TT Chỉ tiờu Ký hiệu Đơn vị Giỏ trị
Nhúm chỉ tiờu quóng đường
1 Quóng đường xe chạy huy động Lhđ Km 10,9
2 Quóng đường xe chạy cú hàng Lch Km 282
3 Quóng đường xe chạy khụng hàng Lkh Km 285
4 Quóng đường xe chạy chung Lch Km 577,9
4 Hệ số lợi dụng quóng đường 𝛽 - 0,49
Nhúm chỉ tiờu thời gian
5 Thời gian lăn bỏnh Tlb Giờ 12,67
6 Thời gian xếp dỡ Txd Giờ 1,25
7 Thời gian tỏc nghiệp khỏc Tđc Giờ 0,33
8 Thời gian dừng nghỉ Tdđ Giờ 0,83
9 Thời gian một vũng xe Tv Giờ 15,08
Nhúm chỉ tiờu vận tốc
10 Vận tốc kỹ thuật trung bỡnh 𝑉̅𝑇 Km/h 45,61
11 Vận tốc khai thỏc Vk Km/h 38,32
2.3.5. Cụng tỏc quản lớ phương tiện và lao động trờn tuyến a. Cụng tỏc quản lớ phương tiện trờn tuyến a. Cụng tỏc quản lớ phương tiện trờn tuyến
Để đảm bảo cụng tỏc giỏm sỏt và quản lý phương tiện cũng như tỡnh trạng hoạt động chung của phương tiện trờn tuyến cụng ty đó trang bị cơ sở hạ tầng trang thiết bị cũng nhưyếu tố con người để đảm bảo cụng tỏc quản lý của mỡnh như sau:
Để cú thể giỏm sỏt phương tiện và biết được tỡnh trạng hoạt động của phương tiện doanh nghiệp đó trang bị hệ thống giỏm sỏt hành trỡnh GPS - BA. Hệ thống khụng chỉ giỏm sỏt phương tiện mà cũn giỏm sỏt hành vi của lỏi xe. Ngoài ra cụng ty cũn trang bị hệ thống điện thoại di động liờn lạc cho đội ngũ lỏi xe để lỏi xe thường xuyờn liờn lạc để bộ phận điều độ liờn lạc và làm việc.
Để tăng tớnh trỏch nhiệm cho cỏc lỏi xe, cụng ty đó sử dụng hỡnh thức khoỏn gắn lỏi xe với xe. Đõy cũng chớnh là phương phỏp nõng cao tớnh tự chủ cho lỏi xe, đồng thời tăngtớnh trỏch nhiệm của lỏi xe hơn trong cụng tỏc bảo quản và giữ gỡn phương tiện cả khi vận hành lẫn phương tiện nghỉ hoạt động. Cụ thể mỗi khi xe tạm dừng đỗ tại cỏc cụng ty, kho bói... lói xe sẽ làm cỏc nhiệm vụ của bảo dưỡng hàng ngày như vệ sinh xe, rửa xe, thay nước làm mỏt... Khi xe bị hỏng húc sự cố trờn đường hoặc tay nạn trờn đường mà khụng thể tiếp tục hành trỡnh, thỡ lỏi xe sẽ chủ động xử lý hoặc liờn lạc với nhõn viờn kỹ thuật tại cụng ty để cú phương hướng xử lý.
b. Cụng tỏc bố trớ lao động trờn tuyến
* Lao động trực tiếp: Lỏi xe
Đõy là tuyến đường cú cự ly dài nờn Cụng ty đang bố trớ 2 lỏi xe/ xe. Bố trớ thời gian nghỉ và làm việc cho lỏi xe song trựng với thời gian tỏc nghiệp xếp dỡ, vị trớ nghỉ dọc đường cho lỏi xe được căn cứ vào tỡnh hỡnh thực tiễn trờn đường nhưng đảm bảo
51
cho lỏi xe được nghỉ ngơi sau khoảng 4 giờ lỏi xe liờn tục. Song thời gian làm việc của lỏi xe trờn tuyến tương đối dài nờn Vinafco cũng đảm bảo phụ cấp, chế độ tiền lương hợp lý để lao động cú niềm tin vào nghề, cống hiến hết mỡnh cho cụng việc.
