Bảng 3 .8 Nội dung đào tạo đối với laođộng gián tiếp năm 2022
Bảng 3. 12 Quy chế xử phạt với cán bộ điều độ xe
TT Lỗi vi phạm Mức phạt Hình thức kỷ luật, bồi thường vật chất (đơn vị: nghìn đồng) Lần 1 Lần 2 Lần 3 Lần 4 1 Cố ý xắp xếp, bố trí lái xe chưa đủ điều kiện xét duyệt của hội
đồng
2,000 3,000 5,000 8,000 Khiển trách, kỷ luật
2 Quên thực hiện cơng việc trực
GPS theo lịch phân cơng 500 1,000 1,500 3,000
Khiển trách, kỷ luật
3
Quên tổ chức phân cơng lịch làm việc, giờ giấc cĩ cho lái xe,
lịch làm việc
500 1,000 1,500 3,000 Khiển trách, kỷ luật
4
Bỏ qua khơng xử lý các trường hợp vi phạm giờ giấc nghỉ ngơi, vi phạm tốc độ, vi phạm các nội quy cĩ trong quy định xử phạt.
500 1,000 1,500 4,000 Khiển trách, kỷ luật
5
Quên ký duyệt Form kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ thuật
trước khi lăn bánh.
300 500 600 800 Khiển trách, kỷ luật
Tác động của Chế độ khen thưởng:
- Khen thưởng nhân viên theo mức độ hồn thành mục tiêu cá nhân, tạo động lực làm việc.
- Tạo một mơi trường thi đua lành mạnh để nhân viên phát huy hết tiềm năng bản thân, thúc đẩy xí nghiệp phát triển vững mạnh.
Chế độ phúc lợi cho người lao động
Ngồi các chế độ khen thưởng, người lao động hưởng thêm các chế độ phúc lợi cho người lao động như sau:
- Định kỳ hàng năm những ngày lễ lớn của đất nước như ngày 2/9, ngày 30/4 hay ngày quốc tế thiếu nhi 1/6, ngày Rằm trung thu… Cơng đồn cơng ty phối hợp với Đồn Thanh nhiên tổ chức lễ hội, hội thao, tổ chức văn nghệ chào mừng.
- Hàng năm, Cơng ty sẽ tổ chức các chuyến tham quan nghỉ mát cho tất cả CBCNV cĩ thành tích.
- Chế độ nghỉ ngơi:
Người lao động được nghỉ ốm hưởng nguyên lương tối đa là 14 ngày/năm. Khi người lao động ốm đau phải năm bệnh viện để điều trì bệnh, xí nghiệp cử người đến thăm hỏi, kèm theo quà cĩ giá trị.
+ Nếu nằm viện để điều trị bệnh khơng cĩ phẫu thuật: 500.000 đồng + Nếu năm viện để điều trị bệnh cĩ trung phẫu: 2.000.000 đồng. + Nếu nằm viện để điều trị bệnh đại phẫu: 3.000.000 đồng.
+ Nếu ốm đau nặng, nằm viện kéo dài trên 30 ngày trở lên, mức trợ cấp cụ thể theo từng trường hợp do tập thể lãnh đạo cơng ty xét quyết định.
- Nghỉ thai sản
Mọi chế độ đối với lao động nữ trong thời kỳ thai sản, sinh và nuơi con sẽ căn cứ theo Bộ luật Lao động, Bảo hiểm y tế và Bảo hiểm xã hội. Sau khi sinh, người lao động phải nộp giấy chứng sinh của bệnh viện để làm thủ tục hưởng các chế độ bảo hiểm xã hội.
- Nghỉ khi cĩ lý do khác:
+ Khi CBCNV LĐ mất : 5.000.000 đồng
+ Tứ thân phụ mẫu, vợ chồng. con cái mất: 3.000.000 đồng. - Chế độ tai nạn lao động đối với người lao động:
+ Người bị tai nạn lao động được cấp cứu kịp thời và điều trị chu đáo. Xí nghiệp chịu trách nhiệm về việc để xảy ra tai nạn lao động theo quy định của pháp luật nếu tai nạn lao động xảy ra khơng do lỗi của người lao động;
khoa để xếp hạng thương tật, xác định mức độ suy giảm khả năng lao động và được phục hồi chức năng lao động; nếu cịn tiếp tục làm việc, thì được sắp xếp cơng việc phù hợp với sức khoẻ theo kết luận của Hội đồng giám định y khoa lao động.
