Vĩnh Phúc - cửa ngõ Tây Bắc của Thủ đô Hà Nội, là một tỉnh thuộc đồng bằng Châu thổ Sông Hồng, nằm trong vùng lan tỏa của tam giác tăng trưởng kinh tế trọng điểm phía Bắc (Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh) và là một trong 8 tỉnh, thành phố thuộc vùng kinh tế trong điểm Bắc bộ.
Phía Tây Bắc giáp tỉnh Tuyên Quang. Phía Đông Bắc giáp tỉnh Thái Nguyên. Phía Đông Nam giáp thủ đô Hà Nội. Phía Nam giáp tỉnh Hà Tây.
Khoảng cách từ Vĩnh Phúc tới các tỉnh này chỉ mất 1 đến 2 giờ đồng hồ đi bằng ô tô, thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí cho các nhà đầu tư. Xác định được những ưu thế đó, bắt đầu từ năm 2000, Vĩnh Phúc đã tích cực nâng cấp các tuyến đường. Quốc lộ 2 nối liền với thủ đô Hà Nội đã được đặc biệt chú trọng. Sau khi tuyến đường này được nâng cấp đã rút ngắn thời gian đi lại từ và lưu lượng giao thông trên quốc lộ này đã tăng lên gấp đôi trong giai đoạn (2001- 2006). Tuy nhiên, thực tế thì tuyến đường này cũng chưa đạt tiêu chuẩn và lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 2 hiện nay đã quá cao làm ảnh hưởng không nhỏ đến lưu thông trên tuyến đường này.
Với vị trí địa lý gần Hà Nội, tiếp giáp với sân bay Quốc tế Nội Bài, đến cảng Hải Phòng khoảng 2 – 2,5h, đến cảng Cái Lân 3-3,5h, cùng với việc nâng cấp các tuyến đường chính đạt tiêu chuẩn đã góp phần làm gia tăng đầu tư trực tiếp nước ngoài vào các KCN của Vĩnh Phúc cũng như của cả vùng và gia tăng xuất khẩu. Đã có không ít các công ty chuyển trụ sở (địa điểm) kinh doanh đến Vĩnh Phúc, như công ty Terumo của Nhật, mặc dù đã xây dựng nhà máy ở Bắc Ninh (trong KCN Từ Sơn), nhưng khi xây dựng nhà máy mới, công ty này lại chọn Vĩnh Phúc chứ không phải Bắc Ninh.
Mặt khác, cũng do tiếp giáp với thủ đô Hà nội - là một trong những thị trường tiêu thụ rộng lớn của cả nước và nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc nên các nhà đầu tư có thể sử dụng các công trình kỹ thuật hạ tầng hiện có của khu vực này. Đó là hệ thống Giao thông vận tải, điện nước, thông tin liên lạc…
Có thể nói, Vĩnh Phúc ở một vị trí rất thuận lợi về mặt giao lưu, tiếp cận thông tin và quan hệ Kinh tế - Xã hội với “bên ngoài”, cũng như có lợi thế lớn từ sự hỗ trợ chung. Vị trí ấy cùng với điều kiện giao thông thuận lợi, đặc biệt là gần sân bay quốc tế Nội Bài, trong thực tế những năm qua, đã giúp bạn bè từ bên ngoài đến với Vĩnh Phúc cũng như Vĩnh Phúc “đi ra” bên ngoài rất nhanh chóng và tiện lợi. Không gian kinh tế này đã liên kết được các yếu tố của cực tăng trưởng trong vùng, lại tạo năng lực nội sinh để thúc đẩy kinh tế của tỉnh. Đó là cơ sở quan trọng để nâng
cao khả năng thâm nhập thị trường và phát huy ảnh hưởng lan tỏa trong vùng kinh tế trọng điểm; thu hút các yếu tố sản xuất bên ngoài vào Vĩnh Phúc với chi phí thấp hơn, đồng thời mở rộng thị trường đầu ra cho sản xuất trên địa bàn tỉnh.
Vĩnh Phúc còn có một lượng đất chưa sử dụng khoảng 16.000 ha (chiếm 11% tổng diện tích đất tự nhiên) rất thuận lợi cho việc xây dựng và hình thành các KCN, cụm công nghiệp nhằm thu hút mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài, phát triển công nghiệp và đô thị.
Việc hình thành 3 vùng sinh thái rõ rệt: Đồng bằng, trung du, miền núi nên thuận lợi cho phát triển các ngành nông - lâm thủy sản Công nghiệp và Du lịch - dịch vụ. Các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào bất kỳ lĩnh vực nào cũng có những lợi thế nhất định. Và khi các nhà đầu tư vào kinh doanh tại Vĩnh Phúc với những ngành nghề khác nhau thì sẽ liên kết với nhau, hỗ trợ cho nhau tạo sức mạnh tổng hợp, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế. Một trong những ưu thế của Vĩnh Phúc so với các tỉnh lân cận và xung quanh Hà Nội là có diện tích đất đồi khá lớn của vùng trung du, đặc tính cơ lý tốt thuận lợi cho việc xây dựng và phát triển công nghiệp.
