việt Nam trên thế giới.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Phần 1: Tiếng Việt
1. Triệu Thị Hồng Cẩm (1997), Nghiệp vụ Vận Tải Bảo Hiểm Ngoại Thương,
Nhà xuất bản Thống Kê.
2. Nguyễn Đơng Phong, Hồng Cửu Long (2008), Marketing toàn cầu
(Những vấn đề căn bản), Nhà xuất bản Đại Học Quốc Gia Tp.Hồ Chí
Minh.
3. GS TS Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics những vấn đề cơ bản, Nhà
xuất bản Thống Kê, Hà Nội.
4. GS.TS. Đoàn Thị Hồng Vân (2005), Kỹ thuật Ngoại Thương, Nhà xuất
bản Thống Kê.
5. GS.TS. Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà xuất bản
Thống Kê.
6. Tạp chí VietNam shipper - các số từ tháng 1/2007 đến tháng 3/2009. 7. Các trang website của các ban ngành có liên quan:
www.viffas.org.vn www.ciffa.com www.vinamarine.gov.vn www.saigonnewport.com.vn www.vict-vn.com www.baothuongmai.com.vn Phần 2: Tiếng Anh
8. Capgemini, Geogre Institute of Technology, SAP, DHL, 2006 Third-Party Logistics.
9. David Simchi-Levi, Philip Kaminsky, Edith Simmchi-Levi (2000),
Designing and Managing The Supply Chain, The McGraw-Hill, US.
10. Douglas M. Lambert, James R. Stock, Lisa M. Ellram (1998),
11. Drewy Shipping Consultants Ltd. (2003), China’s Transport
Infrastructure and Logistics Industry, Drewry Shipping Consultants Ltd.,
London.
12. Logistics Management (2000), ESCAP.
13. Martin Christopher (1998), Logistics and Supply Chain Management:
Strategies for Reducing Cost and Improving Service, Pretice Hall
Pubshier (An Imprint of Pearson Education), London.
14. Paul R.Murphy JR., Donald F.Wood (2004), Contemporary Logistics (Eighth Edition).
DANH MỤC CÁC PHỤ LỤC
Phụ lục 1: Bảng câu hỏi dành cho các công ty logistics trực thuộc hãng tàu nước ngồi, cơng ty GNVT hàng hoá XNK.
Phụ lục 2: Bảng câu hỏi dành cho các công ty TM, sản xuất kinh doanh XNK. Phụ lục 3: Danh sác các công ty được khảo sát.
Phụ lục 4: Kết quả khảo sát các công ty logistics trực thuộc hãng tàu nước ngoài.
Phụ lục 5: Kết quả khảo sát các cơng ty GNVT hàng hố XNK trong nước. Phụ lục 6: Kết quả khảo sát các công ty TM, sản xuất kinh doanh XNK.
Phụ lục 1: Bảng câu hỏi dành cho các công ty logistics trực thuộc hãng tàu
nước ngồi, cơng ty GNVT hàng hoá XNK.
BẢNG CÂU HỎI
(Mẫu dành cho công ty logistics trực thuộc hãng tàu nước ngồi, cơng ty GNVT hàng hố XNK)
Kính gửi: Q công ty – Ơng/ Bà Phịng Logistics/ Phòng Kinh doanh/ Phòng Dịch vụ khách hàng/ Phịng Tác vụ.
Tơi tên: Dương Thị Quý, học viên lớp cao học Thương Mại khóa 15 của trường Đại học Kinh Tế TP.HCM. Tôi đang thực hiện luận án tốt nghiệp với đề tài:
“NGHIÊN CỨU MƠ HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC HÃNG
TÀU NƯỚC NGOÀI VÀ VẬN DỤNG ĐỂ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ
LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TRÊN ĐỊA BÀN TP.HCM”
Để tiếp cận với thực tiễn hoạt động Logistics của các doanh nghiệp, tôi thực hiện điều tra với bảng câu hỏi sau đây. Rất mong nhận được sự hợp tác của quý công ty. Xin ơng/ bà vui lịng trả lời bảng câu hỏi sau và gửi lại bảng trả lời cho tôi trong thời gian sớm nhất.
Để chọn câu trả lời, xin Ơng/ Bà khoanh trịn hay đánh dấu X vào câu trả lời
mình đã lựa chọn.