Xí nghiệp chịu tồn bộ chi phí y tế từ khi sơ cứu, cấp cứu đến khi điều trị xong cho người bị tai nạn lao động hoặc bệnh nghề nghiệp. Người lao động được hưởng chế độ bảo hiểm xã hội về tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp
3.3 Một số giải pháp tổ chức thực hiện kế hoạch
3.3.1 Giải pháp về chế độ thưởng phạt,khuyến khích vật chất và tinh thần đối với người lao động thần đối với người lao động
- Ai cĩ cơng được thưởng, ai sai sẽ bị phạt một cách cơng minh để từ đĩ tạo ra được khơng khí làm việc hào hứng, hướng tới mặt tích cực, hạn chế mặt tiêu cực.
- Bên cạnh đĩ cần củng cố và tăng cường kỉ luật lao động :
+ Tăng cường kiểm tra về chất lượng trên tuyến: Tăng cường đội ngũ thanh tra, kiểm tra chất lượng của các tuyến như lịch trình, giờ giấc, thái độ phục vụ của nhân viên, việc xé vé cĩ đúng quy định hay khơng...
+ Thực hiện đánh giá chất lượng dịch vụ để nâng cao ý thức trách nhiệm của lái, phụ xe
+ Thực hiện thưởng – phạt rõ ràng với các lái xe – phụ xe. Kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về chất lượng phục vụ nhất là thái độ phục vụ của lái xe, nhân viên bán vé khơng tốt với khách đi xe, cá biệt nếu vi phạm nghiêm trọng cĩ thể chấm dứt hợp đồng lao động.
3.3.2 Giải pháp trong tuyển dụng và đào tạo lao động
-Kiểm tra và giám sát hoạt động tuyển dụng của cán bộ tuyển dụng xem cĩ đúng quy trình, đảm bảo đúng các bước hay khơng? Nếu chưa nắm rõ được quy trình thì xí nghiệp cần cĩ kế hoạch đào tạo lại những cán bộ đĩ trước khi cĩ buổi tuyển dụng chính thức. Đồng thời xây dựng và củng cố kế hoạch cụ thể cho cơng tác tuyển dụng và đặc biệt là kiến thức và kỹ năng phỏng vấn như:
+ Cân nhắc chiến lược và kế hoạch phỏng vấn, đưa ra các câu hỏi để khám phá mọi khả năng, trình độ, điểm mạnh, điểm yếu của các ửng cử viên.
+ Xây dựng một danh sách các kỹ năng mà xí nghiệp mong muốn ở các ứng viên. Sau khi đã liệt kê các kĩ năng cần thiết cho cơng việc nên chú ý đặt
cách cá nhân và kinh nghiệm làm việc trước đây của họ từ đĩ rút ra một cái nhìn tổng quan về kiến thức chuyên mơn và tính cách của các ứng viên. Tìm hiểu, nhận xét, đánh giá từng người là cơ sở để quản lý CBCNV. Cĩ tìm hiểu đánh giá đúng từng người mới cĩ phương hướng, nội dung bồi dưỡng, phân cơng giao nhiệm vụ phù hợp, tạo điều kiện cho người lao động phát huy được phẩm chất năng lực, kinh nghiệm sở trường, khắc phục được khuyết điểm, nhược điểm đảm bảo cho người lao động tiến bộ khơng ngừng, hồn thành được nhiệm vụ.
- Cĩ các kỳ sát hạch tay nghề lái xe, hội thi lái xe giỏi để đảm bảo lái xe an tồn cũng như khích lệ tinh thần cho lái xe. Những lái xe khơng đảm bảo tiêu chuẩn thì cho đào tạo lại trong một thời gian.
- Cần thường xuyên tổ chức các khố đào tạo đặc biệt đối với thợ BDSC nhằm nâng cao bậc thợ đảm bảo quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh.
