Kiểm định độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách của hãng hàng không vietjet air (Trang 69 - 72)

6. Kết cấu luận văn

3.3. Kiểm định mô hình nghiên cứu và các giả thuyết

3.3.1. Kiểm định độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s

Alpha

Kết quả kiểm định độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Alpha như sau:

- Thang đo “Sự tin cậy”: Được đo lường bởi 5 biến quan sát. Kết quả phân tích độ tin cậy của thang đo có hệ số Cronbach’s Alpha là 0,720 > 0,6. Đồng thời cả 5 biến quan sát đều có tương quan biến tổng > 0,3. Do vậy, thang đo sự tin cậy đáp ứng độ tin cậy.

- Thang đo “Sự đáp ứng” : Được đo lường bởi 4 biến quan sát. Kết quả phân tích độ tin cậy của thang đo có hệ số Cronbach’s Alpha là 0,678 > 0,6. Đồng thời cả 4 biến quan sát đều có tương quan biến tổng > 0,3. Do vậy, thang đo sự đáp ứng đáp ứng độ tin cậy.

- Thang đo “Năng lực phục vụ”: Được đo lường bởi 5 biến quan sát. Kết quả phân tích độ tin cậy của thang đo có hệ số Cronbach’s Alpha là 0,784 > 0.6. Đồng thời cả 5 biến quan sát đều có tương quan biến tổng > 0,3. Do vậy, thang đo năng lực phục vụ đáp ứng độ tin cậy.

- Thang đo “Sự đồng cảm”: Thang đo này được đo lường bởi 5 biến quan sát. Kết quả phân tích độ tin cậy của thang đo có hệ số Cronbach’s Alpha là 0,664 > 0,6. Tuy nhiên biến “ĐC2” (Nhân viên Hãng hàng không VietJet Air biết quan tâm đến bạn) có hệ số tương quan biến tổng nhỏ hơn 0.3. Vì vậy ta tiến hành loại bỏ biến này và kiểm định lần 2.

Đưa 4 biến quan sát còn lại sau khi đã loại biến “ĐC2” vào tiến hành kiểm định lần 2. Kết quả cho thấy hệ số Cronbach’s alpha bằng 0,703 > 0,6 và hệ số tương quan biến tổng (Corrected Item-Total Correlation) của các biến trên đều lớn hơn 0,3 nên đảm bảo các biến quan sát có mối tương quan với nhau.

- Thang đo “Phương tiện hữu hình”: Thang đo “Phương tiện hữu hình” được đo lường bởi 4 biến quan sát. Kết quả phân tích độ tin cậy của thang đo có hệ số Cronbach’s Alpha là 0, 534 < 0,6. Biến “HH4” có hệ số tương quan biến tổng nhỏ hơn 0,3. Vì vậy ta tiến hành loại bỏ biến này và thực hiện kiểm định lần 2.

Đưa 3 biến quan sát còn lại sau khi đã loại biến “HH4” vào tiến hành kiểm định lần 2. Kết quả cho thấy hệ số Cronbach’s alpha bằng 0,656 > 0,6 và hệ số tương quan biến tổng (Corrected Item-Total Correlation) của các biến trên đều lớn hơn 0,3 nên đảm bảo các biến quan sát có mối tương quan với nhau.

- Thang đo “Cảm nhận của khách hàng về chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách đường hàng không”: Được đo lường bởi 2 biến quan sát. Kết quả phân tích độ tin cậy của thang đo có hệ số Cronbach’s Alpha là 0,732 > 0,6. Đồng thời cả 2 biến quan sát đều có tương quan biến tổng > 0,3. Do vậy, thang đo đánh giá chất lượng dịch vụ đáp ứng độ tin cậy.

Bảng 3. 2. Tóm tắt kết quả kiểm định Cronbach’s alpha

Biến Trung bình thang đo nếu

loại biến

Phƣơng sai thang đo nếu

loại biến Tƣơng quan biến tổng Cronbach's Alpha nếu loại biến

Thang đo “Sự tin cậy” với Cronbach’s Alpha = 0,720

TC1 13,83 2,247 0,481 0,675

TC2 13,66 2,409 0,424 0,697

TC3 13,76 2,126 0,558 0,639

Biến Trung bình thang đo nếu

loại biến

Phƣơng sai thang đo nếu

loại biến Tƣơng quan biến tổng Cronbach's Alpha nếu loại biến TC5 12,99 2,814 0,446 0,693

Thang đo “Sự đáp ứng” với Cronbach’s Alpha = 0,678

ĐU1 11,86 2,045 0,333 0,695

ĐU2 12,11 1,763 0,525 0,568

ĐU3 12,07 1,764 0,515 0,574

ĐU4 11,94 2,002 0,484 0,601

Thang đo “N ng lực phục vụ” với Cronbach’s Alpha = 0,784

PV1 16,43 3,439 0,458 0,777

PV2 16,22 3,496 0,566 0,745

PV3 17,07 3,155 0,573 0,739

PV4 17,21 2,951 0,558 0,750

PV5 16,33 3,251 0,696 0,706

Thang đo “Sự đồng cảm” với Cronbach’s Alpha = 0,703

ĐC1 11,46 1,644 0,497 0,635

ĐC3 11,84 1,656 0,424 0,690

ĐC4 11,70 1,825 0,590 0,595

ĐC5 11,52 1,804 0,483 0,643

Thang đo “Phương tiện hữu hình” với Cronbach’s Alpha = 0,656

HH1 8,24 0,844 0,546 0,465

HH2 8,17 0,836 0,464 0,563

HH3 8,21 0,811 0,404 0,655

Thang đo “Cảm nhận về chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách đường hàng không” với Cronbach’s Alpha = 0,732

CN1 4,10 0,336 0,578

CN2 3,97 0,299 0,578

(Nguồn: Phân tích dữ liệu bằng phần mềm SPSS)

Kết quả kiểm định độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Alpha chi tiết tại Phụ lục 4.

Sau khi kiểm định thang đo bằng hệ số Cronbach’s Alpha, các biến này đều đáp ứng độ tin cậy và được đưa sang bước tiếp theo để phân tích nhân tố EFA nhằm đánh giá giá trị hội tụ và giá trị phân biệt của thang đo.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách của hãng hàng không vietjet air (Trang 69 - 72)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(124 trang)