3. Những nội dung luận án nghiên cứu
3.1.2. Hạn chế, nguyên nhân
Bên cạnh những ƣu điểm nhƣ trên, việc lãnh đạo đảm bảo giao thông vận tải trên địa bàn từ Thanh Hóa đến Vĩnh Linh cũng có một số hạn chế nhƣ sau:
Thứ nhất: Hạn chế trong việc phán đoán các thủ đoạn của địch.
Phán đoán đúng âm mƣu và thủ đoạn của địch là vấn đề vô cùng quan trọng để đảm bảo cho thắng lợi của mặt trận giao thông vận tải, tuy vậy trong quá trình chống chiến tranh phá hoại, ở một số điểm xung yếu nhƣ cầu Hàm Rồng, phà Bến Thủy, phà Linh Cảm, cầu Cổ Ngựa… nhiều lần ta bị lúng túng trƣớc sự đánh phá dữ dội của khơng qn Mỹ. Có những điểm bị ách tắc nhiều ngày, hàng hóa và bộ đội khơng thể di chuyển gây ùn tắc bị địch tấn công gây thiệt hại. Cũng do phán đốn khơng chính xác thủ đoạn của địch nên một số kho tàng, bến bãi không ngụy trang kỹ hoặc không làm tốt công tác bảo mật nên bị không quân Mỹ phát hiện và tấn công gây thệt hại lớn, điển hình nhƣ vụ khơng quân Mỹ ném bom trúng kho xăng ở Vinh gây thiệt hại nghiêm trọng. Trong những năm chống chiến tranh phá hoại, Vinh - Bến Thủy (Nghệ An) là một trong những điểm tập kết vũ khí, khí tài, lƣơng thực. Từ đây, bằng đƣờng thủy, đƣờng bộ, hàng hóa đƣợc vận chuyển vào các chiến trƣờng phục vụ quân dân miền Nam chiến đấu. Kho xăng dầu Bến Thủy đƣợc xây dựng ngay bên bờ sông Lam là nguồn cung ứng nhiên liệu quan trọng cho chiến trƣờng. Mỗi đêm, kho xăng Vinh - Bến Thủy bí mật xuất đi hàng nghìn lít xăng cho lực lƣợng vận tải đƣa vào nam. Do chủ quan nên các đảng viên, chiến sĩ nơi đây hoạt động rập khuôn theo quy luật đánh phá của không quân Mỹ. Khi không quân Mỹ phát hiện kho xăng, chúng bất ngờ thay đổi cƣờng độ và quy luật tấn công. Trƣa ngày 5/8/1964, một phi đội không quân Mỹ gồm nhiều máy bay đánh phá dữ dội kho xăng, tuy thƣơng vong về ngƣời không lớn nhƣng kho xăng cháy suốt ba ngày gây thiệt nghiêm trọng.
Nguyên nhân của vấn đề này là do phán đốn thủ đoạn của địch khơng chính xác nên phản ứng chậm khi bị tấn công, mỗi khi địch thay đổi kế hoạch tấn công không nắm đƣợc nên bị bất ngờ.
Thứ hai: Hạn chế trong việc chỉ đạo chuẩn bị các phương tiện, vật tư để ứng cứu cho những địa bàn trọng điểm.
Trong quá trình đảm bảo giao thơng vận tải, việc sẵn sàng các vật tƣ, phƣơng tiện để ứng cứu các khu vực trọng điểm khi bị đánh phá là hết sức quan trọng. Tuy vậy ở một số địa phƣơng, việc chỉ đạo chuẩn bị vật tƣ, phƣơng tiện còn chƣa sát sao, việc chuẩn bị lực lƣợng và vật tƣ chƣa tốt nên khi địch đánh phá dữ dội tuyến giao thông huyết mạch bị cắt đứt, không kịp thời khơi phục.
Điển hình là tháng 4 năm 1968 không quân Mỹ bất ngờ tăng cƣờng đánh phá đoạn đƣờng từ Hạ Vàng đến Cổ Ngựa (Hà Tĩnh), do cƣờng độ đánh phá ác liệt, vật tƣ và lực lƣợng ứng cứu không đủ nên đoạn đƣờng này bị phá hủy nặng nề khơng khơi phục kịp, giao thơng tê liệt hồn tồn. Khi lực lƣợng chi viện bị ách tắc, không quân Mỹ tấn công vào các các đoàn xe chi viện gây nhiều thiệt hại. Nguyên nhân của hiện tƣợng này ngồi việc địch đánh phá q dữ dội thì cịn do Đảng bộ địa phƣơng chủ quan, khơng chỉ đạo chuẩn bị đề phịng trƣớc vật tƣ và nhân lực cần thiết nên khi bị thiệt hại không khôi phục kịp.
Thứ ba: Hạn chế trong việc chỉ đạo sơ tán nhân dân; ngụy trang, cất dấu hàng hóa
Trong q trình chống chiến tranh phá hoại, việc sơ tán nhân dân khỏi vùng chiến sự trọng điểm và đảm bảo an tồn cho hàng hóa là rất quan trọng. Tuy vậy, ở một số địa phƣơng việc chỉ đạo sơ tán, bốc xếp, cất giấu, ngụy trang hàng hóa cịn chậm. Nhiều nơi bị thiệt hại về ngƣời và của khi địch đánh phá; nhiều tuyến đƣờng xẩy hiện tƣợng ùn ứ, hàng hóa chỉ đƣợc cất dấu sơ sài dẫn đến việc bị mất mát hoặc bị kẻ địch phát hiện tấn công. Nhiều lần chúng bị mất mát, hao hụt hàng hóa đến mức Trung ƣơng phải có văn bản chỉ đạo các địa phƣơng tăng cƣờng công tác đảm bảo an ninh, chống mất mát hàng chi viện trên đƣờng vận chuyển.
Nguyên nhân của vấn đề này là do khâu chỉ đạo và tổ chức của một số đảng bộ địa phƣơng địa phƣơng kém, chủ quan, không lƣờng đƣợc các tình huống có thể xẩy ra; thậm chí là do có một số cán bộ tinh thần trách nhiệm không cao, không quán xuyến đƣợc công việc.
Những thiếu sót trên đã nhanh chóng đƣợc các cấp ủy Đảng chỉ đạo khắc phục nhƣng vẫn là những bài học đắt giá cho công tác chỉ đạo đảm bảo giao thơng vận tải trong điều kiện có chiến tranh phá hoại.