* Lao động giỏn tiếp: nhõn viờn điều hành, thống kờ…
- Căn cứ vào yờu cầu vận tải (phiếu điều xe) của cỏc bộ phận, căn cứ vào nhu cầu khỏch hàng, căn cứ vào kỹ thuật phương tiện (số liệu bỏo cỏo của nhõn viờn kỹ thuật) phỏt lệnh vận chuyển cho lỏi xe.
- Lập biểu đồ chạy xe hàng ngày, theo dừi sỏt quỏ trỡnh xe chạy trờn đường, cần thiết phải kiểm tra trực tiếp trờn đường.
- Theo dừi chạy xe: Thụng bỏo số xe cho người lấy hàng, tiến độ xe xuống lấy hàng, thời gian xe lấy được hàng, thụng bỏo dự kiến giao cho khỏch hàng, thụng bỏo thực tế xe đó đến nơi và yờu cầu khỏch hàng dỡ hàng. Cựng với cỏn bộ kỹ thuật, bảo hiểm đi đến hiện trường xử lý những sự cố xảy ra như tai nạn hoặc bị cơ quan phỏp luật giữ do vi phạm an toàn giao thụng, chủ động đi ứng cứu kịp thời để giải phúng hàng húa.
- Theo dừi và thu lại cỏc chứng từ liờn quan đến hàng húa, vào sổ, bàn giao giấy tờ liờn quan đến hàng húa cho cỏc bộ phận cú liờn quan, lưu trữ hồ sơ giấy tờ.
- Nghiệm thu lệnh vận chuyển, thống kờ hàng ngày theo từng xe cỏc chỉ tiờu khai thỏc, nhập số liệu xe chạy hàng ngày vào bảng tớnh cấp nhiờn liệu cho từng đầu xe để làm căn cứ viết phiếu cấp nhiờn liệu cho lỏi xe.
- Làm đối chiếu với khỏch hàng về sản lượng vận tải, tuyến đường vận chuyển, giỏ cước vận chuyển hàng thỏng để làm căn cứ viết húa đơn, thu tiền khỏch hàng.
2.3.6. Đỏnh giỏ về cụng tỏc tổ chức vận tải trờn tuyến và đặt ra nhiệm vụ tổ chức vận tải mới. vận tải mới.
Qua cỏc kết quả kinh doanh của doanh nghiệp núi chung và tỡnh hỡnh thực hiện cụng tỏc vận tải hàng húa trờn tuyến Hà Nội - Vinh của cụng ty trong 3 năm ta cú thể đỏnh giỏ tỡnh hỡnh cụng tỏc tổ chức vận tải trờn tuyến như sau:
a. Tớch cực:
+ Chất lượng của phương tiện: Loại đầu kộo sử dụng trờn tuyến chủ yếu là đầu
kộo International, chất lượng cũn tương đối tốt, đảm bảo phương tiện lỳc nào cũng trong trạngthỏi sắn sàng hoạt động.
+ Kinh nghiệm của lỏi xe: Lỏi xe của cụng ty bao gồm đội ngũ lỏi xe tải và đội
ngũ lỏi xe container trong đú 100% đội ngũ lỏi xe tải đều cú bằng C, 100% đội ngũ lỏi xe container đều cú bằng FC và đều cú kinh nghiệm tay nghề cao trong vận tải.
