1.3. Nội dung cụng tỏc tổ chức vậntải hàng húa bằng container
1.3.4. Phối hợp hoạt động giữa vậntải và xếp dỡ trong vậntải Container
Tổ chức chạy xe trờn hành trỡnh phụ thuộc vào rất nhiều hoạt động của cỏc trạm xếp dỡ hàng húa, khả năng thụng qua của trạm xếp dỡ phải phự hợp với số lượng phương tiện vào xếp dỡ mới đảm bảo cho quỏ trỡnh vận tải được liờn tục nhịp nhàng.
Điều kiện để cho hoạt động của phương tiện vận tải và mỏy xếp dỡ được đều đặn nhịp nhàng là nhịp làm việc của trạm xếp dỡ phải cõn bằng với khoảng cỏch thời gian chạy giữa cỏc xe đến trạm xếp dỡ (gọi tắt là nhịp bằng thời).
- Nhịp làm việc của trạm xếp (hoặc dỡ) là thời gian để hai ụ tụ kế tiếp nhau xếp hoặc dỡ khỏi trạm: x(d)
x(d)
t R
x
- Khoảng cỏch thời gian chạy xe: v v
T I
A
Theo điều kiện trờn ta cú R=I. Hoặc x(d) v
x(d) v
t T
x A
Trong đú: R: Nhịp làm việc của trạm xếp dỡ I: Khoảng cỏch thời gian chạy xe Xx(d): Số chỗ xếp (hoặc dỡ) trong trạm Av: Số xe đến trạm xếp hoặc dỡ
Theo đẳng thức trờn cú thể xỏc định số lượng chỗ xếp hoặc dỡ cần thiết theo số lượng ụ tụ hoạt động trờn hành trỡnh hoặc xỏc định số lượng ụ tụ hoạt động theo chỗ
xếp dỡ trước. x x(d) x v v x(d)
v x(d)
t A t X
X ;A
t t
21
lượng chỗ xếp dỡ được tớnh như sau: X Xx Xd Xxd Trong đú: Xxdlà số lượng chỗ đồng thời xếp dỡ.
Hoạt động nhịp nhàng liờn tục của cỏc điểm xếp dỡ và phương tiện vận tải cú thể bị phỏ vỡ do một bờn vận tải hoặc xếp dỡ ngừng hoạt động. Điều đú gõy nờn sự mất cõn bằng giữa xếp dỡ và thời gian vận chuyển. Trong trường hợp ngưng trệ ở điểm xếp dỡ thỡ nhịp xếp dỡ lớn hơn, thời gian vận chuyển R > I, do đú gõy nờn tỡnh trạng ụ tụ phải chờ đợi mỏy xếp dỡ. Ngược lại khi I > R thỡ mỏy xếp dỡ phải chờ ụ tụ
Phần tớnh thời gian chờ đợi lóng phớ và sự phụ thuộc của nú vào một số chỉ tiờu cụng tỏc của xe và cỏc điểm xếp dỡ cho phộp người ta tỡm ra cỏc biện phỏp khắc phục để giảm thời gian chờ đợi lóng phớ.
Khi R > I thỡ ụ tụ phải chờ đợi xếp (dỡ) một khoảng thời gian ∆t = R – I (∆t lấy giỏ trị dương). Trường hợp ngược lại lấy giỏ trị õm khi R <I.