2 .Qui trình xây dựng
2.3. Ngân sách khác
Xí nghiệp khơng tách riêng ngân sách quản lí và ngân sách chi phí dịch vụ mà gộp lại thành ngân sách chi phí chung và chi phí quản lí. Cơng việc nói chung là phù hợp do chi phí dịch vụ của doanh nghiệp nhìn chung cịn nhỏ bé. Tuy nhiên, ph-ơng pháp dự tính cho những khoản chi phí cung cấp dịch vụ cũng giống nh- cho chi phí quản lí – theo phương pháp “ cộng thêm vào kì tr-ớc “như vậy là khơng chính xác. Những khoản này có thể tính trực tiếp theo phương pháp cơ sở zero. Cơng việc tính chi phí cung cấp dịch vụ hiện nay do phòng kế tốn đảm nhiệm, xí nghiệp nên chuyển phần này cho phịng kế hoạch điều vận. Vì đây là đơn vị tiếp xúc trực tiếp với những chi phí này. Để họ tự lập cũng là cách cải thiện hệ thống marketing tại xí nghiệp.
Ngân sách chi phí nguyên vật liệu đ-ợc tách làm 3 ngân sách nhỏ nh- hình vẽ. Cơng việc này do phịng Kĩ thuật xây dựng. Việc tính tốn những chi phí này khá là bài bản, dựa trên đặc điểm kĩ thuật của từng mác xe, và kế hoạch vận tải
Ngân sách đầu t- đ-ợc doanh nghiệp lập ra với mục đích chủ yếu là xin cấp trên phê duyệt. Ngân sách giành cho việc đầu t- ph-ơng tiện phục vụ cơng ích cần sự phê chuẩn của Bộ Ngoại giao. Tuy nhiên, thực tế công việc này khá là khó khăn do các bản kế hoạch ngân sách đầu t- gần nh- đ-ợc giải trình một cách rất khái qt, khơng có kế hoạch hành động đi kèm. Đây chính là một trong những nh-ợc điểm lớn nhất tại xí nghiệp về việc đổi mới, tăng c-ờng năng lực vận tải.