B. NỘI DUNG
2.1.1.Vị trí địa lý, cở vật chất, cơ sở hạ tầng phục vudu lịch
2.1. Tổng quan du lịch tỉnh Phú Thọ
2.1.1.Vị trí địa lý, cở vật chất, cơ sở hạ tầng phục vudu lịch
- Vị trí địa lý: Phú Thọ là một tỉnh thuộc vùng Trung du miền núi Bắc Bộ, Ranh giới tỉnh phía Bắc và Đơng Bắc giáp tỉnh Tun Quang; phía Bắc và Tây Bắc giáp tỉnh n Bái; phía Đơng giáp tỉnh Vĩnh Phúc; phía Đơng Nam giáp thủ đơ Hà Nội; phía Tây giáp tỉnh Sơn La; phía Nam và Tây Nam giáp tỉnh Hịa Bình. Diện tích tự nhiên tồn tỉnh khoảng 3.533,4 km2 (chiếm 1,2% diện tích cả nước). Thành phố Việt Trì là trung tâm hành chính, kinh tế chính trị văn hoá giáo dục của tỉnh, cách trung tâm thủ đô Hà Nội 80 km và sân bay quốc tế Nội Bài 50 km về phía Tây Bắc. Thành phố Việt Trì nằm đối diện với huyện Ba Vì, Hà Nội qua sơng Hồng.
Vị trí địa lý đã tạo điều kiện thuận lợi để Phú Thọ liên kết vùng phát triển du lịch. Du lịch Phú Thọ giữ vai trò là cửa ngõ phía Tây Bắc của Thủ đô Hà Nội, cầu nối du lịch giữa vùng Đồng bằng sông Hồng và vùng Trung du miền núi Bắc Bộ, Đông và Tây Bắc; điểm kết nối quốc tế trong hành lang kinh tế Quảng Ninh - Hà Nội - Côn Minh; kết nối tuyến du lịch tâm linh với các tỉnh duyên hải.
- Hệ thống giao thông:
Giao thông đường bộ: Phú Thọ là một trong những địa phương có hệ thống giao thông đường bộ phát triển so với các tỉnh thuộc vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ và được phân bố tương đối đều, hợp lý. Mật độ đường ô tô đạt 1.09 km/km2, cao hơn của cả vùng Đơng Bắc (0.62 km/km2).
Tồn bộ hệ thống đường bộ của tỉnh Phú Thọ dài hơn 11.483 km. Trong đó, có 5 tuyến quốc lộ (2; 32; 32B; 32C; 70) với chiều dài qua tỉnh là 262 km, 35 tuyến đường tỉnh (13 tuyến chính và 22 tuyến nhánh) với chiều dài 735 km; 137 tuyến đường huyện dài 785 km, 322 km đường đô thị, 54 km đường chuyên
dùng; 2.350 km đường xã và liên xã... Ngồi ra cịn hàng nghìn km đường dân sinh và lâm nghiệp.
Nhìn chung mạng lưới giao thơng đường bộ khá thuận tiện để tiếp cận các điểm tài nguyên, chất lượng đảm bảo vận chuyển khách du lịch. Tuy nhiên hiện nay một số nơi đã xuống cấp, ảnh hưởng đến hoạt động kinh tế nói chung và sự an toàn cho vận chuyển du lịch nói riêng.
Hiện nay hệ thống giao thơng đường bộ đang được đầu tư nâng cấp đảm bảo kết nối để 100% xã có đường ơ tơ đến trung tâm.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Phú Thọ, đường Xuyên Á, tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang được triển khai xây dựng cũng là điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch tỉnh Phú Thọ.
Giao thông đường sắt: Trên địa bàn tỉnh Phú Thọ có một tuyến đường sắt thuộc mạng đường sắt quốc gia là tuyến Hà Nội - Lào Cai và 3 tuyến nhánh phục vụ các khu công nghiệp, nhà máy, với tổng triều dài 89,5 km.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai dài 296 km, riêng đoạn qua Phú Thọ dài 74,9 km, giao thơng đường sắt góp phần vận chuyển một lượng lớn hành khách và hàng hoá, tạo sự giao lưu giữa Phú Thọ và các tỉnh. Đây là tuyến đường sắt nối Hà Nội với các tỉnh Trung du và miền núi phía Bắc và từ đó sang Trung Quốc, một phần của tuyến du lịch đường sắt xuyên Á. Chất lượng đường sắt đã được nâng cấp đạt tốc độ cần thiết phục vụ vận chuyển khách nói chung và khách du lịch nói riêng.
Giao thơng đường sơng: Tỉnh Phú Thọ có ba con sơng lớn chảy qua: Sơng Hồng, Sông Lô, Sơng Đà, gặp nhau tại thành phố Việt Trì. Ngồi ra, cịn có một số sơng nhánh như Sông Chảy, Sông Bứa... Hầu hết các huyện, thị xã đều có sơng chảy qua tạo thành một mạng lưới đường thuỷ rất thuận lợi cho việc giao lưu, phát triển kinh tế đặc biệt là giao thông đường thuỷ của tỉnh. Tổng chiều dài đường sơng trên các sơng chính của Phú Thọ dài 227 km có thể vận chuyển với phương tiện vận tải từ 50 tấn trở lên.
Tỉnh có hai cảng sơng: Cảng Việt Trì có cơng suất thiết kế 800.000 T/năm và cảng An Đạo, chuyên dùng của nhà máy giấy Bãi Bằng có cơng suất 350.000 T/năm đang được khai thác tốt và có hiệu quả.
Dọc các đường sông, đặc biệt khu vực thành phố Việt Trì có thể xây dựng các cảng tàu du lịch nhỏ phục vụ tuyến du lịch đường sông.