Với câu hỏi thang đo từ 1 đến 5, nếu chọn câu trả lời nào thì đánh dấu X vào ơ
tương ứng. Vui lịng xem ví dụ sau đây, sự lựa chọn là số 5 (hoàn toàn đồng ý)
Ý kiến 1 2 3 4 5
Thủ tục hải quan trong nước cần phải được cải tiến hơn nữa
X
Phần 1: Thông tin về quý công ty:
- Tên công ty được khảo sát: ……………………….. - Địa chỉ: …………………………………………… - Loại hình doanh nghiệp:
□ Doanh nghiệp nhà nước □ Cơng ty cổ phần
□ Văn phịng đại diện □ Công ty TNHH
□ Công ty liên doanh □ 100% vốn nước ngoài □ Các loại hình khác:
- Quy mơ vốn: (đơn vị tính: VND) □ Dưới 1 tỷ
□ Từ 1 tỷ đến dưới 5 tỷ □ Từ 5 tỷ đến dưới 10 tỷ □ Từ 10 tỷ trở lên
Phần 2: Câu hỏi về hoạt động Logistics
Câu 1: Xin cho biết quan niệm của bạn về giao nhận vận tải và logistics trong
hoạt động giao nhận vận tải:
□ Giao nhận vận tải chính là logistics.
□ Dịch vụ Logistics chính là sự phát triển ở giai đoạn cao của các khâu dịch vụ giao nhận kho vận, trên cơ sở tận dụng các ưu điểm của công nghệ tin học để điều phối hàng hoá từ khâu tiền sản xuất tới tận tay người tiêu dùng cuối cùng qua các công đoạn: dịch chuyển, lưu kho và phân phối hàng hoá.
□ Quan niệm khác, xin nêu cụ thể:………………………………………
Câu 2: Theo bạn hiểu, logistics trong hoạt động giao nhận vận tải là:
□ Hoạt động Logistics là những hoạt động như khai thuê hải quan, vận chuyển hàng hóa, lưu kho, lưu bãi,…..
□ Hoạt động logistics là tồn bộ q trình giao nhận vận chuyển hàng hóa từ khâu nhận hàng của nhà cung cấp, thực hiện các dịch vụ hậu cần như đóng gói, bao bì, dán nhãn…..cho đến khi giao hàng cho người mua.
□ Logistics là quá trình hoạch định, thực hiện và kiểm sốt hiệu quả, hiệu năng dịng lưu thơng và tồn trữ nguyên liệu, hàng hoá, dịch vụ cùng với dịng thơng
tin tương ứng từ điểm xuất phát đến điểm tiêu dùng nhằm mục đích đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
□ Quan niệm khác, xin nêu cụ thể………………………………………
Câu 3: Xin cho biết cơng ty có đội xe riêng khơng?
□ Có □ Không
Câu 4: Xin cho biết cơng ty có đội tàu riêng khơng?
□ Có □ Không
Câu 5: Cơng ty có hợp đồng lâu dài với:
Có Khơng
Các hãng tàu
Các hãng hàng không Các nhà vận chuyển nội địa Các công ty cho thuê kho, bãi
Nếu quý công ty là bộ phận logistics tại các hãng tàu, xin vui lòng trả lời thêm câu hỏi số 6. Nếu khơng phải, vui lịng bỏ qua câu này.
Câu 6: Cơng ty có nhận được sự hỗ trợ từ phía hãng tàu của mình khơng?
Có Không
Về giá cước
Về chỗ, đặt biệt là trong mùa cao điểm Về hệ thống thông tin
Về mối quan hệ với khách hàng
Câu 7: Lượng hàng vận chuyển quốc tế của công ty là từ:
□ Do cơng ty tiếp thị và tìm kiếm trực tiếp: …………..(%) □ Do đại lý chỉ định: ….……..(%)
□ Các hình thức khác, xin nêu thể: ……………………………………
Câu 8: Trong tương lai, cơng ty có dự định sẽ hợp tác với các cơng ty khác có
những chun mơn trong các lĩnh vực mà cơng ty khơng có khả năng cạnh tranh để có thể tích hợp chuỗi hoạt động logistics khơng?
□ Có □ Chưa nghĩ tới vấn đề này □ Không
Câu 9: Xin cho biết q cơng ty có cung cấp những dịch vụ sau khơng?
Có Khơng
Từng khâu riêng lẻ
Khai thuê hải quan Vận chuyển nội địa Vận chuyển quốc tế Đóng gói bao bì Dịch vụ kho bãi
Dịch vụ gom, tách hàng lẻ
Dịch vụ giá trị gia tăng khác như: quản lý đơn hàng, kiểm soát chất lượng hàng hoá,…….
Bao gồm chuỗi hoạt động logistics trên
Câu 10: Ông/ Bà có đánh giá như thế nào đối với chất lượng kết cấu hạ tầng
logistics cũng như những dịch vụ của các cảng tại Tp.HCM? (Nếu cho là rất tốt: chọn số 5, nếu là tốt: chọn số 4, trung bình: chọn số 3, khơng tốt: chọn số 2, rất không tốt: chọn số 1)
Kết cấu hạ tầng Logistics 1 2 3 4 5
Các tuyến đường vận chuyển nội bộ Vị trí của các cảng
Trang thiết bị tại cảng
Vị trí, trang thiết bị của các bến bãi, kho hàng Chất lượng dịch vụ vận tải đường bộ
Chất lượng dịch vụ tại các cảng
Chất lượng dịch vụ của các hãng vận tải quốc tế Hạ tầng viễn thông và Internet
Thủ tục hải quan
Các vấn đề khác, xin nêu cụ thể
Câu 11: Xin cho biết suy nghĩ của quý công ty về các loại phí THC, PCS (phí
kẹt cầu cảng),….. trong thời gian gần đây:
□ Đồng ý □ Khơng có ý kiến □ Bất hợp lý
Câu 12: Các loại chi phí trên (THC, PCS,…) có gây nhiều khó khăn cho hoạt
động logistics của cơng ty khơng?
