1 – Mâm xe 2 – Lốp xe
3 – Càng chữ A dƣới 4 – Càng chữ A trên
5 – Phuộc xe trƣớc 6 – Cam quay
Mâm xe: Mâm xe đa phần đƣợc làm từ hợp kim nhôm (nhẹ, bền). Chúng có rãnh gờ cho mâm có thể ơm sát đƣợc vành xe, giữ cho lốp xe cố định tại một vị trí khi đã bơm hơi.
Lốp xe: Là bộ phận có chức năng đỡ tồn bộ khối lƣợng xe và hàng hóa trên xe. Lốp xe ô tô là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đƣờng vì vậy nó điều khiển khi khởi hành, khi tăng tốc, khi giảm tốc, khi dừng, khi dẫn hƣớng. Ngoài ra lốp xe cịn có khả năng hấp thụ sự rung động do mặt đƣờng không bằng phẳng tác dụng lên lốp xe.
Bộ càng chữ A (càng chữ A trên và càng chữ A dƣới): Là bộ phận nằm phía dƣới gầm xe với chức năng chống rung lắc, duy trì đƣợc các góc nghiêng, góc chụm, tiết kiệm khơng gian gầm xe phía trƣớc, đảm bảo sự hoạt động ổn định của xe khi di chuyển ở mọi cung đƣờng.
Phuộc xe trƣớc: Là một bộ phận của hệ thống giảm chấn, khi qua ổ gà hay những rãnh gờ giảm tốc thì bánh trƣớc sẽ nẩy lên, qua đó truyền lực tác động lên phuộc. Phuộc sẽ hấp thụ lực và triệt tiêu lực đó ngăn khơng cho lực truyền lên tay lái ảnh hƣởng đến ngƣời điều khiển.
Cam quay: Là chỗ kết nối giữa mâm xe và bộ càng chữ A, giúp cho bánh xe có thể giữ cố định trên mặt đƣờng. Đồng thời cam quay còn giúp cho bánh xe chuyển hƣớng sang trái hoặc sang phải nhờ vào lực tác động của rô tuyn lái ngoài của hệ thống lái.
Sau đây là một số chi tiết của xe đƣợc thiết kế bằng phần mềm Solidworks 3D: Càng chữ A dƣới đƣợc thiết kế cứng vững, chi tiết này dùng để liên kết giữa
bánh xe với khung sƣờn xe thông qua cam quay, đồng thời còn cố định phuộc với khung sƣờn xe.