3.4 Đánh giá kế hoạch lao động cho xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội
Bảng 3. 13 So sánh kế hoạch lao động cho xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội 2021-2022
TT Nội dung Kế hoạch lao
động năm 2021
Kế hoạch lao động năm 2022
So sánh
1 Số lượng lao động
1.1 Lao động gián tiếp 42 40 -2
1.2 Lao động trực tiếp 389 409 +20
2 Kế hoạch đào tạo
2.1 Số khố học 16 15 -1
2.2 Chi phí 21.200.000 24.900.000 +3.700.000
3 Kế hoạch tuyển dụng
Nguồn tuyển dụng Đăng trên các trang facebook, zalo, website của tổng cơng ty Bổ sung thêm: Dán tại bảng tin của xí nghiệp và các điểm dừng cửa xe buýt. Đăng trên các trang tìm việc làm. Nhận xét:
- Hiện tại so với kế hoạch của xí nghiệp năm 2021, số lượng lao động của kế hoạch đề tài đang nhiều hơn 20 lao động. Do năm 2022, dịch Covid-19 đã tạm thời được kiểm sốt, mọi thứ đã dần hoạt động trở lại như ban đầu chính vì
vậy năng suất hoạt động sẽ cao hơn 2022 nên cần tuyển dụng thêm để cĩ thể đảm bảo được yêu cầu của cơng việc tránh trường hợp để người lao động tăng ca quá nhiều ảnh hưởng đến sức khoẻ.
- Kế hoạch đào tạo mặc dù năm 2022 giảm 1 khố so với kế hoạch của xí nghiệp nhưng chi phí lại tăng 3.700.000 VNĐ so với năm 2021. Do sang năm 2022, xí nghiệp tập trung hơn để nâng cấp trình độ lao động, bậc thợ BDSC để cĩ thể đảm bảo được yêu cầu của cơng việc đồng thời nâng cấp chất lượng dịch vụ mà xí nghiệp đang muốn hướng tới trong năm 2022.
Kết luận
Chương 3: Xây dựng kế hoạch lao động cho xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội
Dựa vào phần phân tích từ nội dung chương 2 và các căn cứ, ta xác định được nhu cầu lao động của xí nghiệp năm 2022 để từ đĩ xây dựng lên kế hoạch tuyển dụng và đào tạo.
Đưa ra các giải pháp khắc phục những nhược điểm mà ta rút ra từ nội dung của chương 2, tiếp tục phát huy các ưu điểm mà xí nghiệp đang sẵn cĩ.
KẾT LUẬN CHUNG VÀ KIẾN NGHỊ
Qua việc phân tích về lao động của xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội, em thấy được cơng tác tổ chức và quản lý lao động trong bất kỳ một doanh nghiệp nào luơn chiếm vị trí hết sức quan trọng, nĩ gắn liền với quá trình SXKD cũng như hiệu quả SXKD của doanh nghiệp đĩ. Việc tổ chức lao động sao cho khoa học nhất, sử dụng tốt nhất từng loại lao động trong doanh nghiệp, xác định được cơ cấu lao động hợp lý nhất, khơng lãng phí và cân đối nhất sẽ đem lại hiệu quả SXKD cao nhất cho doanh nghiệp.
Trong quá trình đưa ra phương án để lập kế hoạch tổ chức lao động cho Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội đồ án cĩ tham khảo và sử dụng số liệu cần thiết mà xí nghiệp cung cấp trong quá tŕnh em thực tập tại Xí nghiệp, các kết quả nghiên cứu, các kiến thức liên quan đến đề tài lập kế hoạch tổ chức lao động. Nội dung của đề tài gồm 3 chương với các nội dung chính sau :
Chương I : Cơ sở lý luận về xây dựng kế hoạch lao động.
Bao gồm các khái niệm cơ bản : kế hoạch, lao động, kế hoạch lao động, lao động và thị trường lao động của doanh nghiệp vận tải. Cùng với đĩ là các bước lập kế hoạch, nội dung của các bước lập kế hoạch. Hơn nữa trong chương 1 cịn đề cập đến vấn đề hình thức tổ chức quản lý lao động trong doanh nghiệp vận tải và phương pháp xác định nhu cầu lao động.
Chương II : Phân tích tình hình xây dựng và thực hiện kế hoạch lao động của Xí nghiệp xe khách nam Hà Nội năm 2021.
Nội dung chương II bắt đầu với việc đi vào giới thiệu tổng quát cơ cấu tổ chức, cơ sở vật chất, kết quả sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp xe khách nam Hà Nội. Tình hình lao động của cơng ty trong một số năm gần đây, từ đĩ phân tích được biến động lao động để cĩ thể đánh giá cơng tác sử dụng lao động trong xí nghiệp. Ngồi ra cịn cĩ cơng tác tuyển dụng và đào tạo lao động hiện nay mà xí nghiệp đang áp dụng.