□ Có □ Không
Câu 13: Cơng ty có văn phịng, chi nhánh ở nước ngồi khơng?
□ Có □ Không
Nếu chọn câu trả lời là “Khơng”, thì trong tương lai cơng ty có dự định thành lập văn phịng, chi nhánh ở nước ngồi khơng?
□ Có □ Không
Câu 14: Cơng ty có cung cấp thơng tin để khách hàng có thể theo dõi hàng hố
trong q trình vận chuyển thơng qua các hình thức sau khơng?
Có Không
E-mail Điện thoại Fax
Truy cập vào trang web của công ty với dịch vụ theo dõi kiểm tra hàng hoá (track & trace)
Cách khác (xin nêu cụ thể): …………………
Câu 15: Xin cho biết cơng ty có chương trình đào tạo cho nhân viên thường xun để nâng cao trình độ chun mơn khơng?
□ Có □ Không
Câu 16: Xin cho biết nhận xét của công ty về thủ tục hải quan ở TPHCM:
□ Phức tạp
□ Đơn giản nhưng nhiêu khê □ Khơng có ý kiến
□ Ý kiến khác:………………………………
Phần 3: Kiến nghị của công ty
Để thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải, hoàn thiện và phát triển hoạt động logistics, Ơng/Bà có những kiến nghị nào đối với :
Các cơ quan Nhà nước: ……………………………………………… Ủy Ban Nhân Dân Tp.HCM: ………………………………………… Cơ sở hạ tầng Logistics (hệ thống đường bộ, hệ thống cảng, kho bãi, pháp luật, viễn thông,…….):………………………………………
Phần 4: Thông tin:
Tên và số điện thoại liên lạc của Ơng/ Bà mà tơi có thể liên hệ khi có vấn đề cần trao đổi thêm.
Họ tên: ………………………………………………… Số điện thoại: ………………………………………….
Xin chân thành cám ơn sự hợp tác của quý công ty và sự giúp đỡ của quý Ông/ Bà đã giúp tơi hồn thành bảng câu hỏi của mình.
Kính chúc q cơng ty và q Ơng/ Bà gặp nhiều may mắn trong công việc và trong cuộc sống.
Phụ lục 2: Bảng câu hỏi dành cho các công ty TM, sản xuất kinh doanh XNK
BẢNG CÂU HỎI
(Mẫu dành cho cơng ty thương mại, sản xuất kinh doanh XNK)
Kính gửi: Quý công ty – Ơng/ Bà Phịng Logistics/ Phòng Kinh doanh/ Phòng Xuất nhập khẩu/ Phòng giao nhận vận tải
Tôi tên: Dương Thị Quý, học viên lớp cao học Thương Mại khóa 15 của trường Đại học Kinh Tế TP.HCM. Tôi đang thực hiện luận án tốt nghiệp với đề tài:
“NGHIÊN CỨU MƠ HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC HÃNG
TÀU NƯỚC NGOÀI VÀ VẬN DỤNG ĐỂ PHÁT TRIỀN DỊCH VỤ
LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TRÊN ĐỊA BÀN TP.HCM”
Để tiếp cận với thực tiễn hoạt động Logistics của các doanh nghiệp, tôi thực hiện điều tra với bảng câu hỏi sau đây. Rất mong nhận được sự hợp tác của q cơng ty. Xin ơng/ bà vui lịng trả lời bảng câu hỏi sau và gửi lại bảng trả lời cho tôi trong thời gian sớm nhất.
Để chọn câu trả lời, xin Ông/ Bà khoanh tròn hay đánh dấu X vào câu trả lời
mình đã lựa chọn.
Với câu hỏi thang đo từ 1 đến 5, nếu chọn câu trả lời nào thì đánh dấu X vào ơ
tương ứng. Vui lịng xem ví dụ sau đây, sự lựa chọn là số 5 (hoàn toàn đồng ý)
Ý kiến 1 2 3 4 5
Thủ tục hải quan trong nước cần phải được cải tiến hơn
nữa X
Phần 1: Thông tin về quý công ty:
- Tên công ty được khảo sát: …...……………………….. - Địa chỉ: ………………………………………………... - Loại hình doanh nghiệp:
□ Doanh nghiệp nhà nước □ Cơng ty cổ phần
□ Văn phịng đại diện □ Công ty TNHH
□ Công ty liên doanh □ 100% vốn nước ngoài