CHƯƠNG 5 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
5.2. Hàm ý đối với các doanh nghiệp
Hiểu rõ ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vận tải container bằng đường biển giúp các doanh nghiệp thấu hiểu nhu cầu, sự quan tâm của khách hàng tốt hơn, từ đó có các chiến lược nhằm thu hút khách hàng. Kết quả nghiên cứu cho thấy ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vận tải container bằng đường biển của khách hàng chịu tác động mạnh nhất bởi yếu tố sự phân bổ container, kế đến là yếu tố độ tin cậy của dịch vụ, yếu tố chi phí vận chuyển, yếu tố thời gian vận chuyển và cuối cùng là yếu tố định hướng và truyền thông công nghệ thông tin. Những phát hiện này có ý nghĩa quan trọng đối với các nhà quản trị doanh nghiệp trong ngành vận tải đường biển.
5.2.1. Sự phân bổ container
Kết quả phân tích hồi quy cho thấy sự phân bổ container là yếu tố tác động mạnh nhất đến ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ của khách hàng.
TPHCM hiện có 2 hệ thống cảng container lớn là cảng Hiệp Phước trên sông Sồi Rạp và cảng Cát Lái trên sơng Đồng Nai có thể tiếp nhận các tàu trọng tải đến 30 nghìn DWT (khối lượng hàng hóa mà con tàu có thể chở một cách an toàn, đơn vị là “tấn”) cùng với các khu bến cảng tổng hợp và chun dùng trên sơng Sài Gịn, Nhà Bè có thể tiếp nhận tàu hơn 10 nghìn DWT bao gồm: Tân Cảng, Bến Nghé, Nhà Rồng, Khánh Hội, Tân Thuận. Việc các cảng phân bố ở những vị trí khác nhau, quy mô, khả năng vận chuyển, lưu trữ của các cảng cũng khác nhau trong khi tình hình giao thông tại TPHCM phức tạp, nhất là vào các giờ cao điểm, các xe tải và xe đầu kéo lại chỉ chạy được vào thời gian cố định trong ngày nên nếu các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển không thể cung cấp container tại các cảng phù hợp cho việc khách hàng lấy và trả hàng hóa sẽ ảnh hưởng đến kế hoạch sắp xếp hàng hóa, tiến độ đóng hàng của khách hàng, hoặc khách hàng phải trả container rỗng ở các bãi mà tuyến
đường di chuyển cho xe container không thuận lợi. Nhiều doanh nghiệp vận tải container bằng đường biển chú trọng việc tiết kiệm chi phí cho yếu tố này, nên thường chọn cảng lấy và hạ container là những cảng không phổ biến, thường nằm ở các khu vực xa, không thuận lợi cho khách hàng, dẫn đến khách hàng khong hài lịng về dịch vụ và có thể chuyển qua các nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển. Vì vậy các nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển cần có sự quan tâm đến việc phân bổ container tại các cảng nhằm thu hút khách hàng mới và duy trì tốt khách hàng hiện có.
5.2.2. Độ tin cậy của dịch vụ
Sau yếu tố sự phân bổ container tại các cảng thì độ tin cậy của dịch vụ là yếu tố tác động mạnh nhất đến ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ của khách hàng. Vì vậy, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải container bằng đường biển cần có các chính sách để nâng cao độ tin cậy của dịch vụ vận chuyển nhằm thu hút khách hàng mới cũng như duy trì những khách hàng hiện có.
Việc hàng hóa được giao đúng theo thỏa thuận hay khơng sẽ ảnh hưởng đến sự tin cậy của khách hàng đối với nhà cung cấp dịch vụ nên nhà cung cấp dịch vụ cần hạn chế tối đa việc hàng đến trễ nếu do trường hợp bất khả kháng như thiên tai, bão lũ, hỏa hoạn, ... thì nhà cung cấp dịch vụ phải có thơng báo đến khách hàng và phải cố gắng giải quyết nhanh để hạn chế thiệt hại cho khách hàng. Việc cam kết thực hiện dịch vụ đúng như đã thoả thuận vừa đáp ứng được yêu cầu của khách hàng, vừa giúp nâng cao uy tín thương hiệu của nhà cung cấp dịch vụ.
Bộ chứng từ của nhà cung cấp dịch vụ cần phải chính xác và được phát hành đúng thời hạn để khách hàng có thể kiểm tra nếu cần thiết.