Chương III : Lập kế hoạch lao động cho Xí nghiệp xe khách nam Hà Nội năm 2022
Trên cơ sở nhu cầu về các loại lao động thực tế phát sinh tại xí nghiệp đề tài đưa ra kế hoạch về lao động: Số lượng, trình độ lao động, quy trình tuyển dụng trong cơng tác đào tạo đối với từng loại lao động và một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng cơng việc và thu hút các nguồn lao động cho
xí nghiệp.
Cả 3 chương trong đồ án của em đã đưa ra một cách khái quát về cơng tác lập kế hoạch lao động, và đánh giá được tình hình sử dụng lao động của xí nghiệp và đưa ra được phương án về kế hoạch lao động và nhu cầu lao động của xí nghiệp trong năm 2020.
Tuy nhiên do tài liệu tham khảo về xí nghiệp và trình độ của em cịn hạn chế về nhiều mặt khơng thể đánh giá cụ thể và chính xác chất lượng và số lượng lao động của xí nghiệp, lý luận cịn chưa chặt chẽ. Trong q trình phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như tình hình sử dụng lao động của xí nghiệp cịn chưa được logic và lý luận thực tế cịn ít.
Đề xuất kiến nghị: Để cơng tác lập kế hoạch lao động được hồn thiện hơn em xin đưa ra một số kiến nghị:
- Cần chú trọng nâng cao chất lượng các khĩa đào tạo chuyên mơn cũng như nghiệp vụ cho lao động.
- Tập trung nâng cao tay nghề bậc thợ BDSC.
- Cĩ chính sách khen thưởng đúng với năng lực của tất cả lao động đang làm việc tại xí nghiệp.
- Đa dạng thêm nguồn tuyển dụng để thu hút được nhiều nhân tài và đồng thời nên cĩ kế hoạch đào tạo hợp lí và phù hợp.
- Tạo điều kiện cho người lao động cĩ mơi trường làm việc đầy đủ và thuận tiện, đầy đủ trang thiết bị để phát huy năng lực.
Do hạn chế về trình độ, kiến thức nên đề tài của em cịn sai sĩt và thiếu sĩt nhiều mong thầy cơ giáo gĩp ý để đồ án của em hồn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn các anh chị trong Xí nghiệp Xe khách nam Hà Nội và sự hướng dẫn nhiệt tình chu đáo của cơ Lê Thuỳ Linh và các thầy cơ trong bộ mơn đã giúp em hồn thiện đồ án này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Trường đại học GTVT - Bộ mơn kinh tế vận tải và du lịch, Bài giảng
tổ chức quản lý doanh nghiệp vận tải, Hà Nội, 2010.
[2]. Tác giả GGS.PTS.Nguyễn Văn Thu, TS.Nguyễn Thị Thực, Th.S Vũ Hồng Trường Giáo trình phân tích kinh doanh, Trường đại học giao thơng vận tải, Hà Nội, 2003.
[3]. Báo cáo kết quả hoạt động SXKD, Cơ cấu bộ máy tổ chức, Báo cáo số lượng và chất lượng lao động, Báo cáo tăng giảm lao động, Báo cáo tuyển dụng lao động, khen thưởng và kỷ luật lao động … của xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội.
[4]. Các tài liệu văn bản pháp luật của Nhà nước liên quan đến người lao động.
PHỤ LỤC
Phụ lục 1:Ngành nghề kinh doanh của xí nghiệp
TT Mã ngành Ngành nghề kinh doanh
1 4513 Đại lý ơ tơ và xe cĩ động cơ khác
2 4520 Bảo dưỡng, sửa chữa ơ tơ và xe cĩ động cơ khác
3 4530 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ơ tơ và xe cĩ động cơ khác
4 4730 Bán lẻ nhiên liệu động cơ trong các cửa hàng chuyên doanh
5 4920 Vận tải bằng xe buýt
6 4931 Vận tải hành khách đường bộ trong nội thành, ngoại thành (trừ vận tải bằng xe buýt)
7 4932 Vận tải hành khách đường bộ khác
8 5221 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường bộ
9 5229 Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải khi được cơ quan nhà nước cĩ thẩm quyền cho phép
10 5610 Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động
11 5621 Cung cấp dịch vụ ăn uống theo hợp đồng khơng thường xuyên với khách hàng (phục vụ tiệc, hội họp, đám cưới...)
12 5629 Dịch vụ ăn uống khác
13 6810 Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc đi thuê
14 7120 Kiểm tra và phân tích kỹ thuật
15 7310 Quảng cáo
16 7710 Cho thuê xe cĩ động cơ
17 7911 Đại lý du lịch
18 7912 Điều hành tua du dịch