Sơn Nhất (TAPETCO) đến năm 2018
a) Chiếm lĩnh thị phần tại sân bay Tân Sơn Nhất: TAPETCO là đơn vị duy nhất sở hữu hệ thống cơ sở tiếp nạp nhiên liệu HK tại sân bay TSN. Trong tƣơng lai, Bộ Giao thông Vận tải và các sân bay tại Việt Nam sẽ có xu hƣớng hạn chế và ngừng cho phép sử dụng các xe bồn bơm xăng truyền thống, vì rủi ro cháy nổ cao và sự bất tiện khi vận hành, thay vào đó chuyển sang sử dụng cơng nghệ bơm xăng ngầm dƣới lòng đất. TAPETCO dự kiến cung cấp 1/3 nhu cầu xăng dầu tại ga quốc tế của sân bay TSN trong năm đầu tiên hoạt động 2015. Trong 3 năm tiếp theo, công ty đặt mục tiêu phát triển doanh số 10%/năm để chiếm lĩnh thị phần trƣớc khi VINAPCO hoặc các đối thủ cạnh tranh khác đầu tƣ xây dựng một hệ thống có cơng nghệ tƣơng tự.
b) Triển khai áp dụng công nghệ tra nạp tại Việt Nam: TAPETCO đƣợc thành lập với mục tiêu nghiên cứu và áp dụng công nghệ tra nạp ngầm hiện đại vào Việt Nam.Cơng trình xây dựng tại sân bay TSN mới chỉ là một bƣớc khởi đầu. Mục tiêu lâu dài của các cấp lãnh đạo là triển khai công nghệ mới này tại khắp các sân bay trên toàn Việt Nam. Trong tƣơng lai, TAPETCO đặt mục tiêu mở rộng hệ thống tra nạp sang ga quốc nội của sân bay TSN. Nhà ga quốc nội có diện tích 20.000m2, cơng suất phục vụ hành khách đi lại vào giờ cao điểm là 2.100 hành khách, có thể phục vụ tối đa 6 triệu khách mỗi năm. Hiện TAPETCO đang xây dựng báo cáo đầu tƣ cho dự án xây dựng hệ thống ngầm tại ga quốc nội để thu hút vốn từ cổ đông và các nhà đầu tƣ. Với hệ thống này, sân bay TSN đƣợc kỳ vọng sẽ gia tăng đáng kể tần suất bay trong ngày và nâng cao độ an toàn cho mỗi chuyến bay.
c) Xây dựng đội ngũ nhân viên trình độ cao: Để có khả năng quản lý và vận hành hệ thống cơ sở vật chất tối tân hàng đầu ở Việt Nam, nhân viên của TAPETCO phải là những chuyên gia trong các lĩnh vực xây dựng HK, vận hành
phịng thí nghiệm, điều khiển hệ thống điện tử về quản lý bồn bể và ống dẫn dầu, cung cấp nhiêu liệu bay thông qua hệ thống tra nạp ngầm. Định hƣớng của TAPETCO là xây dựng một đội ngũ nhân viên trình độ cao phù hợp với quan điểm phát triển nguồn nhân lực của ngành HK Việt Nam. Các quan điểm này đƣợc Nguyễn Thanh Bình (2007) tổng hợp, gồm:
- Phát triển nguồn nhân lực là điều kiện cơ bản để ngành HK phát huy đƣợc nội lực và phát triển bền vững.
- Chất lƣợng nguồn nhân lực đo bằng hiệu suất lao động và phải đƣợc so sánh với các chuẩn mực chung của quốc gia, khu vực và thế giới.
- Phát triển nguồn nhân lực phải thực hiện một cách khoa học, đồng bộ và thống nhất tất cả chức năng cơ bản của công tác quản trị nguồn nhân lực.
- Công tác phát triển phải dựa trên các đặc điểm, mục tiêu của ngành vận tải HK là an toàn, hiệu quả, nhanh chóng và thuận tiện.
- Phải có phân quyền hợp lý về chức năng và nhiệm vụ giữa các bộ phận trong hệ thống tổ chức lãnh đạo của ngành HK.
- Xây dựng và vận hành cơ sở công nghệ quản trị nguồn nhân lực hiện đại.