+ Sự phối hợp giữa cỏc lệch điều độ vận chuyển trong kế hoạch điều độ:
Hiểu được tớnh chất cụng việc của lỏi xe luụn làm việc với cường độ cao trong mụi trường ỏp lực, với điều kiện sinh hoạt tại xe gặp nhiều bất lợi nờn giữa cỏc lệch điều
52
động vận chuyển dành cho lỏi xe, nhõn viờn điều độ cũng sẽ tạo điều kiện cho lỏi xe nghỉ ngơi và đảm bảo sức khỏe.
b. Hạn chế:
+ Khõu xếp dỡ: Chưa quản lý chặt chẽ trong khõu xếp dỡ hàng nờn xảy ra tỡnh trạng làm hư hỏng bao hàng.
+ Vi phạm luật giao thụng: Cũn xảy ra việc vi phạm luật giao thụng bị phỏt hiện và xử lý, cũn nhiều xe chở quỏ tải trọng, ảnh hưởng xấu tới sự an toàn của phương tiện tài xế và người tham gia giao thụng khỏc.
+ Lỏi xe thiếu trỏch nhiệm: Một số lỏi xe chưa chấp hành đỳng theo nhiệm vụ của nhõn viờn điều vận giao, đi khụng đỳng theo hành trỡnh quy định để trốn vộ cầu đường.
+ Đối thủ cạnh tranh: Vị trớ địa lý là một lợi thế lớn nhưng cũng là khú khăn
của cụng ty khi mà tỷ lệ tập trung cỏc doanh nghiệp vận tải quanh khu vực Hà Nội, Hải Phũng, Hồ Lạng Sơn, Tp. Hồ Chớ Minh… quỏ cao nờn dẫn đến sự cạnh tranh lớn giữa cỏc đơn vị vận tải, đặc biệt là cạnh tranh về giỏ cước vận tải.
+ Chưa cú hàng chiều về: Hiện nay giỏ xăng dầu tăng cao và nếu khụng cõn đối được hàng chiều về thỡ chi phớ vận tải quỏ cao so với doanh thu dẫn đến khụng đạt được hiệu quả vận tải.
c. Đề ra nhiệm vụ tổ chức vận tải mới
Để giảm bớt quóng đường xe chạy rỗng, tăng hiệu quả vận tải Vinafco đó nỗ lực khai thỏc hàng chiều về và kớ được hợp đồng vận chuyển vải dệt cụng nghiệp cho khỏch hàng CTCP Dệt may Hoàng Thị Loan cú địa chỉ tại Tecco, Bến Thủy, tp. Vinh, Nghệ An cho CTCP May tới Thương mại Kim Sơn cú địa chỉ tại Phố Thượng Kiệm, TT. Phỏt Diệm, Kim Sơn, Ninh Bỡnh.
Nỗ lực trờn đó gúp phần tăng hiệu quả sử dụng phương tiện, tận dụng xăng dầu, tăng doanh thu, lợi nhuận cho tuyến vận tải. Từ đú cụng ty Vinafco đề ra nhiệm mới về vụ tổ chức vận tải hàng húa trờn tuyến nhằm tận dụng tối đa nguồn lực cụng ty, thế mạnh hiện cú và khắc phục những mặt hạn chế của phương ỏn vận tải cũ.
→ Kết luận chương 2:
Qua chương 2, ta đó thấy được một cỏch chi tiết về Cụng ty TNHH Vận tải và Dịch vụ Vinafco bao gồm bộ mỏy hoạt động, cơ cấu lao động, cơ sở vật chất, ngành nghề kinh doanh và kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của cụng ty trong những năm vừa qua. Đồng thời là cỏi nhỡn khỏi quỏt nhất về cụng tỏc tổ chức vận tải hàng húa bằng xe tải nhỏ hiện nay trờn thị trường núi chung và trờn tuyến Hà Nội – Vinh núi riờng. Những điều kiện thuận lợi, khú khăn và hạn chế mà cụng ty đang gặp phải. Với tỡnh hỡnh sản lượng hàng cần vận chuyển tăng cao sau khi dịch bệnh Covid 19 kết thỳc và mựa tiờu thụ sản phẩm đang tới, việc xõy dựng một phương ỏn vận chuyển hàng húa khối lượng lớn bằng container trờn tuyến Hà Nội – Vinh là cực kỳ cấp thiết.