Điều kiện địa hình, đất đai là một trong những yếu tố thuộc về điều kiện truyền thống ban đầu. Mỗi tỉnh, thành tuy có những đặc điểm và lợi thế riêng về địa hình, đất đai nhưng nhìn chung tỉnh nào cũng có đất đai dành cho phát triển kinh tế. Vấn đề là các tỉnh quy hoạch và sử dụng quỹ đất đó như thế nào để phát huy được hiệu quả kinh tế tránh tình trạng lãng phí hay thiếu đất dẫn đến giá đất cao làm tăng chi phí. Trong những năm gần đây, tận dụng những ưu thế về đất đai, Vĩnh Phúc đã đẩy nhanh quá trình quy hoạch đất, chuyển đổi đất nông nghiệp. Công tác đền bù, giải phóng mặt bằng là một việc làm rất khó khăn và phức tạp của hầu hết các tỉnh. Nhưng Chính quyền Vĩnh Phúc đã tập trung giải quyết khá hiệu quả. Riêng năm 2003 đã giải phóng được 513,77 ha, quy hoạch được 9 KCN và cụm công nghiệp, trở thành một trong những tỉnh dẫn đầu về số lượng KCN. Vĩnh Phúc cũng đang
hướng mục tiêu thu hút những dự án vào các khu vực miền núi, trung du để tạo sự phát triển tương đối đồng đều trong tỉnh.
Dân số tỉnh Vĩnh Phúc là 1,2 triệu người, tập trung cao ở khu vực trong tỉnh vừa tạo thị trường tiêu thụ rộng lớn vừa tạo nguồn lao động dồi dào cung cấp cho các doanh nghiệp địa phương. Sự phát triển của khu vực có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài cũng thu hút một lực lượng lớn lao động từ các địa phương khác đến làm ăn và sinh sống tại đây, góp phần tạo nên một môi trường kinh doanh năng động và phát triển.
Vĩnh Phúc còn có tiềm năng lớn về tài nguyên thiên nhiên, du lịch và nhân văn. Tại đây có một quần thể danh lam thắng cảnh tự nhiên nổi tiếng: rừng Quốc gia Tam Đảo, thác Bản Long, hồ Đại Lải, hồ Làng Hà...Nhiều lễ hội dân gian đậm đà bản sắc dân tộc và rất nhiều di tích lịch sử, văn hóa mang đậm dấu ấn lịch sử và giá trị tâm linh như: danh thắng Tây Thiên, Tháp Bình Sơn, đền thờ Hai Bà Trưng...Đây là những lợi thế trong việc thu hút khách du lịch trong và ngoài nước. Đồng thời để họ tìm kiếm cơ hội đầu tư khi đặt chân đến nơi đây. Hơn nữa, những tiềm năng về du lịch của Vĩnh Phúc cũng là những ưu điểm trong việc tạo ra môi trường sống nhiều thuận lợi đối với các nhà đầu tư.
Gần Hà Nội là một sự thuận lợi cho sự phát triển nhưng cũng vừa là thách thức rất lớn đối với Vĩnh Phúc. Bởi giá cả sinh hoạt, giá đất đai, mặt bằng sản xuất rất nhạy cảm với thị trường, dễ bị ảnh hưởng của mức giá cao trong khu vực thành phố. Và một vấn đề nữa là việc quy hoạch và đền bù giải phóng mặt bằng cho phát triển công nghiệp thường rất khó khăn và nan giải. Hiện tượng trì trệ là phổ biến làm chậm lại nhiều dự án đầu tư lớn. Vậy Vĩnh Phúc có thể phân bổ đồng đều các dự án vào các huyện trong tỉnh hay không? Vì hệ thống đường sá, giao thông vận tải ở đây bị đánh giá là kém hơn so với các tỉnh lân cận.
Trong những năm qua chính quyền tỉnh Vĩnh Phúc đã có những nhận thức và đánh giá rất thiết thực những lợi thế cũng như những khó khăn, để rồi từ đó có những quyết sách mang tính “đột phá”đưa nền kinh tế Vĩnh Phúc đạt được những bước tăng trưởng cao nhiều năm liền. Hay nói cách khác đây là sự kết hợp giữa lợi thế so sánh của
tỉnh(vị trí địa lý, đất đai, tài nguyên...) với sự năng động và tư duy đổi mới, sáng tạo, hội nhập của lãnh đạo tỉnh đã tạo nên “bộ mặt mới” của Vĩnh Phúc ngày hôm nay.