CHƢƠNG 2 : THỰC TRẠNG CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ TẠI
3.1 Định hƣớng phát triển của VietnamAirlines đến 2020
3.1.1 Xu hƣớng phát triển của ngành hàng không tại Việt Nam Cuộc chiến giữa hàng không truyền thống và giá rẻ Cuộc chiến giữa hàng không truyền thống và giá rẻ
Thị trƣờng vận tải hàng khơng Việt Nam có sự tăng trƣởng khá tốt, trong thập niên qua, sản lƣợng hành khách vận chuyển toàn thị trƣờng tăng trƣởng lũy kế hằng năm là 17,4%, năm 2016 tăng đến 30%.
Thị trƣờng hàng không trong nƣớc hiện nay là cuộc cạnh tranh giữa 02 ông lớn trong nƣớc là Vietnam Airlines và Vietjet. Đây là cuộc cạnh tranh giữa mơ hình truyền thống với mơ hình giá rẻ, giữa kinh nghiệm với sức trẻ, giữa mô hình quản lý theo kiểu nhà nƣớc với mơ hình quản lý tƣ nhân. Vietnam Airlines định hƣớng phát triển theo mơ hình cung cấp đầy đủ dịch vụ, nhắm tới nhóm hành khách trung - cao cấp trong nƣớc, và nhóm hành khách quốc tế đi/đến Việt Nam. Còn Vietjet Air (VJA) định hƣớng phát triển theo mô hình hàng khơng giá rẻ. Đối lập với nhóm khách hàng của VNA, đối tƣợng của Vietjet là phần lớn dân số Việt Nam, nằm trong nhóm lao động có thu nhập trung bình – thấp.
VNA tái cơ cấu – VJA mở rộng đội bay
Vietnam Airlines hiện đang sở hữu đội bay lớn nhất cả nƣớc, bao gồm 97 chiếc, tƣơng ứng với 15.632 chỗ ngồi, với nhiều dòng máy bay khác nhau, chiếm trên 60% tổng đội bay toàn ngành. VJA lại sở hữu đội bay trẻ nhất với độ tuổi trung bình là 3,8 năm, bao gồm 36 chiếc máy bay với tổng cộng 7.160 chỗ ngồi.
Trong 2 năm qua, VJA đã nỗ lực mở rộng đội bay thông qua việc đặt mua và thực hiện giao dịch bán và cho thuê lại hai hợp đồng lớn cho khoảng 200 máy bay Airbus và Boeing, với tổng trị giá lần lƣợt là 9,1 tỷ và 11,3 tỷ đơ la Mỹ. Trong khi đó, VNA đã mang về 5 chiếc A350s và 10 chiếc Boeing 787s trong đơn hàng 14 chiếc A350s và 19 chiếc Boeing 787s, với lịch giao dự kiến từ 2015 đến 2019.
3.1.2 Định hƣớng phát triển của Vietnam Airlines đến 2020
Trong thời gian tới, Hãng hàng không quốc gia Việt Nam có các định hƣớng phát triển chính nhƣ sau:
- Tiếp tục khẳng định vị thế chủ lực của của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam tại thị trƣờng Việt Nam, coi trọng hiệu quả kinh tế, đảm bảo lợi ích của cổ đơng đi đơi với việc thực hiện tốt các nhiệm vụ chính trị đƣợc Nhà nƣớc giao, giữ vai trò chủ đạo trong giao thông hàng không, là lực lƣợng dự bị cho an ninh quốc phòng.
- Phấn đấu đạt mục tiêu trở thành hãng hàng khơng tiên tiến, thuộc nhóm hàng khơng đứng đầu khu vực ASEAN về quy mô, giữ vị thế chi phối trong vận tải hàng không tiểu vùng CLMV; xây dựng VNA thành thƣơng hiệu có uy tín của Việt Nam trên thị trƣờng.
- Trong vận tải hàng không, lấy an toàn làm mục tiêu hàng đầu, nâng cao chất lƣợng sản phẩm dịch vụ với nguyên tắc “định hƣớng khách hàng”, từng bƣớc nâng dần tỷ trọng khách thu nhập cao; thiết kế sản phẩm tạo ra bản sắc văn hóa trong dịch vụ VNA, khác biệt rõ nét với các hãng cạnh tranh đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế 4 sao, phấn đấu đến năm 2020 trở thành hãng hàng không đƣợc ƣa chuộng ở Châu Á về chất lƣợng dịch vụ trên không và mặt đất.
- Bảo đảm phát triển bền vững thơng qua chính sách đầu tƣ có trọng điểm vào ngành nghề kinh doanh chính tạo ra lợi thế cạnh tranh, nâng cao chất lƣợng dịch vụ vận tải hàng không của VNA và các cơng ty có vốn góp trên nguyên tắc đảm bảo cân đối nguồn vốn đầu tƣ và hiệu quả đầu tƣ. Tập trung đầu tƣ hạ tầng cơ sở kỹ thuật sửa chữa bảo dƣỡng, cơ sở huấn luyện đào tạo chuyên nghành và các cơ sở trong dây chuyền dịch vụ đồng bộ tại các sân bay căn cứ.
- Linh hoạt trong bố trí, sử dụng nguồn lực đặc biệt là đội tàu bay và cơ sở hạ tầng kỹ thuật một cách chủ động trong từng giai đoạn phù hợp với dự báo thị trƣờng.
- Phát huy tối đa nội lực, lấy phát triển nguồn nhân lực làm trọng tâm. Xây dựng bộ máy cán bộ, ngƣời lái, kỹ sƣ, chuyên gia tinh nhuệ về chuyên môn, năng
suất lao động cao, có phẩm chất chính trị vững vàng, đảm đƣơng tốt việc vận hành, quản lý một hãng hàng không chuyên nghiệp, quy mô lớn.
- Cân đối hài hòa giữa lợi ích của các cổ đơng, doanh nghiệp và ngƣời lao động.
- Xây dựng văn hóa cơng ty, tạo mơi trƣờng làm việc văn minh, cơ hội đào tạo và phát triển nghề nghiệp, cải thiện thu nhập nhằm tạo sức thu hút các nguồn lực lao động chất xám cao và lao động đặc thù ở Việt Nam.