53
CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG QUÁ CẢNH BẰNG CONTAINER TUYẾN HÀ NỘI –VINH CHO CễNG TY
TNHH VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ VINAFCO 3.1. Cơ sở đề xuất giải phỏp
3.1.1. Căn cứ phỏp lý
Doanh nghiệp tiến hành tổ chức vận hành khai thỏc tuyến vận tải cú căn cứ dựa vào những văn bản luật, dưới luật của Quốc hội, Bộ giao thụng vận tải, Tổng cục đường bộ Việt Nam và cỏc ban ngành liờn quan ban hành đang trong thời gian cú hiệu lực. Cụ thể phương ỏn được xõy dựng dựa trờn một số căn cứ phỏp lý sau:
+ Luật doanh nghiệp số 59/2020/QH14. + Luật thương mại số 36/2005/QH11.
+ Luật giao thụng đường bộ số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008 quy định về quy tắc giao thụng đường bộ; kết cấu hạ tầng giao thụng đường bộ; phương tiện và người tham gia GT đường bộ; vận tải đường bộ và quản lý NN về giao thụng đường bộ.
+ Nghị định 95/2009/NĐ – CP quy định niờn hạn sử dụng xe ụ tụ chở hàng và xe ụ tụ chở người và Thụng tư 21/2010/TT-BGTVT hướng dẫn thực hiện nghị định trờn.
+ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chớnh trong lĩnh vực giao thụng đường bộ.
+ Nghị định 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và ĐKKD vận tải bằng xe ụ tụ.
+ Thụng tư liờn tịch 01/2010/TTLT-BCA-BGTVT: Quy định về phối hợp cung cấp số liệu đăng ký, đăng kiểm phương tiện giao thụng cơ giới đường bộ, dữ liệu về tai nạn giao thụng và cấp, đổi, thu hồi, tước quyền sử dụng giấy phộp lỏi xe, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức phỏp luật về giao thụng đường bộ.
+ Thụng tư số 35/2013/TT – BGTVT ngày 21/10/2013 của Bộ giao thụng vận tải quy định về xếp hàng húa trờn xe ụ tụ khi tham gia đường bộ.
+ Thụng tư 70/2021/TT-BTC cú hiệu lực từ ngày 01/10/2021 hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phớ sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện.
+ Thụng tư 16/2021/TT-BGTVT Quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ mụi trường phương tiện Giao thụng cơ giới đường bộ.
+ Thụng tư 12/2020/TT – BGTVT ngày 29/05/2020 của Bộ Giao thụng vận tải Quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ụ tụ và dịch vụ hỗ trợ vận tải bằng đường bộ.
+ Thụng tư 02/2021/TT-BGTVT: Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thụng tư số 12/2020/TT-BGTVT ngày 29 thỏng 5 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thụng vận tải quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ụ tụ và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.
54
+ Thụng tư 46/2015/TT-BGTVT: Quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quỏ tải trọng, xe quỏ khổ giới hạn, xe bỏnh xớch trờn đường bộ; vận chuyển hàng siờu trường, siờu trọng; giới hạn xếp hàng húa trờn phương tiện giao thụng đường bộ khi tham gia giao thụng trờn đường bộ
3.1.2. Định hướng mục tiờu phỏt triển của Cụng ty
- Với mục tiờu duy trỡ hoạt động hiệu quả trờn tất cả cỏc lĩnh vực, ngành nghề của cụng ty. Xõy dựng Cụng ty trở thành một tập thể vững mạnh, cú uy tớn thương hiệu tại thị trường trong nước và khu vực và tạo lập một văn húa doanh nghiệp mang bản sắc riờng. Cụng ty tiếp tục đẩy mạnh và nõng cao chất lượng mảng vận tải hàng húa bằng đường bộ trờn cả nước và vận tải đường bộ xuyờn biờn giới, nõng cao chất lượng và khối lượng hàng húa thụng quan XNK đặc biệt với thị trường Việt Nam, Lào, Capuchia đến năm 2025.
