CHƯƠNG 4 : PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
4.5 Kiểm định sự khác biệt về mức độ đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến quyết
4.5.2 Kiểm định sự khác biệt theo độ tuổi
Để kiểm định xem các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe tay ga của
người dân TP.HCM giữa hai nhĩm khách hàng cĩ độ tuổi từ 18- 35 tuổi và từ 36 – 55 tuổi cĩ khác nhau hay khơng, tác giả tiến hành kiểm định theo phương pháp
Independent Samples T-test (bảng 4.14).
Bảng 4.14: Kết quả kiểm định sự khác biệt về mức độ đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe tay ga của người dân TP. HCM theo độ tuổi
Kiểm định
Levene Kiểm định t-test
F Sig. t df Sig. (2- taile d) Sự khác biệt trung bình Sự khác biệt độ lệch chuẩn
Khoản tin cậy 95%
Thấp
hơn Cao hơn
CL
Giả bằng nhau định phương sai .062 .804 -2.141 218 .033 -.1905 .08898 -.36584 -.01511 Giả định phương sai
khơng bằng nhau -2.126 161.142 .035 -.1905 .08959 -.36740 -.01355 XH
Giả bằng nhau định phương sai .867 .353 1.490 218 .138 .1455 .09766 -.04695 .33802 Giả định phương sai
khơng bằng nhau 1.464 155.990 .145 .1455 .09939 -.05079 .34186 CX
Giả bằng nhau định phương sai .173 .678 1.100 218 .273 .0973 .08851 -.07713 .27177 Giả định phương sai
khơng bằng nhau 1.089 160.006 .278 .0973 .08933 -.07910 .27374 GIA
Giả định phương sai
bằng nhau .035 .851 -2.110 218 .036 -.1790 .08483 -.34621 -.01183 Giả định phương sai
Kiểm định levene đã được tiến hành trước với kết quả là giá trị Sig. của CL, XH, CX, GIA lần lượt bằng 0.804; 0.174; 0.678; 0.851 > 0.05 và kết quả kiểm định t ở phần giả định phương sai bằng nhau cĩ Sig. của XH và CX lần lược bằng 0.138; 0.273 > 0.05; Sig. của CL, GIA lần lượt là 0.33; 0.36 < 0.05. Do đĩ, ta cĩ thể kết luận rằng: ở độ tin cậy 95%, khơng cĩ sự khác biệt cĩ ý nghĩa thống kê về mức độ
đánh giá giá trị xã hội và giá trị cảm xúc giữa hai nhĩm khách hàng cĩ độ tuổi từ
18- 35 và từ thừ 36- 55. Đồng thời, cĩ sự khác biệt cĩ ý nghĩa thống kê về mức độ
đánh giá giá trị chất lượng và giá trị tính theo giá cả giữa hai nhĩm khách hàng cĩ độ tuổi từ 18- 35 và từ 36- 55 tuổi.