Khả năng giải quyết các khiếu nại nhanh chóng cũng ảnh hưởng đến sự tin cậy của khách hàng đối với nhà cung cấp dịch vụ nên khi có khiếu nại từ phía khách hàng, cần tức thời đưa ra biện pháp giải quyết để hạn chế sự ảnh hưởng đến uy tín ở mức thấp nhất.
Việc kiểm sốt hàng hóa tốt ảnh hưởng tới sự tin cậy của khách hàng đối với nhà cung cấp dịch vụ. Khách hàng sẽ yên tâm hơn về chất lượng dịch vụ của nhà cung cấp dịch vụ nếu họ được cập nhật thông tin về lô hàng của họ một cách thường
xuyên từ lúc hàng rời cảng xếp cho đến khi đến tay người nhận hàng ở cảng đích. Do đó, nhà cung cấp dịch vụ cần cập nhật thông tin về lô hàng cho khách hàng khi có những thay đổi xảy ra.
Do một số loại hàng hóa dễ hư hỏng khi bốc xếp, vận chuyển nên việc luôn cẩn thận trong việc bốc xếp, vận chuyển hàng hóa cũng góp phần nâng cao đến sự tin cậy của khách hàng đối với nhà cung cấp dịch vụ.
5.2.3. Chi phí vận chuyển
Chi phí vận chuyển cũng tác động mạnh đến ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container ở khu vực TPHCM. Hiện nay hầu như tất cả các hãng tàu đều thỏa mãn các yêu cầu cơ bản về dịch vụ như nhau, nên khách hàng sẽ lựa chọn hãng tàu có chi phí vận chuyển thấp nhất khi họ vẫn được hưởng dịch vụ giống nhau.
Những năm gần đây, có nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải container trong nước, ngoài nước phá sản do áp lực cạnh tranh ngày càng lớn như là: Vinashin, sau đó là HanJin phá sản, hãng tàu Cosco sáp nhập với China shipping sau đó mua lại hãng tàu OOCL, CMA mua lại APL, Hapag Loyd mua UASC, Maersk mua lại Hamburg Sud, … Chi phí nhiên liệu đầu vào ngày càng tăng làm giá cước vận chuyển tăng theo nhưng các hãng tàu buộc phải giảm giá cước vận chuyển để tăng tính cạnh tranh trên thị trường, nhằm giữ chân khách hàng cũ và tìm kiếm khách hàng mới. Vì việc giảm giá cước này mà hàng loạt các hãng tàu đều thông báo lỗ vốn, …
Để khắc phục phần nào tình hình này, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải container có thể thành lập các liên minh để sử dụng chung tàu vận chuyển nhằm tiết kiệm chi phí đầu vào.
5.2.4. Thời gian vận chuyển
Yếu tố thời gian vận chuyển cũng có ảnh hưởng mạnh đối với ý định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vận tải container theo bài nghiên cứu này. Với những hãng tàu đã cung cấp tốt các dịch vụ cơ bản cũng như ngang nhau về yếu tố sự phân bổ container ở các cảng và chi phí vận chuyển, khách hàng sẽ lựa chọn hãng tàu có thời gian vận chuyển ít nhất vì theo quan điểm khách hàng, hàng hóa của họ càng ở trên biển lâu thì rủi ro càng cao, chưa kể đến những hàng hóa có thời hạn sử dụng ít, những
hàng hóa cần phục vụ cho các chương trình hay lễ hội, hay nguyên vật liệu cho sản xuất, cơng trình xây dựng, … do đặc thù ngành vận tải biển nên các chuyến tàu có thời gian vẫn chuyển tương đối dài trong khi một số tuyến vận chuyển phải đi qua cảng trung gian dẫn đến thời gian vận chuyển càng dài hơn. Do đó, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải container nên khai thác nhiều chuyến tàu trực tiếp có thời gian vận chuyển ngắn để tăng khả năng cạnh tranh của mình trên thị trường.
5.2.5. Định hướng và truyền thông công nghệ thông tin
Mặc dù kết quả hồi quy cho thấy yếu tó này tác động khơng đáng kể so với các yếu tố khác nhưng do đây là xu hướng phát triển trong tương lai nên các nhà cung cấp dịch vụ vận tải container cũng nên có những chính sách đầu tư để có thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng trong tương lai.