- Với lĩnh vực kho vận Vinafco quyết tõm giữ vững vị trớ top đầu giải phỏp logistics (kho vận) tại VN với cỏc dịch vụ: cho thuờ kho bói, quản lý, đúng gúi, khai thuờ hải quan; chuỗi dịch vụ 3PL, 4PL… Vinafco khụng ngừng hoàn thiện năng lực để tiến xa hơn trong thị trường toàn cầu.
- Với phương chõm hành động, Vinafco sẽ trang bị cho mỡnh những kiến thức căn bản để tiến hành cụng việc với tấm lũng chõn thực và khuụn mặt tươi cười; làm việc một cỏch tự giỏc cú trỏch nhiệm, với tốc độ cao và chớnh xỏc; sẽ nỗ lực làm việc hàng ngày để tạo nờn sự an toàn và tin tưởng; sẽ đương đầu với cỏc mục tiờu đề ra bằng bộ úc trớ tuệ và trỏi tim nhiệt thành và tiến về phớa trước mở ra tương lai bằng niềm hi vọng và lũng quả cảm. Vinafco sẽ cố gắng hoàn thành sứ mệnh của mỡnh:
- Là mắt xớch logistics tốt nhất trong chuỗi cung ứng của khỏch hàng thụng qua việc khụng ngừng cải tiến và nõng cao chất lượng dịch vụ.
- Là nơi nhõn viờn làm việc tốt được ghi nhận, tưởng thưởng xứng đỏng.
- Là mụi trường đầu tư đỏng tin cậy và khụng ngừng phỏt triển đối với cổ đụng. - Là đối tỏc được cỏc nhà thầu và nhà cung ứng lựa chọn để cựng phỏt triển.
3.1.3. Định hướng phỏt triển hoạt động vận tải hàng húa trờn tuyến Hà Nội – Vinh
Nghệ An là tỉnh cú diện tớch lớn nhất Việt Nam, thuộc vựng Bắc Trung Bộ và là tỉnh cú dõn số đụng thứ 4 cả nước. Hiện nay ngành cụng nghiệp của Nghệ An tập trung phỏt triển ở 3 khu vực là Vinh - Cửa Lũ gắn với Khu kinh tế Đụng Nam, Khu vực Hoàng Mai và khu vực Phủ Quỳ. Phấn đấu phỏt triển nhiều ngành cụng nghiệp cú thế mạnh như cỏc ngành chế biến thực phẩm - đồ uống, chế biến thuỷ hải sản, dệt may, vật liệu xõy dựng, cơ khớ, sản xuất đồ thủ cụng mỹ nghệ, chế tỏc đỏ mỹ nghệ, đỏ trang trớ, sản xuất bao bỡ, nhựa, giấy...
Tuyến Hà Nội – Vinh là một tuyến vận chuyển quan trọng của cụng ty, là cầu nối hàng húa quan trọng trong cả nước nằm trong chuỗi vận chuyển đường dài Bắc Nam.
55
Hiện tại doanh nghiệp đó cú văn phũng đại diện tại Nghệ An và mục tiờu trong tương lai sẽ là doanh nghiệp vận chuyển quan trọng trong vựng, kết nối cho tất cả cỏc khu cụng nghiệp trờn địa bàn tỉnh.
3.2. Xõy dựng phương ỏn tổ chức vận tải hàng bằng Container mới trờn tuyến Hà Nội – Vinh
3.2.1. Điều tra khai thỏc luồng hàng và kớ kết hợp đồng vận chuyển a. Thụng tin khỏch hàng a. Thụng tin khỏch hàng