Khi ở trạng thái khóa cửa xe thì lúc này các nam châm sẽ ở trạng thái nén lại mạnh hơn so với ban đầu, do bởi tác động của ngoại lực từ phía tay nắm cửa ngồi (hay tay nắm cửa trong). Ở trạng thái này thì thanh khóa sẽ đƣợc móc vào móc khóa và đƣợc giữ cố định bởi móc khóa nhờ vào cái móc đƣợc bố trí trên móc khóa. Do đang ở trạng thái khóa cửa xe, nên thanh khóa đƣợc giữ bởi móc khóa, hồn tất việc khóa cửa xe.
4.3.10.2 Nguyên lý hoạt động của tay khóa cửa trên xe ơ tơ điện
Giả sử xe đang khóa cửa và ngƣời bên ngoài muốn vào xe thì ta thực hiện các bƣớc sau đây:
Bƣớc 1: Dùng tay kéo tay nắm cửa ngoài số (1) theo chiều vng góc với cửa xe số (6). Lúc này do các nam châm số (7) đang đối diện với nhau và cùng cực nên sẽ tạo lực nén khi ta kéo tay cửa ra ngồi (vì bản chất nam châm cùng cực thì đẩy và khác cực thì hút).
Bƣớc 2: Ta đẩy tay nắm cửa ngồi số (1) về phía trƣớc của xe. Thì lúc này tay nắm cửa ngồi số (1) đi về phía trƣớc và đƣợc trƣợt trên thanh trƣợt số (3) của tay nắm cửa ngồi số (1), nhờ có tay nắm cửa ngoài số (1) đã di chuyển trụ trƣợt số (2) về phía trƣớc theo đƣờng rãnh trƣợt số (4). Đồng thời di chuyển thanh khóa số (8) về phía trƣớc của xe và tách ra khỏi móc khóa số (10).
Bƣớc 3: Hồn thành việc mở cửa của xe.
Giả sử xe khơng khóa cửa và ngƣời bên ngồi muốn khóa cửa xe thì ta thực hiện các bƣớc sau đây:
Bƣớc 1: Dùng tay kéo tay nắm cửa ngồi số (1) kéo về phía sau của xe. Lúc này dƣới tác động của tay nắm cửa ngoài số (1) đã di chuyển thanh khóa số (8) về phía sau nhờ vào trụ trƣợt số (2) thông qua rãnh trƣợt số (4). Lúc này thì thanh khóa số (8) sẽ di chuyển để móc vào móc khóa số (10), thực hiện q trình khóa xe.
4.3.10.3 Thiết kế tay nắm cốp sau trên xe ơ tơ điện
Hình 4.115: Cấu tạo của tay nắm cốp sau trên xe ô tô điện
1 – Cốp sau xe 2 – Tay nắm cốp sau
3 – Vít bắn gỗ 4 – Nam châm viên trịn
5 – Nam châm hình chữ nhật 6 – Khớp giữ nam châm Cốp sau xe: Đƣợc làm bằng composite, đƣợc sử dụng để chứa đựng hành lý,
đồ đạc của hành khách,…
Tay nắm cốp sau: Đƣợc làm hồn tồn bằng gỗ, có nhiệm vụ chính trong việc đóng mở cốp sau của xe và đây cũng là tay nắm thuận tiện cho việc đóng mở cốp sau của xe bằng tay.
Vít bắn gỗ: Đƣợc làm từ hợp kim nên có độ bền rất chắc chắn, nó dùng để vít vào gỗ. Đồng thời nó cịn đóng vai trị trong việc cố định vị trí của nam châm viên trịn khơng để nam châm bị di chuyển.
Nam châm viên tròn: Nam châm viên trịn có lỗ đƣợc làm từ đất hiếm, có đƣờng kính 20 mm với bề dày 05 mm. Và đây là loại nam châm có lực hút tƣơng đối mạnh.
Nam châm hình chữ nhật: Nam châm hình chữ nhật đƣợc làm từ đất hiếm, có kích thƣớc 20 10 5 mm. Và đây cũng đƣợc xem là loại nam châm có lực hút tƣơng đối mạnh.
Khớp giữ nam châm: Đƣợc làm từ thép có bề dày 1,4 mm, đƣợc nghiên cứu và tính tốn để có thể thiết kế ra sản phẩm nhƣ một cái móc câu, giúp giữ cố định nam châm hình chữ nhật ở bên trong.
Sau đây là tay nắm cốp sau của xe đƣợc thiết kế bằng phần mềm Solidworks 3D:
Hình 4.116: Thiết kế tay nắm cốp sau của xe bằng phần mềm thiết kế Solidworks
3D